Помощь при покупке Citroen C5 [общая тема для покупающих ситроен впервые]
- Автор темы Lexx
- Дата начала
Jigan-limon
Новичок
- Регистрация
- 23 Ноя 2013
- Сообщения
- 9
Да, если мне память не изменяет 1.8 с 8 года которые, на пружинах
AgPeHaJIuH
Новичок
- Регистрация
- 13 Июл 2012
- Сообщения
- 26
В старом кузове по-моему все были только с гидравликой, спасибо, господа.
Wladimir
Пользователь
- Регистрация
- 3 Дек 2013
- Сообщения
- 79
У меня в настоящее время С5(х7) 2010 г. стоит в гараже после ДТП. Он у меня 2л. дизель с вебасто. Сейчас после выплаты по КАСКО буду брать другой. Хочу такой же 2л. дизель с АКПП и обязательно с Вебасто. Так вот вопрос к знающим. Все ли дизельные С5 комплектовались автономными подогревателями или это доп.опция? По форуму полазил и ни где конкретного ответа не нашел.
- Регистрация
- 13 Июн 2012
- Сообщения
- 4.141
...все дизельные, ввезенные по официальной дистрибуторской линии Ситроен, оснащались либо догревателями (в 2008), либо позже - полноценными предпусковыми подогревателями...завезенные частным порядком из Европы - только если предыдущий владелец ставил как доп опцию...
На запчасти продавать будете? Интересует кое-что.
Эжен
Активный пользователь
- Регистрация
- 1 Ноя 2013
- Сообщения
- 307
Выбираю немного б.у. (до 100 т.км) с5. Бензин 2 л, автомат.
Опытный товарищ (рестайл с4) категорически настаивает на втором поколении. Якобы те, что до 2008 г.в. - конструктивно старьё.
Однако уже в двух сервисах, причём один из них специализируется на ситроенах, рекомендуют из подержанных с5II рестайл. По их наблюдениям, c5III нередко имеют проблемы с подвеской, и они более дорогие в содержании.
Кто же прав?
Опытный товарищ (рестайл с4) категорически настаивает на втором поколении. Якобы те, что до 2008 г.в. - конструктивно старьё.
Однако уже в двух сервисах, причём один из них специализируется на ситроенах, рекомендуют из подержанных с5II рестайл. По их наблюдениям, c5III нередко имеют проблемы с подвеской, и они более дорогие в содержании.
Кто же прав?
croopenich
Постоянный пользователь
- Регистрация
- 6 Июн 2012
- Сообщения
- 4.267
Отличие в подвеске у С5 разных поколений есть. Не вдаваясь в детали и терминологию - в предыдущей модели в системе гидроактива есть возможность избыточную LDS из стоек сливать в бачек, отсюда - стойки у С5 до 2008 г. текут гораздо реже.
Если я ошибаюсь, поправьте :)
Но, в любом случае - С5 Х7 более комфортен, притягателен, вместителен, использованы лучшие материалы отделки, пробег у него будет в среднем, поменьше :)
Если я ошибаюсь, поправьте :)
Но, в любом случае - С5 Х7 более комфортен, притягателен, вместителен, использованы лучшие материалы отделки, пробег у него будет в среднем, поменьше :)
HipnotiC555
Пользователь
- Регистрация
- 17 Окт 2013
- Сообщения
- 49
Тоже пара запчастиков интересна
Доброго дня всем!
Вот встал перед выбором: с4l новый или с5 б/у. Никогда не связывался с б/У, но C5 давно и прочно запал в душу.
И хочется, и колется. Прошерстив форум, понял, что к выбору нужно подходить очень осторожно. Тем не менее, есть предложение С5 THP 150 Excl. 2010 года с пробегом 62000 км. По документам, которые показывал дилер, у авто менялась турбина, цепь, помпа, рулевые наконечники, защита (поддон?) картера коробки, гидроцилиндры (2). Требует замены продольная тяга. Пишу по памяти, но, вроде, из основного все. Есть ли смысл связываться? Все, что удалось пока - это послушать работу холодного мотора на холостых - вроде, не звенел. Понимаю, информация скудная, но есть VIN. Могу предоставить, если кто-либо сможет "пробить" сервисную историю. Возможно, дилер показывал только ту информацию, которая касалась двигателя, а остальное умолчал. Продиагностировать у них можно, но они ведь заинтересованы, а машину за пределы стоянки ,естественно , не выезжает. Может кто подскажет, чего можно ожидать, или подскаже того, кто сможет за разумные деньги посмотреть машину в Москве в ЮВАО.
Вот встал перед выбором: с4l новый или с5 б/у. Никогда не связывался с б/У, но C5 давно и прочно запал в душу.
И хочется, и колется. Прошерстив форум, понял, что к выбору нужно подходить очень осторожно. Тем не менее, есть предложение С5 THP 150 Excl. 2010 года с пробегом 62000 км. По документам, которые показывал дилер, у авто менялась турбина, цепь, помпа, рулевые наконечники, защита (поддон?) картера коробки, гидроцилиндры (2). Требует замены продольная тяга. Пишу по памяти, но, вроде, из основного все. Есть ли смысл связываться? Все, что удалось пока - это послушать работу холодного мотора на холостых - вроде, не звенел. Понимаю, информация скудная, но есть VIN. Могу предоставить, если кто-либо сможет "пробить" сервисную историю. Возможно, дилер показывал только ту информацию, которая касалась двигателя, а остальное умолчал. Продиагностировать у них можно, но они ведь заинтересованы, а машину за пределы стоянки ,естественно , не выезжает. Может кто подскажет, чего можно ожидать, или подскаже того, кто сможет за разумные деньги посмотреть машину в Москве в ЮВАО.
Rival
Постоянный пользователь
- Регистрация
- 8 Мар 2012
- Сообщения
- 2.212
Я бы 100 (сто) раз подумал бы прежде чем брать ТНР 2010 гв... Практически все нехорошее что с ТНР может случиться почему то случается именно с 2010 гв, имхо...
Поломок как то странно дофига... У меня на 50 тр правый рулевой и косточки задние...пока :twisted:
пс. Еще лампочка в левой ПТФ перегорела :)
Подниму тему, время на выбор уже совсем мало остается. Речь три поста назад шла конкретно об этом авто: http://cars.auto.ru/cars/used/sale/55327777-d7262.html Пока еще не отбросил этот вариант. Может кто и сталкивался конкретно с этим авто, чем черт не шутит? VIN есть, если вдруг кто сможет по истории обслуживания авто подсказать.