croopenich
Постоянный пользователь
- Регистрация
- 6 Июн 2012
- Сообщения
- 4.267
это до херррра:)движок надо весь смотреть. начиная от калильных свечей и проводки,заканчивая проверкой компрессии
Судя по симптомам, что пишет Сергей, движок работает нормуль.
Через час (примерно) после пуска, после хорошего прогрева двигателя (и навесного оборудования)могут возникать траблы с самопроизвольным заглоханием.
Поскольку 280 тыщ на одометре - могут быть 2 траблы.
1) поменять (почистить) РДТ и пусть дальше работает двигатель.
2) Поменять ( почистить) клапан EGR.
(с нашей солярой по дешевой цене никуда от этих траблов не денешься)
После ремонта заправляться только на официальном лукойле ( или солярой финского или норвежского производства)
Свечи тут вообще не причем, лето на дворе :) Если динамика нормальная, компрессию тоже не надо ломать.
Можно и 40 тыщ и 240 вложить в ремонт. А нужно стараться максимально точно ставить диагноз и тратиться на требуемый ремонт.
Я что-то сам делаю, что-то в гаражном сервисе, что-то у ОД - стараюсь минимизировать расходы.
Если таксовать не так прибыльно - может сменить работу?


