Давайте соберем статистику отказа подвески.

[dmk]

У меня уже второй ситроен. Первый - с5-2 пробежал 120 тыс. за 5 лет и был продан. С подвеской проблем не было ни разу. Второму пошел третий год. На 60 тыс. упал зад. Заменили регулятор жесткости по гарантии. Проблемы с подвеской, по-моему, у многих связаны с тем, что народ, зная, что она не просядет, грузит в машину нещадно.

Как человек, имевший проект с автопроизводителями и автозапчастям могу сказать: Каждая деталь выверяется и делается с определенными зазорами и определенной погрешностью.
Так например две одинаковые авто, Тойота и Лексус с одними и теми же деталями делаются с разным качеством. В Лексусе зазоры и все что там возможно выверено на столько, что при двух равных, лексус проходит дольше, и движок проработает лучше, чем аналогичная тойота. А вот когда дилер сделает замену детали в Лексусе на ту, что от Тойоты, потому что они будут вроде как одинаковые, но в полтора раза дешевле, чем от Лексуса, вот тут машина и начинает менять свои характеристики.

Та же фигня с Французами, Немцами итп. Т.е. с каким качеством произведена деталь сегодня, может отличаться от того, как был настроен робот, делающий деталь вчера. На микроны. Просто износ оборудования, влажность поменяется, итп итд, и вот тут можно это смело помножить либо на 120 тыс километров, либо на хорошую яму и после нее всего 30 тыс киломеров.

 

[DaTo]

из трех с5 (по 1 каждого поколения) проблемы с подвеской были только у самого старшего-сопливила тройная трубка. после его продажи (около 150 тыс км) гдето через год замкнуло мотор, поменяли на купленный в Белоруси и стало все ок.

 

[Igor888]

Как человек, имевший проект с автопроизводителями и автозапчастям могу сказать: Каждая деталь выверяется и делается с определенными зазорами и определенной погрешностью.

Тяжело себе представить размышления производителя о "величине зазора и погрешности" в стойках и трубках.Особенно когда речь идет о живучести авто и БЕЗОПАСНОСТИ ЛЮДЕЙ.Тем более, учитывая,что Ситроен это синоним гидравлики.
В рекламных материалах С5Х7 эпически описывались испытания миллиона Х7 на миллион км.Вспоминая рулевые наконечники...
У меня есть товарищ который долго одновременно владел тремя сильно б/у ситроенами.Моим рассказам о Х7 он не верит...
По поводу перегруза.Если и перегружал,то это было 300 кг в багажнике при пустой машине.На небольшие расстояния.Из родных остались только именно задние стойки...
Учитывая, что трубки лопаются не очень массово,а о стойках (после модернизации с К на L) стали потихоньку забывать-можно надеяться на лучшее.

 

[Jam]

Допуски есть на любом производстве. По этой причине замена узла с большей вероятностью продлит срок службы сильнее, чем замена детали узла. Потому как при сборке узла производитель подбирает наиболее подходящие друг к другу части. Когда происходит замена детали - есть большой шанс, что с размером не угадаешь (отклонение разных деталей узла от своих эталонов).

 

[SalinDen]

А

Это тоже верно, на какой машине можно в багажнике возить 600 кг без проблем, я такой не знаю.

Спросите у Evgen164 ))))))

 

[evgen164]

Я то тут причем?

А

Спросите у Evgen164 ))))))

В газель влазил я проверял. Даже более 600 кг.

 

[naPoBo3uk]

Ну в ситроене мона возить и поболее 600кг :)

 

[evgen164]

В с5 грузил 10 мешков плиточног клея + пассажир и какой-то инструмент суммарно не более 350 кг. Дальше здравый смысл сказал хватит.[DOUBLEPOST=1420753071,1420753007][/DOUBLEPOST]

Ну в ситроене мона возить и поболее 600кг :)

В твоем да,

 

[naPoBo3uk]

20 мешков смеси м300 + я :)
Кстати, что такое "здравый смысл " ? :)

 

[Kirill_Swed]

Ну в ситроене мона возить и поболее 600кг :)

Но не нуна:D

 

[evgen164]

Кстати, что такое "здравый смысл " ? :)

Сравнение стоимости замены задних стоек и нескольких литров саляры, туда - обратно для 2 ого заезда в Оби.

20 мешков смеси м300 + я :)

Я в своем расчете себя забыл 400 +

Серег, ты как те трактористы которые в ветки по ремонту ТНР со своими дизелями. :):):):):)

 

[Ал_др]

15 мешков смеси М300 в багажнике, 600 кг, кстати показалось что он почти не чувствует этот вес. Возил столько же на ВАЗ, то там было все на пределе, здесь как 4 пассажира в ВАЗ.;)

 

[evgen164]

Официально можно 500 кг. Грузить.
В "сухую" машину

 

[Andyfm]

У меня уже второй ситроен. Первый - с5-2 пробежал 120 тыс. за 5 лет и был продан. С подвеской проблем не было ни разу. Второму пошел третий год. На 60 тыс. упал зад. Заменили регулятор жесткости по гарантии. Проблемы с подвеской, по-моему, у многих связаны с тем, что народ, зная, что она не просядет, грузит в машину нещадно.

У меня тоже второй.... Первый С5-1 с пробегом 225 (6,5 лет) был продан, так и ни разу не влезая в ремонт гидроподвески.... Исключение - через неделю после покупки новой машины по акции были поменяны ВСЕ сферы (слишком громко "бУхали")....

 

[Ал_др]

Исключение - через неделю после покупки новой машины по акции были поменяны ВСЕ сферы (слишком громко "бУхали")....

Замена сфер как отразилось на автомобиле, если можно подробнее.

 

[Andyfm]

Замена сфер как отразилось на автомобиле, если можно подробнее.

Это было больше 10 лет назад.... Машина была куплена в салоне.... Показалось (или нет), что проезд всех кочек сопровождалось "погрохиванием".... Приехал в сервис, рассказал, они тут же загнали и поменяли все сферы, сказав, что французы в курсе, ведется акция по замене. Стало тише :))))

 

[system12]

ттт пока без проблем за 2 года, после покупки через пару месяцев махнул стойки по кругу, думал мягче будет. жаль ничего не изменилось. надеюсь замена сфер и лдс поможет

 

[Ал_др]

У меня громыхает перед если пролетаю полицейского, но редко у кого не стучит, на жигулях переделывал аммортизаторы и заливал гуще масло, только они не стучали при пролете полицейского.

 

[Антон (Челябинск)]

У меня громыхает перед если пролетаю полицейского, но редко у кого не стучит, на жигулях переделывал аммортизаторы и заливал гуще масло, только они не стучали при пролете полицейского.

Этого нет только на пружинном ситроене. Многих моих пассажиров это пугает. Едешь, мягко тихо и тут кааак даст. Думаешь - колесо отлетело. А если по делу, то я заметил, что данный эффект сильно сокращается если в последний момент, в высшей точки "горба" полицейского чуть нажать тормоз. Так и езжу.

 

[Kirill_Swed]

Этого нет только на пружинном ситроене. Многих моих пассажиров это пугает. Едешь, мягко тихо и тут кааак даст. Думаешь - колесо отлетело. А если по делу, то я заметил, что данный эффект сильно сокращается если в последний момент, в высшей точки "горба" полицейского чуть нажать тормоз. Так и езжу.

А еще лучше проезжать "полицейских" как можно медленнее. Так и стараюсь делать, хоть и раздражаю едущих сзади))) Гидра гидрой, а рычаги изнашиваются в любом случае.