Двигатель 1.6 ТХП 150-156 сил. EP6DT

[Антон (Челябинск)]

Вебасто заканчивает греть на 70 градусах, это 3 полоски, редко на четвертую переходит, но тут же обратно.

 

[Jam]

у меня греет до 4х без вопросов. заканчивает греть, когда я ей говорю.

 

[Антон (Челябинск)]

у меня греет до 4х без вопросов. заканчивает греть, когда я ей говорю.

Вебаста работает циклично, греет до 70 потом без продувки ждет остывания до 50, и по кругу, опять до 70. Для меня это раньше загадкой было. В мороз греешь пол-часа - получается одна палка, греешь 20 мин - 3 или 4 палки получается. Короче когда мороз сильный, он успевает нагреться, выключится, остыть до 50, и потом опять начать греть. Печка - 4кВт

 

[permant]

Датчики температуры у дизелей и EP6 одинаковы?
Интересно, на EP6 ставится штатно предпусковой подогреватель? Догреватель точно не нужен.

 

[Kirill_Swed]

Интересно, на EP6 ставится штатно предпусковой подогреватель? Догреватель точно не нужен.

Думаю не ставят. А догреватель не помешал бы. Мой греется ну оооооочень долго))

 

[Rival]

Думаю не ставят. А догреватель не помешал бы. Мой греется ну оооооочень долго))

Странно,у меня 5-7 минут на ходу и полоски уже ползут,а субъективно теплый воздух так вообще почти сразу идет)

 

[Jam]

Вебаста работает циклично, греет до 70 потом без продувки ждет остывания до 50, и по кругу, опять до 70. Для меня это раньше загадкой было. В мороз греешь пол-часа - получается одна палка, греешь 20 мин - 3 или 4 палки получается. Короче когда мороз сильный, он успевает нагреться, выключится, остыть до 50, и потом опять начать греть. Печка - 4кВт

всё это классно, но как тогда объяснить 5 палок, которые я сегодня узрел после 32 минут прогрева вэбастой?

 

[Антон (Челябинск)]

всё это классно, но как тогда объяснить 5 палок, которые я сегодня узрел после 32 минут прогрева вэбастой?

это просто: наверняка калибровка датчиков температуры отличается на дизелях и бензинках. Алгоритм работы отопителей одинаков(бензин/Д.Т.), "мозг" у них тоже одинаков, отличается только способом крепления на корпус отопителя.[DOUBLEPOST=1420783973,1420783402][/DOUBLEPOST]

Думаю не ставят. А догреватель не помешал бы. Мой греется ну оооооочень долго))

На бензин подогреватель заказать невозможно, приходилось "колхозить", благо штатные места установки от дизеля остались, и туда без проблем все встает, даже дырочка под выхлоп в пыльнике бампера, короче все по фен шуй. Плюс карта монтажа от дизеля подходит, можно самому поставить. А вопрос что выбрать - подогреваетель или догреватель, то однозначно подогреватель, разница в монтаже не ощутима, только помпа добавляется, плюс установив подогреватель вы автоматом получаете и догреватель. Просто заводите машину на рабочем котле, и все. Главное при монтаже особое внимание обратить, чтобы направление прокачки ОЖ по контуру у Вебасто и штатной помпы совпадали.

 

[Kirill_Swed]

Странно,у меня 5-7 минут на ходу и полоски уже ползут,а субъективно теплый воздух так вообще почти сразу идет)

На ходу вопросов нет. А если на месте пытаться прогреть, то это дохлый номер. В -15 на улице за полчаса прогрел на 3 деления))))

 

[Rival]

На ходу вопросов нет. А если на месте пытаться прогреть, то это дохлый номер. В -15 на улице за полчаса прогрел на 3 деления))))

Зачем так портить машину,завел,масло разогнал 1 мин и поехал потихоньку)

 

[pavel1309]

завел,масло разогнал 1 мин и поехал потихоньку)

у нас сегодня - 30, прищлось вместо минутки 5-7)) иначе никак по ощущениям

 

[naPoBo3uk]

Датчик температуры на 1,6ТНР и 1,6HDi одинаковые, на остальных отличаются разъёмом

 

[croopenich]

всё это классно, но как тогда объяснить 5 палок, которые я сегодня узрел после 32 минут прогрева вэбастой?

Андрей, у тебя же салонный вентилятор не включается? Т.е. тепло антифриза тратится лишь на подогрев двигателя. А салон остается холдным, лобовое не оттаивает. Вот и 5 полосок ( у себя больше двух не припомню). Плюс, как мне показалось, наличие сигнала на пуск вебасты от GSM-приставки блокирует логику управления вебастой от БК (или телестарта).

 

[permant]

Что-то упустил момент. Есть в двигателе режим продува цилиндров, если крутить стартером с нажатой до упора педалью газа?

 

[Эжен]

А может, не такой уж безобразник, этот турбокарлик EP6?
Из последнего номера "Мир авто" №4 Great Wall H3 внедорожник:
"... теперь модель можно заказать и с наддувным 177-сильным вариантом мотора 4G63 фирмы Mitsubishi, выпускающийся по лицензии, который сочетается с 6МКП. Что радует: версию разрешено заправлять 92-м бензином.

Заглушаю в себе легкое чувство зависти, дочитываю:
"Наддувной особо не впечатляет. Отдача агрегата на малых оборотах бледная, внятной же становится только в районе 4000 об/мин. Когда график пробега заставлял держать активный темп, приходилось то и дело включать 3 передачу, а то и вторую. На четвёртой "актив" не поддерживается, автомобиль постоянно сникает, 5 и 6 передачи в таком режиме вовсе не у дел. Если ехать спокойно, картина улучшается, но так и остаётся непонятным, зачем шестая".

Такое впечатление, что сей агрегат из прошлого века. Иль буквально? Я-то на своём 4000 держу, только когда надо выжигать для профилактики нагара.

 

[Rival]

Эжен, мотор просто отличный. Не зря получал первое место несколько лет подряд. Надеюсь его модификации последних лет выпуска не доставят особых хлопот владельцам ненадежностью. Пока надежды сбываются)

 

[naPoBo3uk]

Эжен, так для справки мотор 4g63T действительно старый мотор, надувается легко до 260лс на ММС ставился на галант, лансер эво, эйртрек + мотор живучий и не проблемный :) на крайний случай контрактный с навесным стоит копейки 25тр с навесным :)

 

[permant]

Ура, дождался "о чём так долго говорили большевики"! После холодного старта, но не всегда, в движении выскакивала ошибка "Ошибка давления масла", загоралась лампочка "Stop", "Service" не загоралась. Уровень масла ближе к верхнему наплыву на щупе, где-то 2/3. Сервисмены АСЦ Химки перезапустили мозги, типа, окей. Интересно, что это было? %)[DOUBLEPOST=1424263718,1424263557][/DOUBLEPOST]О, ещё заметил. После холодного пуска двигателя, пока прогревается выхлопной тракт, из трубы вылетают капли конденсата с сажей. Это как?

 

[Paffnutiy]

"Ошибка давления масла"

Обычно такая тема бывает после замены цепи. Скорее всего это электронный датчик масляного насоса. Можно подключить комп. и посмотреть давление масла в системе фактическое. Если менять, то лучше сразу насос, т.к стоит, по-моему, даже дешевле самого датчика, который уже установлен на насосе.

 

[Mavruc]

[DOUBLEPOST=1424263718,1424263557][/DOUBLEPOST]О, ещё заметил. После холодного пуска двигателя, пока прогревается выхлопной тракт, из трубы вылетают капли конденсата с сажей. Это как?

Интересно, почему сажа? Тут какая-то лажа, катализатор же стоит... Хотя после пуска он ещё холодный и не работает, тогда теоретически сажа может быть, если неполностью горит топливо или попадает избыток масла в камеру сгорания. Чё-та мне нравится такая ситуация в "Датском королевстве"...