Сам занимался ремонтом? После ремонта кодировку делал?
Нет, занимался не сам, отдавал парням со стендом и микроскопом:) Коды они новые не выдали, т.к. версия форсунок С3, кажется, и для получения кодов для них нужно оборудование, которое стоит каких-то адовых денег. Форсунки поставили все на свои места и вбили заново те же коды, которые им дали на заводе.
По номерам клапанов, а тем более по заменам, не подскажу - мне поставили оригинал Delphi. Хотя, вроде бы, старые клапаны у меня валяются в багажнике в коробках от новых, если интересно, завтра утром посмотрю номера и отпишусь.
Подозреваю, что это и есть расход прогретого двигателя на ХХ
Уверен, что калькулятор расхода слив в обратку учитывает, иначе при льющих форсунках расход был бы огромным, но никто такое не наблюдает.
