куплю нижние сайленты задней цапфы

[system12]

суть в названии.. cleber m6543. пару штук. может у кого лишние завалялись, или есть возможность купить.
выручайте )

 

[Mavruc]

m6543

http://m8-auto.ru/kleber/1226774-sa...j-osi-peugeot-407-04-citroen-c6-05-c5-04.html
Рискни. Может улыбнётся удача.[DOUBLEPOST=1442609162,1442608991][/DOUBLEPOST]http://ru.avto.pro/part-M6543-KLEBER-248/
Или покупать б\у рычаг.[DOUBLEPOST=1442610909][/DOUBLEPOST]Вот тут http://parts.wse.by/kleber/m6543~sailentblok.html на М6543
дают оригинальный номер ПСА 9639880480. Экзист его не знает, но Эмекс даёт результат от 605 до 733 руб.
https://www.emex.ru/f?detailNum=9639880480&packet=-1[DOUBLEPOST=1442611168][/DOUBLEPOST]http://pood.hmkauto.ee/ru/a/psa-9639880480j

 

[system12]

@Mavruc, в первых 2х их нету, проверял.
по поводу другого номера, больно долго ждать чтоб проверить!) надо в пятницу уже в подвеску лезть.

 

[Mavruc]

по поводу другого номера, больно долго ждать чтоб проверить!) надо в пятницу уже в подвеску лезть.

А вот так, кто-то тебе сразу раз и прислал клебер и не надо ждать?!
Значит б\у рычаг покупать.

 

[system12]

А вот так, кто-то тебе сразу раз и прислал клебер и не надо ждать?!
Значит б\у рычаг покупать.

ждать проверенный и заказывать по какому то неоригинал номеру чтобы проверить подойдет ли, некорректное сравнение я считаю
написал же, может кто поможет купить или у кого в запасе есть.
смысл б/у рычага? купить еще 1 убитый сайлент по цене железа? )

 

[artbyz]

@system12, А почему нет, я про бу рычаг, если он со свежей разбитой машины типа такой как тут на форуме разбирали, салоны в цапфа живут очень долго

 

[system12]

@artbyz, да я тут итак чет на рычагах разорился. схождение, продольные, теперь приговорили передние кулаки в сборе.
проще тогда было изначально все рычагами брать новое )

 

[artbyz]

@system12, Я всегда за то что бы рать рычаг новые, если нет цели продать машину в ближайший год, переапресованные салоны по моему опыту всегда мало ходят

 

[system12]

@artbyz, да ну бросьте. если вы прессуете первый или второй раз, там все прекрасно будет. а переплачивать изза копеечных сайлентов за кусок железа втридорога, хз. я так скоро машину по запчастям переберу в новье уже, дорохо сцуко, а еще криворукость мастеров порой добивает )

 

[artbyz]

@system12, помню в пежо 407 переадресованные салены нажили тысяч 15, это очень мало. тут или делать по нормальному или возможно пора сменить машину на более свежию

 

[Mavruc]

по цене железа

Алюминия!

у кого в запасе есть.

Если и есть, то их никто и не продаст, т.к. есть своё авто, а сайлентов больше нет. :(

перепрессованные сайленты прошли тысяч 15

Возможно, что были затянуты, когда авто висело, а должно стоять на колёсах.

 

[artbyz]

@Mavruc, не понял про затянуты? стойку всю целиком вроде снимали разбирали, спрессовывали а потом обратно целиком ставили

 

[Mavruc]

не понял про затянуты? ст

После ремонта со снятием деталей с сайлент-блокам и замены самих сайлентов, авто ставят на колёса прожимают подвеску или нагружают подвеску опуская авто на стойки подъёмником. Только после этого затягивают болты сайлентов.[DOUBLEPOST=1442774357,1442774308][/DOUBLEPOST]

стойку всю целиком вроде снимали разбирали, спрессовывали а потом обратно целиком ставили

Да пофигу как, главное затянуть под нагрузкой.

 

[artbyz]

@Mavruc, не знаю что это дает, но после того как развалились впрессованные салоны поставил в том же сервисе оригинальные рычаги прошли до продажи машины 35к, при продажной диагностике не какого люфта.

 

[system12]

Алюминия!

Если и есть, то их никто и не продаст, т.к. есть своё авто, а сайлентов больше нет. :(

Возможно, что были затянуты, когда авто висело, а должно стоять на колёсах.

если вы хотите до слов докопаться, то вам в оффтоп, если слово железо не взято в кавычки это не означает что я не знаю что они алюминиевые ) здесь помощи просят )
да и зачем тогда вообще форумы? ) есть же дилеры, поменяют рычаги в сборе и кофейком напоят )