На что пересаживаться после С5?

пока я понял что с5 менять стоит на трактор, ибо все остальное застревает..
что не очень приятно в с5 по сугробам так то что машина тяжелая, морда проваливается быстро и закапывается. хотя может от резины зависит, на всесезонке первые 2 года я как то сильно не попадал, как в этом году на новой липучке
 
Я буду брать беху кабрик полный привод 6 целиндров без турбины
 
В чем разница в динамике с одним приводом и полным, а управляемость в чем лучше, управляемость полным приводом худше, если вы не профессиональный гонщик.
На скользкой дороге (грязь, лед) заднеприводной автомобиль при неосторожном обращении с педалью газа подвержен заносу задней оси; на переднеприводной машине, наоборот, в скольжение сорвутся передние колеса. Для опытного водителя это не проблема, главное, что он всегда знает, как поведет себя автомобиль в таком случае. А какая ось сорвется в скольжение на полноприводном автомобиле? На этот вопрос ответить непросто. Если в данный момент больше разгружен передок или под передними колесами более скользкое покрытие, то начнется снос. А если худшие условия по сцеплению имеют задние колеса, то машина уйдет в занос. Так вот и скажите, что легче контролировать одну ось или две сразу, так что тут прокол по управляемости у вас.
 
Последнее редактирование:
Я думаю какой привод у вас неважно передний или полный, главнее всего соблюдать скоростной режим,а на обледенелом асфальте на 110 км в час толку от полного привода мало ни ESP не ABS может не спасти.
 
Ал_др написал(а):
В чем разница в динамике с одним приводом и полным,
Нажмите для раскрытия...
В том, что тяга от двигателя передаётся и на переднюю, и на заднюю ось, а это как минимум увеличивает сцепление с дорогой, меньше пробуксовка.
Ал_др написал(а):
А какая ось сорвется в скольжение на полноприводном автомобиле?
Нажмите для раскрытия...
Вы всё правильно пишите про заносы, вот только упускаете, тот факт, что эти самые заносы, на полном приводе легче предотвратить.
 
Fantomas написал(а):
Вы всё правильно пишите про заносы, вот только упускаете, тот факт, что эти самые заносы, на полном приводе легче предотвратить.
Нажмите для раскрытия...
Тяжелей, про пробуксовку с места соглашусь, но я не видел в жизни чтобы так трогались люди, за исключением пацанов и лихачей на светофоре.
evgen164 написал(а):
@Ал_др, 4*4 всегда надежнее чем 2*0
Нажмите для раскрытия...
По грязи ездить соглашусь.
 
@Ал_др, ни скажи зимой входя в поворот который оказался обледенелым, почувствовал как жопа авто именно втащила меня в поворот не дав сорваться в занос
 
Ну да, с каких пор жопа втаскивает в повороты. Ну ладно, пусть втаскивает.
 
@Ал_др, с тех пор как она приводная с самоблокирующимся дифференциалом ) плюс задние оси бывают еще подруливающими )
 
Мда... Столько веселого я про ПП еще не читал :))) хотя нет... Читал. Прав Александр.
И еще... (Фраза принадлежит моему полноприводному колега) "ехать то он по льду едет... но тормозит то так же... никак"
Так что, продолжаем и дальше кормить себя иллюзиями ;)
 
Последнее редактирование:
Войдите или зарегистрируйтесь для ответа.
Назад
Сверху Снизу