croopenich
Постоянный пользователь
- Регистрация
- 6 Июн 2012
- Сообщения
- 4.267
Может кому поможет мой небольшой опыт по вопросу сбоев в работе дворников.
Проявление: с похолоданием до минусовых температр дворники (оба) могли не реагировать на переключатель управления, при этом на дисплее команды упправления отображались. Через 30-60 минут поездки начинали работать, или через день-два.. потом снова .. процесс случайный. в теплое время года - без сбоев. ноябрь 2025 - вторая серия сбоев... Цена нового комплекта без работы у Андрея (Дроннер) 90к, а ремонт - 45 к сподвигла на изучения интеренетов, нашего форума и т.п. )))
В январе 2026 (когда было потепление до 0) , снял БУД, разобрал, промыл спиртом, удалил легкие следы окислов на крепеже, до платы не дошло, просушил феном, при сборке посадил на новый герметик.. Ферритовые кольца не двигал, корпус моторчика не снимал, ибо посторонних звуков при работе не наблюдалось.. Собрал.. не заработало... печалька.... НО, заработало на следующий день, после нескольких поездок... отработало в морозы января и февраля и до сих пор работает.. Возможно, что осенью-зимой придется таки сдвигать в сторону датчика ферритовые кольца, допускаю, что смещение за годы накопилось в левом БУД феррит находится на грани - когда зимнее уменьшение размера кольца приводит к потере сигнала датчиком.. в общем - наблюдаю.
Еще момент: В инете попался ролик, где мужик устранил неисправность БУД пройдясь паяльником по местам пайки н аплате управления, а еще - видел ролик с заменой микросхемы..
Наблюдения:
1. пластиковое "жабо" снимается легко, поддеваем отверткой без фанатизма.. 2. Под жабо полость с дренажными отвертсиями. В этой полости со временем накапливаеется пыль, пух, мелкая листва и т.п. причем настолько, что забивеат дренаж, обволакивает корпуса блоков управления дворников (БУД). Этот мусор хорошо впитывает влагу, которая уже попадает на корпуса блоков управления дворников. 3. Корпус БУД состоит из двух пластиковых деталей (там плата управления) и корпуса моторчика. Места стыков уплотняются герметиком, который с годами трескается и начинает пропускать влагу вовнутрь.. окислы на плате управления и влага приводят к нестабильной работе БУД. 4. Состояние шестеренок, смазки внутри БУД следов износа не показало, т.е. рассчитано на долгую работу.. 5. дворники снимаются с помощью штатного балонного ключа. для болтов БУД - торцевая отвертка с головкой на 10мм, длина стержня 12см - удобна , с трещеткой - еще удобнее. Для отсоединения разъема от БУД - слегка поддеть защелку тонкой отверткой. Водительский БУД достается без усилий, но нужно потренироваться и найти положение, зазоры корпуса позволяют. Всем добра!
Проявление: с похолоданием до минусовых температр дворники (оба) могли не реагировать на переключатель управления, при этом на дисплее команды упправления отображались. Через 30-60 минут поездки начинали работать, или через день-два.. потом снова .. процесс случайный. в теплое время года - без сбоев. ноябрь 2025 - вторая серия сбоев... Цена нового комплекта без работы у Андрея (Дроннер) 90к, а ремонт - 45 к сподвигла на изучения интеренетов, нашего форума и т.п. )))
В январе 2026 (когда было потепление до 0) , снял БУД, разобрал, промыл спиртом, удалил легкие следы окислов на крепеже, до платы не дошло, просушил феном, при сборке посадил на новый герметик.. Ферритовые кольца не двигал, корпус моторчика не снимал, ибо посторонних звуков при работе не наблюдалось.. Собрал.. не заработало... печалька.... НО, заработало на следующий день, после нескольких поездок... отработало в морозы января и февраля и до сих пор работает.. Возможно, что осенью-зимой придется таки сдвигать в сторону датчика ферритовые кольца, допускаю, что смещение за годы накопилось в левом БУД феррит находится на грани - когда зимнее уменьшение размера кольца приводит к потере сигнала датчиком.. в общем - наблюдаю.
Еще момент: В инете попался ролик, где мужик устранил неисправность БУД пройдясь паяльником по местам пайки н аплате управления, а еще - видел ролик с заменой микросхемы..
Наблюдения:
1. пластиковое "жабо" снимается легко, поддеваем отверткой без фанатизма.. 2. Под жабо полость с дренажными отвертсиями. В этой полости со временем накапливаеется пыль, пух, мелкая листва и т.п. причем настолько, что забивеат дренаж, обволакивает корпуса блоков управления дворников (БУД). Этот мусор хорошо впитывает влагу, которая уже попадает на корпуса блоков управления дворников. 3. Корпус БУД состоит из двух пластиковых деталей (там плата управления) и корпуса моторчика. Места стыков уплотняются герметиком, который с годами трескается и начинает пропускать влагу вовнутрь.. окислы на плате управления и влага приводят к нестабильной работе БУД. 4. Состояние шестеренок, смазки внутри БУД следов износа не показало, т.е. рассчитано на долгую работу.. 5. дворники снимаются с помощью штатного балонного ключа. для болтов БУД - торцевая отвертка с головкой на 10мм, длина стержня 12см - удобна , с трещеткой - еще удобнее. Для отсоединения разъема от БУД - слегка поддеть защелку тонкой отверткой. Водительский БУД достается без усилий, но нужно потренироваться и найти положение, зазоры корпуса позволяют. Всем добра!
