зажрались москвичи, налог на роскошь :) мне лишь бы колдобинам с комфортом ехать чего матиз или жигуль не дадут никогда, кайен тут уже кажется совсем не лишним, но переплачивать за топливо не хочется. слава дизелю с малым расходом для 2х тонн :)
На что пересаживаться после С5?
- Автор темы Pianist-74
- Дата начала
artbyz
Постоянный пользователь
- Регистрация
- 22 Ноя 2013
- Сообщения
- 1.719
каенчик 3х литровый дизельный в данном случаее решает ) И налог на раскош для таких машин уже не действует когда машине больше 5 лет
dmk
Активный пользователь
- Регистрация
- 31 Дек 2011
- Сообщения
- 592
Ситроен обманывает! Подвеска по ямам сильно бухает! А про надежность я молчу, подшипник на переднем колесе когда у меня зашумел, звук самолета стал уже через 500 км, т.е. ушел под замену очень быстро. На BMW320d которой 8 лет с аналогичной проблемой, когда начался звук подшипника , машина проехала более 10тыс.
Ситроеновская подвеска это вообще нечто. По ямам бухает, словно пустые ведра с камнями, тишины и спокойствия, как в рекламе нет. А нежность подвески вообще зашкаливает. Только для ровных европейских дорог.
Что касается расхода. Расход действительно для дизеля 2л по трассе 6 литров, по городу 9-11 литров. Но когда спешишь куда-то - расход вырастает до 15 литров, ато и больше.
Аналогичная ситуация, помню раньше, Audi Q7 4.2В - расход 7.5 литров по трассе (если память не изменяет мне), 10-15 по городу, если гонять конечно больше.
evgen164
Постоянный пользователь
- Регистрация
- 20 Фев 2013
- Сообщения
- 4.505
@dmk, насчет комфорта не соглашусь с тобой.
если по ямам ехать очень медленно 5-10 км/ч то нет ни какого отличия от пружин + бухает, но если не много прибавить скорость 30 км/ч то разница очевидна, пружины не справляются, а гидра, начинает отрабатывать, авто перестает шарахаться из стороны в сторону буханье проходит, вообще авто начинает ехать по другому.
опыты ставил на своем авто.
если по ямам ехать очень медленно 5-10 км/ч то нет ни какого отличия от пружин + бухает, но если не много прибавить скорость 30 км/ч то разница очевидна, пружины не справляются, а гидра, начинает отрабатывать, авто перестает шарахаться из стороны в сторону буханье проходит, вообще авто начинает ехать по другому.
опыты ставил на своем авто.
Rival
Постоянный пользователь
- Регистрация
- 8 Мар 2012
- Сообщения
- 2.212
Так же замечаю что есть какой то диапазон скоростей в котором подвеска работает практически идеально на разных неровностях, по личным ощущениям что то около 30-40 кмч на лежачих полицейских и 80-90 на грейдере. Быстрее или медленнее начинается буханье.
Ал_др
Постоянный пользователь
- Регистрация
- 16 Май 2012
- Сообщения
- 3.350
- Возраст
- 65
По Орловским дорогам и ямам не раз ездил и не кланялся ямам, а как отрабатывает подвеска С5 на этих ямах и колодцах на скорости в 80-90 км/ч, даже во сне не снилось Мерседесам, не говоря о бюджетном сегменте, которые просто останавливаются чтобы проехать кочки и ямки, не нужно рассказывать сказки о плохой подвеске С5, за это как раз его и покупают.
permant
Постоянный пользователь
- Регистрация
- 16 Мар 2014
- Сообщения
- 1.348
Информация к размышлению. Сосед работает в колонне Мосавтотранса сварщиком. Говорит, что большая часть работы - приварить аммо автобуса на место, поскольку отваливаются из-за полицейских...
Rival
Постоянный пользователь
- Регистрация
- 8 Мар 2012
- Сообщения
- 2.212
Вот вот, именно поэтому я и давлю их от души не снижая скорости специальной подвеской без аммо
evgen164
Постоянный пользователь
- Регистрация
- 20 Фев 2013
- Сообщения
- 4.505
конструкция автобуса такая.
Ал_др
Постоянный пользователь
- Регистрация
- 16 Май 2012
- Сообщения
- 3.350
- Возраст
- 65
Отрывает не от конструкции, а из за того что амортизатор неисправен и при отдаче он не амортизирует и происходит удар в обратку, поэтому и отрывает и не только на автобусах, а это от легковых до грузовых машин у кого не менются амортизаторы когда они сдыхают, экономят на безопасности.
artbyz
Постоянный пользователь
- Регистрация
- 22 Ноя 2013
- Сообщения
- 1.719
На сколько знаб dmk и rival то же, так что заявление про не настроенную подвеску звучит по меньшей мере странно.
permant
Постоянный пользователь
- Регистрация
- 16 Мар 2014
- Сообщения
- 1.348
Больше скорость - меньше ям, есть работа слесарЯм! %)Вот вот, именно поэтому я и давлю их от души не снижая скорости специальной подвеской без аммо
Ал_др
Постоянный пользователь
- Регистрация
- 16 Май 2012
- Сообщения
- 3.350
- Возраст
- 65
Это не про Ситроён С5 сказано, что доказано уже 3 годами эксплуатации автомобиля.
Ал_др
Постоянный пользователь
- Регистрация
- 16 Май 2012
- Сообщения
- 3.350
- Возраст
- 65
Манера у меня за 20 лет владения собственным автомобилем осталась практически одна, машины были разные, но лучше С5 ни одна машина не едет по убитой дороге, хорошо ехали еще жигули "копейка" но там нет стоек, а рычаги, что подразумевает что удары не передаются в кузов и рычаги хорошо гасят неровности дороги, но там обязательно должны быть хорошие аммортизаторы, что не всегда бывает у "наших марок" и тем более в то время, поэтому Копейка из за конструкции подвески тоже переваривала хорошо ухабы и ямы, хотя глубокие ямы выворачивали рычаги, в этом смысле С5 надежнее. Я вообще не хочу на эту тему спорить, а лишь стараюсь поделиться опытом эксплуатации разных автомобилей.
Rival
Постоянный пользователь
- Регистрация
- 8 Мар 2012
- Сообщения
- 2.212
Ал_др
Постоянный пользователь
- Регистрация
- 16 Май 2012
- Сообщения
- 3.350
- Возраст
- 65
Наверное инженера глупые когда делают независимую подвеску на рычагах, С5 второго поколения тоже сейчас на рычагах передняя подвеска, а не как у нас стойки, наверное для ухудшения характеристик. Изучите вопрос сначала, а потом смейтесь, да и сначала нужно было поездить на жигулях классики, может тогда бы не смеялись. Передний привод лучше по управляемости, а по комфорту хуже, не зря же БМВ, Мерседес и многие именитые модели не меняют конфигурацию на передний привод, к чему бы это, хотя это удорожает автомобиль???"Рычаги гасят неровности дороги"? ? ?Эх,умели же делать...
Последнее редактирование:
Graf_c5
Пользователь
- Регистрация
- 4 Дек 2014
- Сообщения
- 76
Видел такие лежаки:
легковушкам приходится по ним проезжать, а автобусы пропускают между колес.