2.0 hdi греется

[Sergey965]

походу таки да,
вероятнее всего заклинило на большом круге. в пробках прогревается, а на трассе остывает.
кто менял? при снятии антифриза много выльется ? снять- поставить воздух в системе остается, как выгнать?
теперь самое интересное, какой взять ? скрин из экзиста.
Посмотреть вложение 6389

Оригинал бери)
P.S.
Gates вполне нормальный термостат, его и ставь. Антифриза сольется литра 1,5-2. Воздух стравить через специально для этого предназначенные золотники на корпусе термостата и патрубке печки)

 

[evgen164]

@Sergey965, спасибо!

 

[Помидоров]

Похолодало. Сегодня градусник в машине показывал 11 градусов, дисплей температуры ОЖ при езде показывает 5 кубиков, иногда 6 (в горку например), потом падает до 5, иногда и не в горку поднимается до 6. В жару показывал 6 - 7 делений. По-моему, маловато. Температура масла стоит четко на 7-ми, ни туда и ни сюда. Пора проверить термостат? Как его проверить? Через Диагбокс как-то можно? Полазил сегодня минут 20 - не нашел...

 

[Mavruc]

Недержание термостата, я так думаю. Менять его.

 

[Помидоров]

Mavruc, В приоткрытом положении заклинил? Как его проверить? Не хочется менять наобум, вдруг причина другая?

 

[Mavruc]

Да. Снять его, и на холодную подуть в него.

 

[Помидоров]

Ехал на работу сейчас - опять 5-6 кубиков, причем при нагреве сразу появились 2 кубика, т.е. одного не было, это нормально? А потом я выключил кондиционер, и температура через несколько секунд поднялась до 7 кубиков и такой и оставалась долгое время, пока я снова не включил кондиционер - тут она опять же через несколько секунд опустилась до 6 кубиков, далее стабильно. Какова физика явления?

 

[evgen164]

когда у меня заклинило термостат, то на трассе +30 градусов за бортом, с включенным климатом, было 2 деления.
на месте если климат выключить начинала постепенно прогреваться, но очень медленно.

при этом по городу из-за постоянных разгонов температуру держал.

как вариант выезжаешь на трассу, если машина не греется, но при этом при резких ускорениях температура начинает подниматься, то 100% термостат. (заметно сразу)

 

[g0L]

Ехал на работу сейчас - опять 5-6 кубиков, причем при нагреве сразу появились 2 кубика, т.е. одного не было, это нормально? А потом я выключил кондиционер, и температура через несколько секунд поднялась до 7 кубиков и такой и оставалась долгое время, пока я снова не включил кондиционер - тут она опять же через несколько секунд опустилась до 6 кубиков, далее стабильно. Какова физика явления?

При включении кондиционера - включается вентилятор.

 

[Помидоров]

Прокатился по трассе, итого - в городе 5 - 6 кубиков, на трассе 6 кубиков что при 100 км/ч, что при 130 км/ч. Ехал километров 15 со скорость 130 км/ч температура упала до 5 кубиков, но тут же поднялась до 6.
Когда машина грелась, и ОЖ только-только поднялась до 3-х кубиков, потрогал патрубок, идущий от радиатора - он был еле-еле теплый, даже и теплым сложно назвать... При каких показаниях температуры ОЖ термостат открывает большой круг?

 

[evgen164]

при достижении определенной температуры, диапазон от 76 до 88 градусов, что стоит у нас - не знаю.

но это в любом случае больше 3х кубиков.

кстати у меня термостат сдох после полной ревизии системы охлаждения, а именно замены антифриза с промывкой системы, мытья всех радиаторов.

 

[Помидоров]

evgen164, Скорее не сдох, а проявился. Пока радиатор был грязный, эффективность охлаждения был снижена, и не до конца закрытый термостат не проявлял себя так заметно, как после чистки. У меня, я думаю, что-то похожее, да сейчас еще и погода более-менее теплая. Если сейчас помыть радиаторы, не удивлюсь, если тоже до 3-х кубиков опустится.

 

[Помидоров]

Заменил термостат. Поставил Гейтс. Стоял какой-то Dauphinoise Thomson, вроде как оригинал. Теперь масло с ОЖ сначала играют в догонялки, потом оба выходят на 7 кубиков и никуда оттуда уже не уходят. Подул в старый термос - не продувается, видимо просто стал открываться при более низкой температуре, чем положено.