Так у вас мелочь! Датчик положения колена под замену. Ничего страшного не произошло) Педаль газа снять, "распилить", поставить новые(нужного номинала) сопротивления. Коробка начнет работать адекватно, пропадет затуп при троганьи со светофора, перестанет грохотать мотор при разгоне на 1-2 передаче) Так еще и лимитер работать начнет)
АКПП встаёт в аварийный режим.
- Автор темы Сербан
- Дата начала
Сербан
Постоянный пользователь
- Регистрация
- 2 Янв 2016
- Сообщения
- 536
- Возраст
- 56
Sergey965, буду надеяться что все так!!! А про педаль акселератора вот нарыл темпу в инете не оно???
http://www.drom.ru/reviews/citroen/c5/174171/110972/
Там педаль не разбирают а подсовывают сопротивление в разъём.[DOUBLEPOST=1494658047,1494657764][/DOUBLEPOST]
Зиму отьездил без проблем,это вот по теплу началось поэтому и подумал про перегрев АКПП. Радиатор все равно помою сегодня.
ZIGGY
Постоянный пользователь
- Регистрация
- 17 Ноя 2013
- Сообщения
- 3.432
- Возраст
- 40
Сербан
Постоянный пользователь
- Регистрация
- 2 Янв 2016
- Сообщения
- 536
- Возраст
- 56
Поставил сегодня резистор 10 кОм ,машинка конечно изменилась!!! Ограничитель заработал,затуп при ускорении пропал как и говорил Sergey965, короче помогло. На диагностику ещё не ездил,датчик коленвала поменяю вот тогда сьезжу.Всем спасибо за помощь и что не отправили юзать поиск,так как темы давно уже терты!!!)
Гагарин
Активный пользователь
- Регистрация
- 7 Ноя 2015
- Сообщения
- 765
- Возраст
- 45
так почему же разница такая в цене на вторичке?
evgen164
Постоянный пользователь
- Регистрация
- 20 Фев 2013
- Сообщения
- 4.505
Ошибки по педали ушли или висят?
Сербан
Постоянный пользователь
- Регистрация
- 2 Янв 2016
- Сообщения
- 536
- Возраст
- 56
Закажу датчик колена ,поменяю,тогда и на диагностику заеду. Своей пока не обзавелся. Хотя нужна убеждаюсь какой раз.
Последнее редактирование:
По лимиту уйдет, остальное останется)
Сербан
Постоянный пользователь
- Регистрация
- 2 Янв 2016
- Сообщения
- 536
- Возраст
- 56
Все закончилось благополучно...)
Проанализировав все аварийные режими понял что короб становится в аварию после попадания влаги . Первый раз я там пытался мыть радиаторы без снятия ,потом повторялось все при дождике. Решил перед заказом снять и посмотреть на сам датчик . Сняв и посмотрев на него увидел что он запаивается пластиковой крыжечкой. И вот в этой запайке я обнаружил пару непропаек в пластике ,думаю туда и попадала влага со всеми вытекающими.Паяльничком запаял ,подзалил клеем. Тестил вот месяц и по дождю и по лужам .все хорошо,ошибок нет АКПП в аварию не встаёт. А вот по педали ошибочка так и висит хотя лимит работает.
Проанализировав все аварийные режими понял что короб становится в аварию после попадания влаги . Первый раз я там пытался мыть радиаторы без снятия ,потом повторялось все при дождике. Решил перед заказом снять и посмотреть на сам датчик . Сняв и посмотрев на него увидел что он запаивается пластиковой крыжечкой. И вот в этой запайке я обнаружил пару непропаек в пластике ,думаю туда и попадала влага со всеми вытекающими.Паяльничком запаял ,подзалил клеем. Тестил вот месяц и по дождю и по лужам .все хорошо,ошибок нет АКПП в аварию не встаёт. А вот по педали ошибочка так и висит хотя лимит работает.
permant
Постоянный пользователь
- Регистрация
- 16 Мар 2014
- Сообщения
- 1.348
Еду в сервис маслице поменять, ни кого не трогаю, аккуратно. Квакает о низком уровне топлива. Думаю, надо на заправочку зарулить. И тут бац, отвалился лимитер, отключилась ESP, неисправность стояночного тормоза, коробка сваливается в аварийный режим, и прочая иллюминация... Дотошнил до сервиса, благо недалеко оставалось. Из новых была ошибка P0575. После сброса ошибок машина повела себя нормально. Обслужился. Поехал до заправки. Чуть-чуть не доехав, та же иллюминация со сваливанием коробки в аварийный режим. Заправил, всё прошло...
Машина теперь всегда будет так себя вести при низком уровне топлива?
Машина теперь всегда будет так себя вести при низком уровне топлива?
Последнее редактирование:
permant
Постоянный пользователь
- Регистрация
- 16 Мар 2014
- Сообщения
- 1.348
Хм, вроде всё сходится. Входную (верхнюю, переднюю) лямбду поменяли (от 10.09), видимо, вновь установленная оказалась бракованная, поэтому ошибка осталась (13.09). Вчера заехал к тем, кто ставил лямбду, поменяли, как бракованную. По ощущениям при разгоне, так оно и могло быть, ошибок больше не вылезало. НО!!!!
Я вот не понял, почему с неисправной входной лямбдой при горящей лампочке низкого уровня топлива настаёт коллапс, в том числе с коробкой в авараийном режиме,, а при негорящей - только ошибка двигателя вылезает, но всё работает, и лимитер в том числе?
Если уж коробка не может получить данных по моменту двигателя, то должна в любом случае отрубаться, а тут ещё варианты.
Я вот не понял, почему с неисправной входной лямбдой при горящей лампочке низкого уровня топлива настаёт коллапс, в том числе с коробкой в авараийном режиме,, а при негорящей - только ошибка двигателя вылезает, но всё работает, и лимитер в том числе?
Если уж коробка не может получить данных по моменту двигателя, то должна в любом случае отрубаться, а тут ещё варианты.