Периодичность ТО для С5

VF7RD9HZC9L553292вот.
 
...о нем речь - 5750YQ (ремень привода генератора)?...
 
мне поставили фирмы дейко 6пк0975
 
...на existe можно посмотреть подходящие аналоги, набрав номер оригинала...

...exist говорит, что Dayco 6PK975 подходит для 1.6HDI...
 
спасибо за помощь.но он пищит на холодную,а старый работал нормально.но эти горе сервесмены не знают куда его положили.беда оним словом.
 
Не парься! С ремнем у меня такая же беда: посвистывает на холодную. Проехал уже 20 000, а он все посвистывает. Тут несколько человек писАли об этом. Страшного ничего нет...
 
у меня ремень генератора "поет" при запуске только при влажной погоде, когда -1-+1. Летом и в мороз холодный пуск двигателя без свиста проходит.
 
вот у меня тоже пает при запуске - 1 +1.такого не должно быть.но само интересное в том что у дилера по вину машина бьется по двигателю как 112лс.а по документам из франции 109.и если вбиваю на экзесте свой движок,то номер ремня выходит савсем другой.вот такая история.

- - - Добавлено - - -

вот у меня тоже пает при запуске - 1 +1.такого не должно быть.но само интересное в том что у дилера по вину машина бьется по двигателю как 112лс.а по документам из франции 109.и если вбиваю на экзесте свой движок,то номер ремня выходит савсем другой.вот такая история.
 
mio38 написал(а):
вот у меня тоже пает при запуске - 1 +1.такого не должно быть.но само интересное в том что у дилера по вину машина бьется по двигателю как 112лс.а по документам из франции 109.и если вбиваю на экзесте свой движок,то номер ремня выходит савсем другой.вот такая история.

- - - Добавлено - - -

вот у меня тоже пает при запуске - 1 +1.такого не должно быть.но само интересное в том что у дилера по вину машина бьется по двигателю как 112лс.а по документам из франции 109.и если вбиваю на экзесте свой движок,то номер ремня выходит савсем другой.вот такая история.
Нажмите для раскрытия...

ну..тут два варианта остается: либо натяжение ремня недостаточно, либо надо ремень проканифолить :)
 
mio38 написал(а):
что значит проканифолить?я в первые такое слышу, раскажи.
Нажмите для раскрытия...

Поищи тут мне уже советовали, как это сделать. А, если коротко, то надо смазать ремень обычной канифолью или побрызгать на ремень специальным спреем, которых продается в автомагазинах огромное количество. Цена спрея около 200-300 рублей. Повторяю, что я не стал заморачиваться по данному поводу и мой ремешок посвистывает уже 20 000 км...
 
Кусок канифоли берешь и аккуратно чтобы не попали пальцы под ремень прикладываешь к внутренней стороне ремня и он сам намажется канифолью, но вообще лучше менять ремень если натяжитель уже не помогает.
 
Ал_др написал(а):
Кусок канифоли берешь и аккуратно чтобы не попали пальцы под ремень прикладываешь к внутренней стороне ремня и он сам намажется канифолью, но вообще лучше менять ремень если натяжитель уже не помогает.
Нажмите для раскрытия...
Только не к внутренней, а к боковым, потому что именно ими клиновой ремень и работает. Собственно перестает передавать должный момент из-за касания шкива внутренней стороной вследствие износа боковых сторон :)
 
А у нас разве клиновой, а не плоский ремень?
 
У меня 1.6 турбо первое то 10 тыс пробега потом 20тыс пробега, а потом через каждые 20
 
Почему тогда ОД выставил мне пробег 14000 до следующего ТО? Пробег уже был 65т.
 
...ну так межсервисный интервал 20ткм...больше 20 он поставить не в праве...вот и выставил до ближайшего круглого, но больше 10...можно приехать и раньше...
 
Всем доброго вечера. Машина из германии, сервисной книжки нет. Помогите советом как быть.
 
Войдите или зарегистрируйтесь для ответа.
Назад
Сверху Снизу