Проблемы с 1.6 THP, Engine Fault: repare needed

Антон (Челябинск), У тебя машина без тнвд. Тнвд стоит на дизелях, а у тебя просто насос в баке, очень дорого отремонтировал.В оригинале стоит 15 в исполнении бош 5630
 
Последнее редактирование:
Антон (Челябинск), увидел ну это просто насос высокого давления а ТНВД стоит на дизелях и стоит порядка 3000 баксов
 
AndreiYXX, жжоте батенька
ТНВД - топливный насос высокого давления.[DOUBLEPOST=1423131409,1423131139][/DOUBLEPOST]На дизель да дорогой
1920.LP Насос высокого давления 90 000 руб
 
  • Like
Реакции: SiD
У меня замена 1920LL 22 тыс. обошлось. Видимо проблема с насосами у всех С5. Надавать по шеям поставщику сего барахла.
 
evgen164 написал(а):
AndreiYXX, жжоте батенька
ТНВД - топливный насос высокого давления.[DOUBLEPOST=1423131409,1423131139][/DOUBLEPOST]На дизель да дорогой
1920.LP Насос высокого давления 90 000 руб
Нажмите для раскрытия...
Эк ты маханул 90! Тебе бы слонами торговать! :)
00001920LP НАСОС HDI NE
bullet_green.png
Сегодня 13ч. назад
Заказ 21 день
50 164р.
(Доставка по Москве от 10 000 руб.)
Citroen Moscow
 
yurist, Слушай так, а что по гарантии тебе ничего не сделали бесплатно ты пишешь что вложил 70 тыс+ 39
 
AndreiYXX написал(а):
yurist, Слушай так, а что по гарантии тебе ничего не сделали бесплатно ты пишешь что вложил 70 тыс+ 39
Нажмите для раскрытия...
Раньше делали, когда была на гарантии: Попал под отзывную, меняли что-то в системе охлаждения, по гарантии поменял стойки стабилизаторов, потом сгорела катушка зажигания( поменяли по гарантии), после с цепью что-то было было (поменяли по гарантии), далее топливную систему промывали. А вот потом гарантия закончилась...а проблемы нет,то с коробкой беда (поменял полностью масло 7 т.р. банка 2 л, таких надо 4 + диагностика коробки что-то в районе 32 получилось, сумму окончательную не помню). Далее случилось непредвиденное, начало бежать масло из под трубки и где-то снизу из под коленвала, в общем замена всех патрубков обошлась 24 тыс, еще какие-то работы были уже не помню,в общей сложности 70 точно потратил), ну и вот сейчас 39 отдал. Это нормально, владельцы более дорогих машин расплачиваются другими суммами.
 
Это нормально?? ? :shock: Куча лишних работ по космическим расценкам-вся история владения данным авто это "типичный развод клиентов",имхо ...Причем при их активном непротивлении... Чтобы отдать 3,5 т.р. за литр масла с наклейкой ситроен надо быть либо очень богатым,либо жить в тайге,извиняюсь :vkaske:
 
yurist написал(а):
Там и живем :podmig:. У каждого свое мнение. Вы будете кормить любимую собаку тушенкой по 20 рублей?
Нажмите для раскрытия...
Неправда,наш наукоград даст фору по всем параметрам большинству российских стотысячников:draznilka:
Тушенке "по 20 руб " конечно отдам предпочтение если уверен в ее составе. Только я ее буду сам есть,а вот любимую собаку кормить никакой тушенко не рекомендую. Несмотря на то что на первый взгляд банка натурального тушеного мяса кажется гораздо более привлекательной покупкой чем "химическая" банка корма за практически те же деньги."Натуральное" кормление достаточно сложно и накладно сбалансировать,особенно для породистых животных. Специализированные корма в подобных случаях упрощают жизнь владельца и продляют жизнь питомца)
 
Rival написал(а):
Специализированные корма в подобных случаях упрощают жизнь владельца и продляют жизнь питомца)
Нажмите для раскрытия...
Ну вот и ответ на вопрос, почему было куплено оригинальное масло в коробку по 7 тыс.рублей. Все для нее любимой, только чтоб не ломалась, ремонт коробки и диагностика, это совсем другие деньги. Отдельное спасибо за осведомленность о нашем городке :prey:.
 
yurist, масло конечно в коробке менять надо, но перед этим курится форум наш, дружественные форумы, создается ветка: помогите поменять масло :). И находятся решения проблемки вкусные и здоровые для С5 и ненакладные.
 
Че вы накинулись то ?
Каждый дрочет как хочет .....
я тоже покупал 4 литра родного масла по 2000 рублей за литр.
потом перешел на мобил - далее тойотовское
тойотовское самое верное.
 
Да никто не накинулся, а совместно учимся решать задачи.
Кстати, в отличие от правительства России времен Черномырдина, мы если хотим как лучше - то у нас лучше и получается :)
 
С5 2011 150 л.с.АКП пробег 95 000км г.Тверь.
Всем привет.
Вот и меня настигла всеобщая проблема - engine fault repair needed. Периодически снимается.
Пропадание тяги, троит, включается вентилятор и когда заглушишь продолжает молотить. Все началось после оффиц ТО(замена масла, ремень генератора и двиг помыли по акции:))).
После недели мучений по результатам диагностики у неоффиц(пропуски зажигания 1 и 4 цил, неисправность лямбды) замена свечей и лямбды. Эффекта "0":(
Завтра опять на диагностику.
Кому удалось решить проблему?
Подскажите что идет следующей ступенью? Замена ТНВД(судя по характеру прошлых сообщений)
Заранее спасибо.
 
Luckeev написал(а):
Кому удалось решить проблему?
Подскажите что идет следующей ступенью? Замена ТНВД(судя по характеру прошлых сообщений)
Заранее спасибо.
Нажмите для раскрытия...
Есть целая тема по ремонту этого мотора - там описаны все проблемы и пути решения.
Проверяйте растяжение цепи, нагар на клапанах, давление ТНВД в разных режимах, давление масла. Уверен, что тут будут проблемы.
Можете приезжать на ремонт, я всего в 90 км от Твери )))
 
@GuruEp6 Максим, а на каком пробеге по опыту умирают турбины на 1,6 THP 2010 года, например
 
У меня на 85. Машина 12 года
 
Войдите или зарегистрируйтесь для ответа.
Назад
Сверху Снизу