Течь масла из турбины
- Автор темы ATOMI86
- Дата начала
фото[DOUBLEPOST=1416833801,1416833320][/DOUBLEPOST]
[DOUBLEPOST=1416835359][/DOUBLEPOST]
обвел еще одно место, куда масло попадает
Вложения
al191911
Пользователь
- Регистрация
- 16 Окт 2014
- Сообщения
- 59
- Возраст
- 50
не парься. любая турбина на движке с пробегом более 150000 гонит масло!!! у моей машинки пробег более 290000 масло гонит, в этом ничего критичного нет, но и хорошего мало. от масла попадающего в камеру сгорания, появляется дымность. турбины ремонтируют в любом состоянии, недавно с москвы в минск гоняли 210ый мерен именно для ремонта турбины, отдали 300$. сервисы к сожалению (МНОГИЕ) заточены на развод клиента.
У меня на гарантийной машине с самого начала висели капли масла на этом кожухе.По гарантии избавиться от протечек масла удалось только после второго ремонта.Просто меняется уплотнительное резиновое колечко и еще какая то мелочь.Добраться до этого не очень просто.
Думаю причина именно в этом.Даже если турбина уже гонит масло-все равно это масло по патрубкам должно поступать на всас двигателе без всяких протечек.Это мне так кажется.
Думаю причина именно в этом.Даже если турбина уже гонит масло-все равно это масло по патрубкам должно поступать на всас двигателе без всяких протечек.Это мне так кажется.
так а с чего конкретно решили что турбина то виновата мне интересно. первое что на глаза подороже попалось чтоли? не припомню на форуме вообще ни у кого проблем с турбинами.
а вообще масло если попадает в двиг дым с выхлопной черный идет полагаю?
а вообще масло если попадает в двиг дым с выхлопной черный идет полагаю?
Wladimir
Пользователь
- Регистрация
- 3 Дек 2013
- Сообщения
- 79
Посмотри сверху. У тебя место соединения патрубка вентиляции картерных газов и с платиковым воздушным патрубком на турбину 100% в масле. Легко проверить просто проведя рукой. А оно находится сверху именно над там местом, где у тебя капли масла.
[DOUBLEPOST=1416896631,1416896588][/DOUBLEPOST]
как после ремонта и что делали?[DOUBLEPOST=1416896940][/DOUBLEPOST]
сервисе смотрели снизу с зеркальцем, да, в масле пластиковый патрубок.
Вывод?
croopenich
Постоянный пользователь
- Регистрация
- 6 Июн 2012
- Сообщения
- 4.276
фото маленькие, не рассмотреть "чуда".
Помидоров
Активный пользователь
- Регистрация
- 20 Фев 2017
- Сообщения
- 197
Вчера обнаружил точно такие же подтеки, как на картинках выше в этой теме. 2 ткм назад было все сухо. Ездил сегодня в один сервис, там не смогли определить откуда течь без серьезного разбора. Предположили, что турбина и предложили ее снять и продефектовать за 15 тыщ. Ценник показался не гуманным, поеду к другим мастерам. В Нижнем Новгороде с официалами беда - один закрылся, другого ругают, куда обращаться пока ХЗ, изучаю рынок. Ниже фото увиденного, на первой видно примерно откуда течет, что там может быть и как это проверить без серьезного разбора?
Последнее редактирование:
у меня такие же подтеки снизу, но масло нихера не уходит, уровень стоит ровно. сверху ничего не видать, все сухо.
в патрубке в интеркулере легкий налет.
сказали не париться. турба дует, масло не уходит. блин ну не нравится снизу как все плохо выглядит
в патрубке в интеркулере легкий налет.
сказали не париться. турба дует, масло не уходит. блин ну не нравится снизу как все плохо выглядит
Помидоров
Активный пользователь
- Регистрация
- 20 Фев 2017
- Сообщения
- 197
У меня тоже масло не уходит, но делать с этим что-то надо. Использую ситуацию для поиска нормальных мастеров, определить откуда течь у всех бесплатно, если без разбора чего-либо. Посмотрим, есть ли у кого-то в НН творческий подход к вопросу.
Я тут уже писал выше.
Почти наверняка течь через уплотнительное резиновое кольцо на напорной воздушной магистрали сразу после турбины. (возможно №15 на картинке пост №9 этой темы ). Мне официалы меняли это кольцо по гарантии (со 2-го раза у них это получилось). Сейчас, где то через 100 тыс.км- опять капли появились.
Почти наверняка течь через уплотнительное резиновое кольцо на напорной воздушной магистрали сразу после турбины. (возможно №15 на картинке пост №9 этой темы ). Мне официалы меняли это кольцо по гарантии (со 2-го раза у них это получилось). Сейчас, где то через 100 тыс.км- опять капли появились.
Последнее редактирование:
Не знаю. Забирали авто на день, а может и больше- не помню. В ремзону не пускали, ничего не рассказывали. После первого раза капли не исчезли. После второго раза довольные принесли резиновое колечко- сказали оно виновато. Несколько лет было сухо.
Помидоров
Активный пользователь
- Регистрация
- 20 Фев 2017
- Сообщения
- 197
Несколько раз просил в сервисе (один из 2-х официалов Пежо-Ситроен в НН) поискать откуда течь масла. В первый раз предположили, что с турбины или с клапанной крышки, но неуверенно. Ничего ни навязывали (мне это понравилось), все замыли, сказали покататься и заехать к ним. Покатался километров 500 по городу - ничего не натекло. Потом поездил по трассе, покрутил мотор, и при очередном визите уже уверенно сказали - течет с турбины, нужно снимать и диагностировать. Заказали все детали (все прокладки под турбину, хомуты и все такое), по приходу всего сдал машину, сняли турбину, отвезли ее каким-то турбоспецам, которым они все турбины возят. Те сказали - турбина в целом в порядке, крыльчатка не люфтит, но масло гонит. Что-то отремонтировали, все уплотнители заменили, картридж менять не стали, гарантия на ремонт год от официалов.
Приезжаю забирать машину, расписался везде, оплатил, забрал ключи - спасибо, до свидания. Сажусь в машину, включаю зажигание - на приборке SERVICE - ошибка по подвеске. Иду обратно, машину забирают, 2 часа в ней сидит диагност с компом, валятся ошибки все подряд, что такое не понятно. Уезжаю на работу, вечером звонят - забыли воткнуть разъем, приезжайте, забирайте. Ладно, разъем - дело житейское, их каждый раз забывают надевать то на противотуманки, то на что угодно еще, но почему целый день? Мастеру-консультанту-приемщику уже не доверяю.
Забираю машину, еду домой. Сразу замечаю, что мотор работает слишком громко. Доехал до дома, вышел из машины - чувствую воняет дизельным выхлопом, из-под арок передних колес прямо явно прет, плюс звук мотора на нормальный - слышу не мотор а выхлоп, такое низкочастотное буханье, пердеж какой-то, не знаю как назвать. Подождал пока мотор заглохнет (стоит турботаймер) - заглох с фырканьем, раньше такого не было.
На следующий день поехал в сервис, все описал, забрали машину, три часа ковырялись - все нормально, подтянули 2 хомута на выхлопной, пригласили в ремзону посмотреть. Завели - звук на месте, вони вроде нет, подняли, походили под машиной погазовали - нигде явно не сечет, но машина пердит, хотя на высоких оборотах это скорее ревет. Я говорю - не нормально выхлоп работает. Собралась вся ремзона, пришел старший мастер, никто ничего не слышит - все отлично, мотор работает ровно, вообще все офигительно, и вообще это же дизель! Дизелю можно работать как угодно, потому что это дизель. А вонь - так это химия всякая выгорает, с помощью которой все откручивали. Убеждали меня минут 15, стало понятно, что диалог не клеится, я говорю - выгоняйте машину, но она неисправна. Вышел из салона, позвонил на горячую линию Ситроен. Честно говоря, ничего от них не ждал, позвонил чисто, чтобы нервы успокоить. Там все выслушали, обращение зафиксировали. Написал еще в книгу жалоб сервиса все то же самое и уехал. Но каково же было мое удивление, когда в тот же день мне позвонила директор службы качества сервиса по результатам моего обращения на ГЛ, и мою претензию в книге она тоже читала. Договорились, что неделю покатаюсь, а потом к ним, там типа явно видно будет, если где-то сечет.
Ездить на машине стало неприятно, особенно по утрам на холодную. Ситроен превратился в УАЗик. Ей богу, стыдно было мимо людей проезжать. Как прогреется, становилось получше, но вонь из-под капота никуда не делась, а если, стоя на месте, погазовать, то вонь проникала в салон. Плюс заметил, что под нагрузкой, когда врубается турбина совершенно слышен довольно громкий звук - как-будто сильный ветер за бортом поднимается.
Через неделю приехал на прием - пришла служба качества и другой мастер (нормальный, более грамотный), покатались, послушали, понюхали... В общем, ненормальный звук они не услышали, но спорить не стали (машина, правда, была горячая, надо было накануне ее к сервису пригнать, но поленился), шум под нагрузкой тоже не ясно норма или нет (вы еще не слышали как на бензиновых турбах шумит), но вонь явно присутствует. Я расстроился, поскольку звук для меня был очень напряжным, в машину вообще садиться не хотелось, если бы я ее сейчас покупал, и мотор работал так, не купил бы конечно. Ну ладно, осталось надеяться, что при борьбе с вонью устранят причину всего стального. Так и получилось.
Забрали машину, вечером звонят - забирайте. Стали разбирать все в обратном порядке - обнаружили, что не заменили одноразовую прокладку между выпускным коллектором и катализатором. Поменяли ее, и готово - все нехорошие симптомы ушли, как не бывало. Все прекрасно, мотор работает тихо, запаха нет, ветра тоже. Мастер сказал, что у меня "феерический" слух, поскольку они ничего ненормального в работе мотора так и не услышали, и это немного расстраивает.
Теперь по результатам ремонта. Масло пока не течет, поведение машины немного изменилось - стало более ровное что ли? Раньше, если катишься накатом, и передача высокая, а потом немного давишь тапку посильнее, то происходил заметный такой затуп, а потом машина здорово пуляла, так что приходилось сразу тапку отпускать, чтобы не въехать в зад впередиидущего. Довольно нервно, но если привыкнуть, то не страшно. Теперь, затуп этот гораздо менее выражен, и пуляния такого резкого нет, в общем поведение более предсказуемое. А в остальном, едет так же, только менее дергано. За течью посмотрим, год гарантии есть. Уплотнитель, про который писал Igor888, кстати, я сам купил и просил их заменить, надеюсь поменяли.
Приезжаю забирать машину, расписался везде, оплатил, забрал ключи - спасибо, до свидания. Сажусь в машину, включаю зажигание - на приборке SERVICE - ошибка по подвеске. Иду обратно, машину забирают, 2 часа в ней сидит диагност с компом, валятся ошибки все подряд, что такое не понятно. Уезжаю на работу, вечером звонят - забыли воткнуть разъем, приезжайте, забирайте. Ладно, разъем - дело житейское, их каждый раз забывают надевать то на противотуманки, то на что угодно еще, но почему целый день? Мастеру-консультанту-приемщику уже не доверяю.
Забираю машину, еду домой. Сразу замечаю, что мотор работает слишком громко. Доехал до дома, вышел из машины - чувствую воняет дизельным выхлопом, из-под арок передних колес прямо явно прет, плюс звук мотора на нормальный - слышу не мотор а выхлоп, такое низкочастотное буханье, пердеж какой-то, не знаю как назвать. Подождал пока мотор заглохнет (стоит турботаймер) - заглох с фырканьем, раньше такого не было.
На следующий день поехал в сервис, все описал, забрали машину, три часа ковырялись - все нормально, подтянули 2 хомута на выхлопной, пригласили в ремзону посмотреть. Завели - звук на месте, вони вроде нет, подняли, походили под машиной погазовали - нигде явно не сечет, но машина пердит, хотя на высоких оборотах это скорее ревет. Я говорю - не нормально выхлоп работает. Собралась вся ремзона, пришел старший мастер, никто ничего не слышит - все отлично, мотор работает ровно, вообще все офигительно, и вообще это же дизель! Дизелю можно работать как угодно, потому что это дизель. А вонь - так это химия всякая выгорает, с помощью которой все откручивали. Убеждали меня минут 15, стало понятно, что диалог не клеится, я говорю - выгоняйте машину, но она неисправна. Вышел из салона, позвонил на горячую линию Ситроен. Честно говоря, ничего от них не ждал, позвонил чисто, чтобы нервы успокоить. Там все выслушали, обращение зафиксировали. Написал еще в книгу жалоб сервиса все то же самое и уехал. Но каково же было мое удивление, когда в тот же день мне позвонила директор службы качества сервиса по результатам моего обращения на ГЛ, и мою претензию в книге она тоже читала. Договорились, что неделю покатаюсь, а потом к ним, там типа явно видно будет, если где-то сечет.
Ездить на машине стало неприятно, особенно по утрам на холодную. Ситроен превратился в УАЗик. Ей богу, стыдно было мимо людей проезжать. Как прогреется, становилось получше, но вонь из-под капота никуда не делась, а если, стоя на месте, погазовать, то вонь проникала в салон. Плюс заметил, что под нагрузкой, когда врубается турбина совершенно слышен довольно громкий звук - как-будто сильный ветер за бортом поднимается.
Через неделю приехал на прием - пришла служба качества и другой мастер (нормальный, более грамотный), покатались, послушали, понюхали... В общем, ненормальный звук они не услышали, но спорить не стали (машина, правда, была горячая, надо было накануне ее к сервису пригнать, но поленился), шум под нагрузкой тоже не ясно норма или нет (вы еще не слышали как на бензиновых турбах шумит), но вонь явно присутствует. Я расстроился, поскольку звук для меня был очень напряжным, в машину вообще садиться не хотелось, если бы я ее сейчас покупал, и мотор работал так, не купил бы конечно. Ну ладно, осталось надеяться, что при борьбе с вонью устранят причину всего стального. Так и получилось.
Забрали машину, вечером звонят - забирайте. Стали разбирать все в обратном порядке - обнаружили, что не заменили одноразовую прокладку между выпускным коллектором и катализатором. Поменяли ее, и готово - все нехорошие симптомы ушли, как не бывало. Все прекрасно, мотор работает тихо, запаха нет, ветра тоже. Мастер сказал, что у меня "феерический" слух, поскольку они ничего ненормального в работе мотора так и не услышали, и это немного расстраивает.
Теперь по результатам ремонта. Масло пока не течет, поведение машины немного изменилось - стало более ровное что ли? Раньше, если катишься накатом, и передача высокая, а потом немного давишь тапку посильнее, то происходил заметный такой затуп, а потом машина здорово пуляла, так что приходилось сразу тапку отпускать, чтобы не въехать в зад впередиидущего. Довольно нервно, но если привыкнуть, то не страшно. Теперь, затуп этот гораздо менее выражен, и пуляния такого резкого нет, в общем поведение более предсказуемое. А в остальном, едет так же, только менее дергано. За течью посмотрим, год гарантии есть. Уплотнитель, про который писал Igor888, кстати, я сам купил и просил их заменить, надеюсь поменяли.
Помидоров
Активный пользователь
- Регистрация
- 20 Фев 2017
- Сообщения
- 197
Да. И если с фонариком на мотор смотреть, тоже видны были подтеки как оно текло. Я выше тут картинки выкладывал.