DIESEL ONLY! На каких заправках Вы заправляетесь и какую соляру льете?!

Сегодня 23.10.2012 специально заехал на АЗС ЛУКОЙЛ, что в Лесном Городке на Минском шоссе.
Паспорт качества на дизельное топливо гласит: Сорт "С" ( т.е. температура фильтруемости -5 гр., а ночью уже 0), Сера 7 мг/кг ( очень низкое, тянет на евро-5), цетановое число -50 ( по ГОСТ Р 52368-2005 должно быть >= 51). И , как вывод из множества других цифорок, Вид топлива II - т.е. ЕВРО-4.
Получается, нам, дизелистам, заправляться надо аккуратно, не в больших объемах, что бы успеть выездить полулетнюю соляру и залить зимнюю до холодов.
 
Сегодня заехал на Лукойл на Минском шоссе, 33-й км. Таже картина Репина маслом: дизель Сорт С (до -5), ВИД II. т.е. Евро-4
Тогда вопрос, а где -то писали, что Лукойл евро-5 продает топливо? В общем, пока Только Евро-4 попадается...

Заехал на ТНК, Минское шс. Ликино Там соляра Сорт Е ( до -15, без арктических присадок), сера 34 мг/кг, Вид II, т.е. чистый евро-4. Вообще, буду стараться фотографировать Паспорта, для пользы дела и коллекции.
Заправился на ТНК. Лукойл не хочет продавать нормальный продукт.
 
03.11.2012 заправлялся на лукойле - 62-й км Минского шоссе, по правой стороне, если ехать в область. Паспорт продукции оказался от 03.11.2012 - что приятно удивило. Что указано в паспорте: ссылка на ГОСТ 52368-2005, класс 1 - т.е. до - 26 град (арктическое), серы - 6 мг - ( по Евро-5), цитановое число - 49 ( меньше 51, но по Гост проходит, с понижением температуры парафинизации ЦЧ тоже понижается), ВИД II - т.е. евро-4. Надо заметить, что двигателю очень понравилось топливо с этой заправки.
 
Заправляюсь на разных лукойлах и редко на БиПи. (Первая заправка была на татнефти - каюсь :-)). Гоняю по россии в том числе. Проехал 63 тысячи. Все в порядке.
 
Вчера заправлялся на АЗС Лукойл - 18-й км Минского шоссе, напротив "Трех китов". Там тоже перешли уже на зимнюю соляру - Арктическая Класс 1 - температура помутнения -20, предел фильтрации -26,
ВИД II - Евро-4. По серности как всегда, самый лучший показатель - всего 6.4 мг/кг . забыл на цитановое число взглянуть.... Интересно получается, приходится самому иногда объяснять работникам АЗС что за соляру они продают и где смотреть характеристики :)
 
08.12.2012 АЗС SHELL 24-й км Минского шоссе.
Проверил паспорт качества на соляру. Дата 5.12.2012 - потянет. ВИД топлива - II ( евро-4).
Сорт Е - Топливо для умеренных климатических условий, Предельная температура фильтруемости С, не выше - 15.
1. Цетановое число , не менее 51,0 (good)
Содержание серы, мг/кг, не более 10, для топлива ВИД III: 7 (по сере на евро- 5 тянет)
Зольность, % (по массе), не более 0,01 - 0,002


Вывод - на АЗС SHELL хорошая соляра, чистый Евро - 4 с минимальным содержанием серы, но надо следить за температурой и добавлять антигель в топливо , ибо -15 может случиться легко.
 
Проверив Паспорт качества, с удивлением обнаружишь, что Вид топлива III ( соответсвующий евро-5) не встречается на наших заправках как класс....

...Роснефть на ВДНХ...сегодня, 28.01.13 (для тех, кто не может разглядеть - класс 2, вид III, ДТ-5):

IMG_20130128_202030.jpg
 
Ну , началось таки .... Вид -III на дизель никто до этого в паспорте не писАл... :)
Осталось понять, почему у Роснефти серы 7,9 мг и евро-5 (Вид - III) заявлено, а у Лукойла серы 6,2 мг, но заявлено в паспорте евро-4 (Вид-II)

- - - Добавлено - - -

...Роснефть на ВДНХ...сегодня, 28.01.13 (для тех, кто не может разглядеть - класс 2, вид III, ДТ-5):

Сам то заправлялся? И как оно?
 
Ну , началось таки .... Вид -III на дизель никто до этого в паспорте не писАл... :)
Осталось понять, почему у Роснефти серы 7,9 мг и евро-5 (Вид - III) заявлено, а у Лукойла серы 6,2 мг, но заявлено в паспорте евро-4 (Вид-II)

- - - Добавлено - - -



Сам то заправлялся? И как оно?

...может не хотели платить за сертификацию?...типа есть сертификат соответствия Виду II, рядом колонка "а как на самом деле" и типа народ сам увидит, что реально это Евро-5, и нах дополнительно платить за сертификацию?...

...не заправился, так как еще пол бака Лукойла...эксперимент был бы не чистым...отъезжу - заправлюсь...
 
Последнее редактирование модератором:
Андрей, как соляра евро-5 от Сечина? Ты уже заправился еще вчера?
 
Заправлюсь в основном АЗС Газпромнефть вроде ничего и бонусы в подарок )))
 
всегда на лукойл вроде без проблем.
 
только лукойл. экто/евро пофиг, какая есть, разницы не заметил никакой.
 
Друг подсказал(у него Пежо 806 2.2 HDi 122 л.с. без FAP !)на каждую заправку добавлять кастроловскую добавку TDA. Подскажите ОБЪЕКТИВНО!!! надо или нет?! Заправляюсь на только на ЛУКОЙЛЕ. Движок Би-турбодизель 2.2 170 л.с. / 4HT (DW12BTED4)/пробег 230 т.км.

- - - Добавлено - - -

фильтр FAP не вырезан,на месте!!!
 
Последнее редактирование:
я добавляю, а посоветовал мне ее так же тракторист со стажем, со словами "ее можно лить с нашей салярой круглый год, хуже не будет"
 
на заправке разговорился с "трактористом"Мицабюси Спецвагон.У него чистая европейка с фольксвагеновским движком.Когда он глянул на бутылочку TDA шарахнулся как чёрт от ладана со словами:"...ни в коем случае нельзя это лить!У меня FAP!!!..."Я думал он в обморок упадёт!...
 
на заправке разговорился с "трактористом"Мицабюси Спецвагон.У него чистая европейка с фольксвагеновским движком.Когда он глянул на бутылочку TDA шарахнулся как чёрт от ладана со словами:"...ни в коем случае нельзя это лить!У меня FAP!!!..."Я думал он в обморок упадёт!...
тут как говориться на вкус и цвет, знаю нескольких трактористов льют, владелец landRover 3,0 льет каждую зиму все нормально.
 
Когда у меня был Пыжик 607 2006 года мотор 2.0 HDI FAP мне друзья из Land Rover подогнали две бутылочки с дозатором Castrol TDA,мол есть рекомендация лить во Фрилы и Дискавери http://www.castrol.com/liveassets/b.../STAGING/local_assets/downloads/c/castrol_tda
После месяца использования столкнулся с проблемой FAP, стал загораться полюшен , перестал лить присадку через некоторое время все прошло, с тех пор больше ничего не лью( антигели , присадки)
image.jpg
 
Пример HTML-страницы
Назад
Сверху Снизу