При резком ускорении выскакивает ошибка P0100 и пропадает тяга

[Vlad17]

Всем доброго дня.
Последние 4 месяца, постоянно, при резком ускорении выскакивает ошибка P0100, загорается depollution system faulty и пропадает тяга (раньше было такое несколько раз за 3 года), ещё вырывается поток воздуха с маслом на месте соединения патрубка с egr (металлический) с впускным коллектором. Пробег 180000 км. Машина чиповалась 4 года назад. EGR менялся 1,5 года назад. Расходомер воздуха менял, электромагнитный клапан турбины менял. По показаниям турбина дует нормально. Ездил в несколько сервисов: толку нет. Кто говорит - снимай турбину, кто - меняй EGR...Что делать? Подскажите куда двигаться?
Всегда такая картина:

 

[Rom80K]

если чиповалась, почему ЕГР не заглушили сразу?
проверьте патрубки после турбины и интеркулер на целостность.

 

[ZIGGY]

вырывается поток воздуха с маслом на месте соединения патрубка с egr (металлический) с впускным коллектором.

А вот это интересно)))

По 1351-свечки то поменяйте..

 

[Vlad17]

если чиповалась, почему ЕГР не заглушили сразу?
проверьте патрубки после турбины и интеркулер на целостность.

По ЕГР: он нормально работал, да и цена его не запредельная.
По патрубкам - посмотрю. Спасибо[DOUBLEPOST=1551794440,1551794360][/DOUBLEPOST]

А вот это интересно)))

По 1351-свечки то поменяйте..

Самое интересное, что 2 года назад менял все 4 свечи (оригинал), сейчас 2 под замену... Быстро как-то...

 

[true_black]

А вот это интересно)))

По 1351-свечки то поменяйте..

А меня в Рандеву в Митино очень отговаривали от этой процедуры, мол, можно запросто резьбу сломать и попасть на ремонт ГБЦ, в итоге не стал настаивать, благо с вебасто это не критично.

 

[Vlad17]

Проблема решена

 

[ZIGGY]

А меня в Рандеву в Митино очень отговаривали от этой процедуры, мол, можно запросто резьбу сломать и попасть на ремонт ГБЦ, в итоге не стал настаивать, благо с вебасто это не критично.

Наверное, было в другом контексте ...

 

[true_black]

Наверное, было в другом контексте ...

Не очень понял замечания, но на всякий случай поясню про свой случай: отговаривали т.к. пробег уже был под 200, менял ли их предыдущий владелец и если да, то когда, не понятно, попробовать открутить аккуратно, не превышая определенного усилия, они отказались, сказав что это едва ли реально почувствовать грань, когда уже "сейчас сорвешь резьбу" если прикипело. А если сорвёшь резьбу то надо ГБЦ снимать и отдавать на проточку под новую резьбу. В общем так вот.

Проблема решена

Краткость сестра таланта... Написать как решили сложно?

 

[Серега1969]

Летом чистил впускной коллектор.После сборки тоже вылетала ошибка при резком ускорении,номер к сожалению уже не помню.Полез смотреть где накосячил.Оказалось,что воздух прорывался как раз в соединении трубки ЕГР с впускным коллектором.Отсоединил трубку,подобрал кольцо уплотнительное,поставил,езжу пока так,ошибки нет.А вот что там должно стоять в этом соединении не нашел,думаю потерял в гараже при разборке-сборке. В сервис боксе эта трубка заканчивается соединением хомутом,но я отдавал сам фланец,хомут не трогал. А фланец по сервис боксу идет вместе с коллектором.Может есть у кого номер оригинального уплотнения на фланец трубки ЕГР? Номер 11 c другой стороны трубки может подойдет,или нет?