То-70 2.0hdi 136л.с.акпп

[ZIGGY]

Я понимаю аргументы допуски-состав-свойства.
А аргументы "лягушатники-лягушатники" как то не конструктивно.

 

[system12]

Я лью эльф, а не тотал. На эльфе расхода масла нет, а на тотале есть. Смысл лить тотал?)

 

[evgen164]

Я понимаю аргументы допуски-состав-свойства.
А аргументы "лягушатники-лягушатники" как то не конструктивно.

допуски и прочие моменты одинаковы, по чему говорю про "лягушатники-лягушатники", если чё, компания Тотал крупнейший производитель и нефтепереработчик нефтепродуктов. разработать масло для Ситроена не проблема.
почему они не рекомендуют Мобил или Shell ?

 

[Jam]

А зачем Вы заливаете не рекомендованное масло?Цена?Вероисповедание?

а какое - рекомендованное? я видел в рекомендации только указание на DOT 4. На фото - DOT 4.

 

[ZIGGY]

инео ецс.

Понятно, конструктивного диалога не получится)
Как бы из фуча производитель рекомендует только

TITAN GT1 PRO C2
5W30

Только оно из их ассортимета имеет допуск

B71 2290

 

[Jam]

а, об этом речь. тут отчасти есть моя вина. я в свое время изучал форумы по маслам и пришел к выводу, что тот Фукс, который залил Сергей, по своим ТТХ очень хорош. Но я не учел, что для дизелей всё же есть свои собственные требования. Позже я перешел на GT1 PRO C2 (после того, как закончились запасы "неправильного" фукса). Наверное и Сергей так же перейдет, когда закончится старый запас.

 

[croopenich]

А зачем Вы заливаете не рекомендованное масло?Цена?Вероисповедание?

О масле Fuchs на форуме много перетерто. Допуск ситроена есть, низкая зольность С2 (для дизеля и FAP-фильра не маловажно), масло немецкого производителя на полностью синтетической основе ( в отличие от Тотал), поэтому масло дороже рекомендованного Тоталя. Расход топлива чуть ниже с Fusch. у и еще один момент, важный для дизеля - температура застывания у рекомендованного -36, а у немецкого - 45.
Собственно именно это TITAN GT1 PRO C2 5W30 и заливается. Доказательство тут

 

[croopenich]

Теперь салонный фильтр. Не пойму, где меня носило, но столько всего впервые.
Т.е. вывод однозначный - салонный фильтр максимум 10 тыщ и на замену.

Этот фильтр оригинальный, у него достаточно мягкая нижняя кромка, видно на фотках, что она имеет перегибы, которые появились во время установки. У манновского фильтра края жестче и устанавливается он, поэтому, проще. Посмотрим на него через 10 тыщ :) Кстати, штатный угольный нет так уж хорошо справляется с внешними неприятными запахами. Понюхаем теперь воздух от манн :)

 

[croopenich]

Ремни ГРМ и агрегатный - в хорошем состоянии. До ТО-80 можно спокойно поездить, а там подумаю о замене.

Теперь звук двигателя. Интересно мнение форумчан.

 

[croopenich]

Теперь состояние летней резины (Мишки естественно, стоковые)
Это вроде переднее колесо.

это заднее, похоже.

Переднее, вид со стороны

Радует, что за 4 сезона резина не сильно съедена :)
Думаю, еще сезон-другой можно откатать, что скажут знатоки?

 

[Rival]

Такой звук от двигателя легкового авто слышал один раз,когда регулировал клапана на вазе 2101 и перепутал порядок регулировки...Ну для дизеля это нормально)

 

[artbyz]

Пнрнд с задом махнуть и нормально еще тысяч 15 пройдет

 

[croopenich]

Пнрнд с задом махнуть и нормально еще тысяч 15 пройдет

ну я так и делаю, сезон спереди колесо, сезон сзади. Благо у ребенка стащил мелок и каждый раз подписываю, где стояло колесо :)

 

[Rival]

Пс. Родная резина "ушла" примерно за 30 ткм летнего пробега. А эта просто новая,практически...Это дизель так не едет? )))

 

[croopenich]

Такой звук от двигателя легкового авто слышал один раз,когда регулировал клапана на вазе 2101 и перепутал порядок регулировки...Ну для дизеля это нормально)

как-нибудь запишу звук двигателя из салона, для сравнения :)[DOUBLEPOST=1412445580,1412445466][/DOUBLEPOST]

Пс. Родная резина "ушла" примерно за 30 ткм летнего пробега. А эта просто новая,практически...Это дизель так не едет? )))

Дизель же низкооборотистый и не "рвет" с места, т.е. не съедает резину :)
О как! да это же найден еще один большой ПЛЮС в пользу дизеля :)
Цена этого плюса примерно 25-30 тысяч рублей в 3-4 года.

 

[Rival]

как-нибудь запишу звук двигателя из салона, для сравнения :)[DOUBLEPOST=1412445580,1412445466][/DOUBLEPOST]
Дизель же низкооборотистый и не "рвет" с места, т.е. не съедает резину :)
О как! да это же найден еще один большой ПЛЮС в пользу дизеля :)

Не надо,я в свое время, эксплуатировал дизель,наслушался) ))
"Рвет" водитель. А максимальный износ резины происходит не от резких стартов,а во время экстренных торможений и какое то время после них )[DOUBLEPOST=1412446323][/DOUBLEPOST]Пс. Если ездить строго в рамках пдд,то вполне возможно обойтись и всесезонкой китайского производства и радостно съэкономить еще тысяч 20))

 

[croopenich]

Если ездить строго в рамках правил, можно еще легко в ДТП попасть.
Приходится ездить "по понятиям" , так безопаснее :)[DOUBLEPOST=1412447988,1412447273][/DOUBLEPOST]пройдемся немного по элементам гидросистемы.
подводящие трубки к стойкам передним.

Видны следы запотевания на соединителях. И так уже 50 тысяч.
Масло не капает, по бачку уровень в норме. Значит пока так и езжу.
Стойки передние (30 т. км):

В сервисе с автослесарем лазали , смотрели - все нормально, следов масла не обнаружено, сейчас смотрю - то ли вода там, то ли потение, ХЗ. будем посмотреть.
Задние стойки, их снимал уже в самом конце работ, ждал пока высохнут, а были вначале похожи на передние.
Ходят уже 70 т.км.

 

[permant]

23тык. Следов стачивания резины не видно. Ещё сезона три пробегает. Что я делаю не так?
З.Ы. Есть в семье талантище, всё горит, в том числе и резина, но не на моей машине.

 

[evgen164]

Теперь состояние летней резины (Мишки естественно, стоковые)
Это вроде переднее колесо.

это заднее, похоже.

Переднее, вид со стороны

Радует, что за 4 сезона резина не сильно съедена :)
Думаю, еще сезон-другой можно откатать, что скажут знатоки?

посмотрел на резину, еще раз убедился что на следующий год нужно покупать новую.
на этой еще ездить и ездить ))

а по фильтру, уже год MANN ставлю, воняет так же ))))
PS сегодня сделал ТО, +100 к текущему, все в норме))

 

[croopenich]

По установке Автофона-термо.
Фото 1.

Тут фото с уже установленным Автофоном. Но есть одно "но". Разобрать не получилось, слишком липкая изолента, французская наверное :) А резать не стал, чтобы не повредить проводку (подлезать не удобно) и не слететь с гарантии.

Получается, что красный Автофона подключается на красный жгута (+), черный автофона - на (-), а желтый автофона - на ...надо угадать :)

Сам датчик температуры WEbasto:

Юзаю автофон 8 дней, пока не разу не сбойнуло. Это плюс :) Нашлись неудобства: нет штатной возможности отключения смс-информирования. Т.е. смс-ка о том, что Вебаста через 5 минут выключится - приходит. В блоке есть вход "Зажигание", который отключает смс-информирование при включении, но в случае с установкой в С5 просто так к зажиганию не подключишься.