Всем добрый день!
Пишу сюда, ибо ошибка именно такая!
Хотя скорее всего сообщение подходит под озвученное в теме "Двигатель 1,6 турбо", в которой тоже пришлось поучаствовать в силу замены ГРМ на 18000 км.
При очередном запуске двигателя не в очень то и холодную погоду вылетела ошибка "Engine fault: repair needed"
Двигло дрожит, вентилятор молотит, … Защитный режим типа.
Вырубил, ушел. Чуть позже завелся, с той же ошибкой, но без вентилятора. Вроде по звуку двигателя все обычно! Доехал до дому без проблем и без каких-то особых изменений в поведении машины.
Ошибка держалась еще пару дней, потом пропала.
Ну думаю, пронесло.
Ан нет, через недельку снова ошибка, но без молотящего вентилятора и дрожания.
…
И так в течении трех недель, с некоторой периодичностью ошибка появлялась и пропадала.
В выходные съездил на сервис на плановое замену масла и колодок.
Заодно попросил проверить ошибку.
Диагноз: Разсинхрон между инфо датчика частоты коленвала и датчика положения цилиндра при впуске.
(файлик распечатки приложен)
Возможные причины по мнению сервисеров: Растянутая цепь ГРМ (что скорее всего) или нагар на клапанах.
Чтобы прояснить точнее нужно снятие головки со всеми вытекающими. (т.е. 10-15 тыщ тока на работу)
Если кто читал историю машины, то на 18000 этот самый ГРМ был полностью заменен (по гарантии) в связи с растяжением цепи! ТОгда никаких ошибок комп не показывал, а был только страшный гул при запуске двигателя.
Сейчас нету гула, но есть ошибка.
Сейчас пробег 32 тыщи. Т.е. с момента замены ГРМ на 18000км. прошло 14000км.!
Отсюда вопрос:
Что это за двигатель такой, что каждые 15 тысяч нужно менять ГРМ (20 т.р. с работой)
Я в шоке и очень расстроен!
