Когда планируете переобуваться?

[Ал_др]

НУ понятно, но ездить из за этого как на колу или на мягкой подушкеи, думаю можно пожертвовать и видом. Но каждый выбирает понятно по себе, кому то вид, кому то комфорт.

 

[Karenina]

Нет, Александр, на самом деле все нормально на 18. У меня на С5 были такие же и ездила зиму на всесезонке. Просто у нас в провинции условия мне кажется более мягкие - нет рельса трамвайного, который торчит на 10 см из асфальта и снега было много ( его там не убирают так часто как в Питере). Резина выдержала сезона 3 без проблем - так с ней и продала машинюху. Так что размера 18 бояться не надо, если не ездить безжалостно быстро по ямам и рельсам. а вот больший диаметр - думаю да - уже лихо совсем.

 

[Vobla]

ИМХО все зависит от водителя ; ) Можно и на 14-ых влететь так, что мало не покажется... Так что тут каждому свое.

 

[Ал_др]

Дело не влететь, просто низкий профиль не может физически быть более комфотней чем высокий, это уже все знают. Правда управляемость на низком профиле улучшается, что тоже доказано.

 

[Karenina]

Спорт есть спорт, Инфинити G все таки внучка скайлайна, родство обязывает ездить не на 16 дисках.
Короче, Вань спасибо еще раз за идею - купила!!!):yahoo!:
В магазине продавец подтвердил, что по продажам шина в лидерах и проблем с ней мало - еще и гарантию год дали - если что серьезное - заменят)

 

[evgen164]

Не плохой отчет по тестам шин
http://www.autoreview.ru/_archive/section/detail.php?ELEMENT_ID=131655&SECTION_ID=7429
на мокром асфальте, уже без примеси снега, самый короткий тормозной путь на счету шин Gislaved, а худший — у Nokian Hakkapeliitta 8. с 80км/ч - 0 км/ч

 

[Ал_др]

Ну найти зимой мокрый асфальт при +7 еще нужно поискать, это единственный минус этой шины и то при плюсовой температуре и мокром асфальте, на сухом она опять впереди всех, даже и при +, о чем я уже писал при обкатке колес Хакки 8 и своих отзывах в поведении резины. Резина зимняя и результат при +7 на мокром асфальте, это тест ни о чем, так как нужно еще такую погоду найти в подмосковье, мы не в европе живем где мягкие зимы и не в Сочи. Поэтому для меня лично в этой резине вообще минусов нет. Еще не зима, а на улице уже ниже +7, интересно а Авторевю где нашли сразу плюсовую температуру +7 после -14.

 

[evgen164]

Это был маркетинговый ход :)

 

[Ал_др]

Вот и я о том же. Нужно же продавать резину которая уже залежалась и не пользуется спросом.:D

 

[Rival]

Не плохой отчет по тестам шин
http://www.autoreview.ru/_archive/section/detail.php?ELEMENT_ID=131655&SECTION_ID=7429
на мокром асфальте, уже без примеси снега, самый короткий тормозной путь на счету шин Gislaved, а худший — у Nokian Hakkapeliitta 8. с 80км/ч - 0 км/ч

Что то разрекламированная хакка8 тухленько выглядит. На чистом асфальте провал, на слэшпленинге провал ( а в Московском регионе это самое главное!), боковинки дюже нежные, да и по шуму беда... Зато скоростные повороты на чистом льду окей:D Это, конечно, очень актуально для кого то...:cool:
Ну будем считать это происками маркетологов, дабы продать весь остальной залежалый тухляк :twisted:

 

[рус]

планирую не раньше середины ноября.

думаю переобуться раньше;

 

[Ал_др]

На чистом асфальте провал, на слэшпленинге провал ( а в Московском регионе это самое главное!), боковинки дюже нежные, да и по шуму беда...

Это где там на чистом асфальте провал, первое место, вы читайте лучше, а меньше пишите, а кого смущают боковины и собирается ездить по бордюрам то вообще нужно покупать диагональную шину, а не радиальную. По шуму откуда вы взяли, что провал, разве последнее место? А в общей сумме первое место, как можно хаять победителя.

 

[рус]

Это где там на чистом асфальте провал, первое место, вы читайте лучше, а меньше пишите, а кого смущают боковины и собирается ездить по бордюрам то вообще нужно покупать диагональную шину, а не радиальную. По шуму откуда вы взяли, что провал, разве последнее место? А в общей сумме первое место, как можно хаять победителя.

многоуважаемый Александр!а вы помните то время когда были Москвичи,Жигули?когда ездили на БЛ резине зимой и летом.и знать не знали что такое ШИПЫ.
ps.я так учился ездить будучи 18 парнем на папиным Москвиче2140.зимой.

 

[Ал_др]

Помню отлично, сам ездил еще в 90 года когда имел жигули на БЛ и в гололед с Воронежа, но все познается в сравнении, тогда от поездок задница была в мыле, напряжение однако, сейчас едешь как по летней дороге и отдыхаешь, в этом вся и разница.

 

[рус]

Помню отлично, сам ездил еще в 90 года когда имел жигули на БЛ и в гололед с Воронежа, но все познается в сравнении, тогда от поездок задница была в мыле, напряжение однако, сейчас едешь как по летней дороге и отдыхаешь, в этом вся и разница.

прогресс однако:)

 

[Rival]

Это где там на чистом асфальте провал, первое место, вы читайте лучше, а меньше пишите, а кого смущают боковины и собирается ездить по бордюрам то вообще нужно покупать диагональную шину, а не радиальную. По шуму откуда вы взяли, что провал, разве последнее место? А в общей сумме первое место, как можно хаять победителя.

С учетом позиционирования как самая-самая ,технологии и тп провал, конечно. Конкуренты так много не кричат. И показывают при этом лучшие результаты в наиболее значимых практически дисциплинах. А если еще учесть цену хакки8 :shok: Интересно сравнить ее с хаккой7. Маркетинг,конечно,жестко ездит по мозгам ;)

 

[Ал_др]

Позиционирования чего, самая самая у нас не только хакка, но и Континенталь, и гудиер и еще много брендов, но она стала самая самая потому что по параметрам обошла все остальные бренды, так в этом ее заслуга, а не провал или просто вам хочется со мной поспорить, а не принимать достоинства этой шины. Еще плюс в том что эта резина изготавливается у нас, по сравнению с другими брендами европейскими, а это еще плюс в ее копилку, но никак не минус, так что европа с японией отдыхают, русские всех сделали, правда с помощью финов, но это не мешает быть лидерами. А по поводу цены для лидера, то посмотрите бренды другие и поймете что хакка не самая дорогая резина, та же мишлен и континенталь к примеру.

 

[Rival]

Позиционирования чего, самая самая у нас не только хакка, но и Континенталь, и гудиер и еще много брендов, но она стала самая самая потому что по параметрам обошла все остальные бренды, так в этом ее заслуга, а не провал или просто вам хочется со мной поспорить, а не принимать достоинства этой шины. Еще плюс в том что эта резина изготавливается у нас, по сравнению с другими брендами европейскими, а это еще плюс в ее копилку, но никак не минус, так что европа с японией отдыхают, русские всех сделали, правда с помощью финов, но это не мешает быть лидерами. А по поводу цены для лидера, то посмотрите бренды другие и поймете что хакка не самая дорогая резина, та же мишлен и континенталь к примеру.

Да я не против что это хорошая резина :D Но судя по тесту показухи как в олимпиаде 2014 :twisted: Сделано то в Рассее, а это плюс ;)

 

[Ал_др]

Да я тоже не против, каждый выбирает по убеждениям, а кто то по своему опыту эксплуатации.

 

[Rival]

Да я тоже не против, каждый выбирает по убеждениям, а кто то по своему опыту эксплуатации.

Ну если обкатывать шипы при +10,то каждыйгод может появляться все новый и новый опыт:twisted: И это прекрасно :D