Двигатель 1.6 ТХП 150-156 сил. EP6DT

[Mavruc]

Для двигателя с экологическими нормами евро-4 или 5 нормально.

 

[Alecks]

Что-то мне казалось, что ЕВРО-5 наоборот должен быть погорячее.

 

[Mavruc]

Что-то мне казалось, что ЕВРО-5 наоборот должен быть погорячее.

Не получится, тогда окислы азота в трубу не помещаются.

 

[Владимир 140]

Сегодня по пути на работу что-то торкнуло меня проследить на температурой охлаждающей жидкости, подключил "коробочку" ELM 327 и приложение на смартфоне.
Так вот, после достижения 84 градусов рост температуры прекратился, далее колебания были, в зависимости от режима езды, от 81 до 87 градусов.
Не маловато ли?
Режим работы - равномерное движение со скоростью 80-130 км/ч (ТТК-город-трасса), температура за бортом -15 -17 градусов, обе заглушки установлены, климат в салоне в авторежиме на 22 градуса.

Термостат выставлен на температуру от 83 до87 градусов это нормальная рабочая температура. У последних wv четко 90. А у нас есть ещё запас до 110.

 

[permant]

То есть можно поднять темепратуру и повысить КПД? %)

 

[конпаа]

Alecks, это нормально при такой температуре , не надо заморачиваться на ерунду всякую[DOUBLEPOST=1419880318,1419880186][/DOUBLEPOST]Alecks, у меня 90- 87 значит надо менять термостат тебе 5000тр

 

[Mavruc]

То есть можно поднять температуру и повысить КПД? %)

Можно, но опасно, т.к. ЕР6 и так работает на грани детонации, а подняв температуру охл.жидкости , мы улучшает условия для возникновения детонации, которая может быстро развалить и без того нежный мотор. Если уж решаться на подъём Т, то нужно обеспечить хорошее охлаждение через радиатор, следить за его чистотой, а также использовать 98-й бензин, а лучше 102-й :). И только зимой, когда отбор тепла очень высок , то может прокатить и качественный 95-й.
Опыт замены термостата на более "горячий" широко применяется на шевроле лачетти, там 87-й меняют на 92-градусный и печка жарче и вроде как КПД выше и нагара меньше.

 

[Alecks]

Alecks, это нормально при такой температуре , не надо заморачиваться на ерунду всякую[DOUBLEPOST=1419880318,1419880186][/DOUBLEPOST]Alecks, у меня 90- 87 значит надо менять термостат тебе 5000тр

Ничего не понял...

 

[Rival]

Alecks, это нормально при такой температуре , не надо заморачиваться на ерунду всякую[DOUBLEPOST=1419880318,1419880186][/DOUBLEPOST]Alecks, у меня 90- 87 значит надо менять термостат тебе 5000тр

А у меня тоже 84,значит надо менять термостат тебе ...

 

[Mavruc]

Ничего не понял...

Вроде понятно, термостат надо менять за пять миллионов рублей. :)

 

[permant]

У меня в ещё в Жигулях стоял электронный корректор угла опережения зажигания с датчиком детонации. Другое дело, могут патрубки вспучиться, было такое, форсировал 21й двигатель заменой термостата на более горячий. Кстати, по причине отсутствия штатного 72-го бензина. %)

 

[Rival]

форсировал 21й двигатель заменой термостата на более горячий. Кстати, по причине отсутствия штатного 72-го бензина. %)

Это в 70-ые прошлого века? )))

 

[Mavruc]

Это в 70-ые прошлого века? )))

В начале 80-х А-72-й бензин продавался широко. Скажу больше, в 1992г он ещё был и я на нём отвратительно ездил.

 

[Rival]

В начале 80-х А-72-й бензин продавался широко.

Точно, я с 66 попутал)))

 

[permant]

66 был допустим для 21-го двигателя, а вот штатных диапазонов регулировки угла опережения для А-80 уже не хватало, но был более горячий термостат, и колхозить почти ничего не надо было, тем паче стояла крыльчатка от УАЗа шестилопостная. Потом правда выточили по заказу новую держалку для трамблёра...

 

[permant]

С утра в -21 завёлся сразу, чуть дольше стартером покрутил. Как же душит двигатель Евро-5. Сразу после пуска 1500 об/мин, потом не выше 1200. Пока подчищал снег, да шевелил коробку, подуло тёплым. Вопрос, а примерно с какой температуры начинают появляться полоски для антифриза и масла?

 

[Mavruc]

Ну, по логике начало появления полосок 40-50 градусов.

 

[Rival]

С утра в -21 завёлся сразу, чуть дольше стартером покрутил. Как же душит двигатель Евро-5. Сразу после пуска 1500 об/мин, потом не выше 1200. Пока подчищал снег, да шевелил коробку, подуло тёплым. Вопрос, а примерно с какой температуры начинают появляться полоски для антифриза и масла?

Сегодня изменил принципам) погрел на холостых пока маленько не оттаяло лобовое стекло.
По полоскам смотрел летом по приборчику для torque вроде 52 ож первая полоска,если правильно помню...

 

[permant]

А, тогда не буду изменять привычкам: пошёл в салоне тёплый воздух, подёргал коробку и поехал.

 

[Alecks]

Полоски панели приборов начинают появляться с 60 градусов, далее шаг примерно 3 градуса/полоска.