Проблемы с 1.6 THP, Engine Fault: repare needed
- Автор темы hellball
- Дата начала
Евгений Николаевич
Активный пользователь
- Регистрация
- 1 Сен 2013
- Сообщения
- 283
- Возраст
- 45
Спасибо!!Утешили!!У меня август 13...а там поглядим
Евгений Николаевич
Активный пользователь
- Регистрация
- 1 Сен 2013
- Сообщения
- 283
- Возраст
- 45
Авторитетный эксперт?
Евгений Николаевич
Активный пользователь
- Регистрация
- 1 Сен 2013
- Сообщения
- 283
- Возраст
- 45
...понятно
Что динамика??
Движок 16ти клапанный, но на впуске то 8 клапанов, выпускные клапана в порядке, нагар только на впускных.
Так вот если ему все равно чистят клапана то работа по съему головы уже сделана, а это самое геморройное, и практически вся цена работы складывается из этого! про какую гильзу говоришь, здесь я что то упустил?)
По поводу маслосьемных колпачков - если этот сервис собирался за цену 40 000 почистить человеку клапана, не меняя маслосьемных колпачков, то я бы не советовал никому туда ехать, работа копеечная, если у вас уже двигло разобранное, а проблемы с ними по любому будут, они текут, это ж бмв))
Ну и главное мое возмущение в том,что к 50ти тысячам клапана изношены, они что пластмассовые!??? Бред какой то, конечно не исключено, но маловероятно...
- Регистрация
- 13 Июн 2012
- Сообщения
- 4.166
...только сейчас не надо наводить муть из далекого Краснодара за этот сервис...это таки один из немногих хороших неофициальных сервисов по французам в Москве, на секундочку...они просто ко многим вопросам подходят консервативно - "лучше перебдеть, чем не добдеть"...
Честно говоря, за последний месяц так устал от этих чеков и танцев с бубном, что просто хочу что бы мне всё починили.
По поводу клапанов, сказали что все в нагаре, а два из них в очень плохом состоянии. Поэтому если менять, то лучше все, да и потом 10000р. за замену думаю не очень большие затраты, за то всё новое) Машина всё равно приносит больше пользы и позитива, чем негатива от её ремонта.
Вот проблемы ещё и с ТНВД меня конечно "подкасили" добавив к стоимости ремонта ещё 18000р.
Теперь боюсь звонка из сервиса... вдруг ещё что нибудь найдут))
Я обращался в неофициальный сервис по французам, который мне втихую посоветовал сотрудник официалов, тем не менее они сами его делали методом тыка, ибо видят его в первый раз, ребята хорошие, и думаю другие франзуские авто делают хорошо, но с этим двиглом им было тяжко)
Это я к тому что, как уже писал раньше, проблема не с двигателем, а в том что его еще плохо знают, и там где можно обойтись малой кровью абсолютно объективно, официалы точно лепят все в кучу - и цепь и клапана..., так как привыкли делать все по гарантии не ограничивая себя бюджетом, да и когда за деньги клиентов делают их тоже не особо волнует бюджет,а неофициалы пока еще разбираются в нем, поэтому и перестраховываются..
- - - Добавлено - - -
Все таки приговорили ТНВД, или это Вы уже на будущее переживаете?
Вчера проверили его механическим путём, думаю на стенде и сказали что параметры далеки от идеала, и после ремонта двигателя очень скоро выпадет чек по давлению в рампе. Я сказал что бы заказывали деталь и меняли! Ответили что соберут машину, ещё раз всё посмотрят и мне по факту отзвонятся. Пока не звонили.
ТНВД меняется на собранном двигателе, стоимость работ порядка 2000р.
Евгений Николаевич
Активный пользователь
- Регистрация
- 1 Сен 2013
- Сообщения
- 283
- Возраст
- 45
Сотрудник тот что в тихую посоветовал, он не в доле с сервисом,не подрабатывает там по ночам?:oops:
У меня были подозрения, но вроде нет)))
evgen164
Постоянный пользователь
- Регистрация
- 20 Фев 2013
- Сообщения
- 4.510
ну собственно я называю гильзой, возможно как то по другому правильно называется.
на картинке между клапаном и пружинкой без номера, имею ввиду эту херь. в голову она вставляется с бубном, если конечно в гениальный ТНР 1,6 от этой хрени не отказались и не воткнули их напрямую в башку,
насчет ставятся новые, для тех кто не в теме, нужно не просто поставить новый клапан, а еще правильно его притереть создать на нем так называемое "зеркало" что бы в закрытом состоянии было все "плотненько",
как бы нельзя сравнивать замену клапанов с заменой условно подшипника, где вынул стары, поставил новый, закрутил и все гут.
- - - Добавлено - - -
я говорю, зачем нужна динамика если не уходить с каждого светофора в точку, или хотя бы через раз?
- - - Добавлено - - -
ну а как он мог что-то посоветовать, если по вашим словам они методом тыка ремонтировали авто, по любасу там есть какой то интерес, допускаю что какой нить бутер с черной икрой они намазывают направившему мэну,
это как в поликлинику приходишь к ортопеду например и ортопед тебе дает бумажку на которой написана его фамилия, со словами езжай туда-то, скажи что Васи, тебе продадут со скидкой, это самая лучшая обувь или стельки, а с улицы вообще по записи.
Мож и гемор с ней, но чтоб почистить клапана нормально ее все равно надо будет снимать/одевать, поэтому не думаю что влияет на цену работы в целом
Я не в теме, что значит правильно притереть, и насколько дорогостоящая эта процедура?
Ну со светофоров уходить это лесть ситроену с 1,6))) На нем особо никуда не уйдешь, а вот на обгонах или при маневрировании она просто отлична, думаю надо бесконечно маневрировать и обгонять чтоб ушатать клапана)
evgen164
Постоянный пользователь
- Регистрация
- 20 Фев 2013
- Сообщения
- 4.510
вот тут не уверен, зачем ее снимать, на ней нагар не образовывается.
я не знаю сколько стоит, а вот на сколько геморойна в курсе.
по этому думаю, что раброс в 10 к себя оправдывает.
мне кажется что двигло как раз ушатывается в пробках.
мои мысли, в Европе достаточно большие пробеги за короткие временные отрезки, следовательно авто ездят по трассе.
у нашего собрата из Краснодара судя по всем вопрос пробок не очень актуален. авто дожило до 126 к. до ремонта, у коллеги пыж 307 с тнр1,6 на мешалке проехал 90 к, он его продал в двигло не лазил, но нового хозяина предупредил что тыщенок через 10 ждет его попадос. пробеги ( Одинцово- Рязанка и обратно. только летом, зимой он гонял на общ. транспорте) машине 4 года.