Ошибки P0183, P0405, P1461, P1462, P2265

[Forger]

Привет, докторам-диагностам ))
После смены масла в автомате мне показалось, что машина перестала ехать. Как-то вяло с низов тянет, а после 2-х тысяч резкий рост момента. Такое ощущение, что еще расход вырос немного... На прошлой неделе впервые на этой машине загорелся чек, к вечеру погас сам. Сегодня случайно попал ко мне в руки OBD-сканер, ну я и проверил через программу FAPlite на телефоне.

Насколько я понял ошибка
P0183 - это ошибка по датчику температуры воздуха на впуске. Пишет короткое замыкание или обрыв цепи. Проверю конечно фишки все, но думаю там все подключено
P0405 - ошибка датчика положения заслонки EGR.
P1461, P1462 я так понимаю относятся к той же P0405...
P2265 - ошибка по датчику воды в топливном фильтре. Тут я думаю, просто в топливе дело, хотя заправляюсь на одной и тоже заправке уже полгода...

Есть какие-то комментарии? Чего делать, куда смотреть? EGR снимать и чистить/смотреть? Диагбоксом посмотреть удастся только в выходные, пока только так ((

 

[system12]

P0183 вроде в переводе датчик температуры соляры

 

[Forger]

P0183 вроде в переводе датчик температуры соляры

Ну так да, но зачем мерить ее температуру?
Она же не подогревается, насколько я понимаю. Если она слишком горячая, то она же не охлаждается...
Если только мерить температуру топлива в обратке... Но зачем? На что это может влиять?
Поэтому я и написал сообщение, может быстрее разберусь

 

[ZIGGY]

Есть какие-то комментарии?

Бекап скачать и посмотреть расшифровку нормальную кодов ошибок, конкретней по каждой прочитать условия возникновения, подозрительные зоны, сопоставить всё вместе и понять что у тебя две ошибки-причины, а остальное ошибки-следствия.

 

[Maniac82]

Я так понимаю всё указывет на засорение клапана EGR?

 

[Forger]

Я тоже так понимаю ((
Полез в сервис бокс, там сразу увидел:
ПРИМЕЧАНИЕ : Электроманитный клапан EGR и теплообменник неразъединимы; клапан системы рециркуляции и его седло не должны подвергаться очистке...

Как тогда народ не парится и чистит все подряд там?
Глубокоуважаемый ZIGGY, как всегда скажет, что мол в шары долбитесь, там синим по белому все написано... Получается не всегда нужно следовать инструкциям? Или как?Как[DOUBLEPOST=1494169166,1494168765][/DOUBLEPOST]А еще, почему даже в разделе "Нормо-часы" есть операция по замене клапана EGR, соответственно должна быть отдельная деталь,

а в разделе "Детали" идет только модуль целиком?

 

[ZIGGY]

Так таки теплообменник и неотделим
Вообще не делайте голову, если Вы диагностировали смерть егр, и по показаниям его работы в диагбоксе это видно-заказывайте, меняйте
Весь вопрос уйдёт когда на руках будет один снятый и один новый

 

[Maniac82]

А как в диагбоксе увидеть смерть егр? Тест исполнительного механизма клапана ЕГР на работающем двигателе проходит нормально.
После удаления ошибок p1462 сразу снова появилась.

 

[ZIGGY]

Есть же данные о его работе

 

[Maniac82]

О каких данных идет речь? В измеряемых параметрах? Или данные отчета?

 

[Forger]

Есть же данные о его работе

Да, съездил к Maniac82, посмотрели диагбоксом, вот чего увидели

Распечатку завтра Алексей мне скинет.
Ну и самое главное прокатились: я на его 2.0HDi, он на моем 2.2 - у него с места метет будь здоров, аж колеса проворачиваются (там асфальт с песком и камушками), а у меня вообще не едет... Сразу стало понятно все по динамике...

Так таки теплообменник и неотделим
Вообще не делайте голову, если Вы диагностировали смерть егр, и по показаниям его работы в диагбоксе это видно-заказывайте, меняйте
Весь вопрос уйдёт когда на руках будет один снятый и один новый

Вопрос в том, что стоит он полтос, а это немаленькие деньги, чтобы просто заказать и не делать голову (([DOUBLEPOST=1494253711,1494253017][/DOUBLEPOST]Датчик температуры топлива встроен в модуль или идет отдельно? Не могу его найти в сервисбоксе...
Еще и датчик температуры перед сажевым фильтром пишет "значение неверно", тоже каюк ему?

 

[ZIGGY]

Фото кодов ошибок по впрыску будет?
Ошибки по электрике и подвеске вообще не дают информации о двигле)

 

[Forger]

Фото кодов ошибок по впрыску будет?
Ошибки по электрике и подвеске вообще не дают информации о двигле)

Канеш) Завтра выложу, надеюсь...
Датчик температуры топлива нашел - он встроен в топливную трубку низкого давления, которая идет от топливного фильтра в ТНВД (1579 QW). 2 817 руб. и 15-20 рабочих дней...

 

[Rom80K]

Я так понимаю всё указывет на засорение клапана EGR?

рановато ему ещё засоряться.
возможно или с проводкой/контактами проблема или обучить его ещё можно попробовать заново.
по Р0183 в лексии посмотреть значение температуры ДТ на работающем двигателе.

 

[Maniac82]

А никаких других ошибок по впрыску нет, кроме как в заголовке темы

 

[Rom80K]

ошибки бы потереть, покататься и затем заново считать.
а то по воде в топливе и температуре топлива уже старые. мож временный глюк был.

 

[Forger]

ошибки бы потереть, покататься и затем заново считать.
а то по воде в топливе и температуре топлива уже старые. мож временный глюк был.

Ошибки потерли, как только завели, P1462 сразу снова появилась...
По воде в топливе точно мимо - ошибка была на 110 тысячах, топливный фильтр менялся на 118, на след. замену масла опять буду менять.
По датчику топлива - ошибка на 117979. Как раз тогда и менялся топливный фильтр, эту трубку с него снимали. Надо получше туда посмотреть... И кстати, тогда и появилось впервые ощущение, что машина потупее едет, я еще связал это тогда с заменой масла в автомате, видимо ошибочно ((
Следующая ошибка P0405

У нас че мотор так крутится? Видимо где-то наваливал, клапан и подвис...

Следующая ошибка P1461:

Опять наваливал где-то...

Ошибка P1462. По пробегу это было, когда я вышел с работы, машина стояла целый день на солнце, я ее завел и загорелся впервые чек


Так же немножко беспокоят ошибки по подвеске:

Заметил, что иногда (редко) после ночной стоянки морда опускается прям примерно в нижнее положение... Чего делать? Куда копать?

И еще заметил ошибку по датчику уровня масла.

Когда завожу машину - горит всегда oil level correct. Периодически проверяю щуп - масло не жрет совсем.[DOUBLEPOST=1494322949,1494322240][/DOUBLEPOST]Может для начала снять все да и почистить, заодно и посмотреть состояние патрубков и интеркуллера? Посмотрел в сервисбоксе - для остальных модификаций нет указаний, что "очистка клапана запрещена"... С чем это может быть связано?
Ну помыть впуск не помешает в любом случае. Думаю заморочиться и снять ВСЕ радиаторы. Для этого нужно сливать ОЖ. Новую залить можно самостоятельно без аппарата разряжения?
Можно психануть и вообще двиг снять с коробкой (ну это только в сервисе уже делать) - на снятом все удобнее делать, заодно и текущий сальник на коробке посмотреть че течет, и также все помыть везде где только можно.

На машине планирую ездить дальше, пока не развалится, поэтому однозначно будем приводить в чувство. Только вот смету нужно будет прикинуть и решить, что проще - почистить и поставить новый модуль EGR или отключить его программно... вместе с сажевиком... EGR нах не нужен, смущает только то, смогут ли настроить машину, чтобы она без него работала нормально или нет... В-общем пока времени мало на машину, буду смотреть, разбираться, думать. Начну по-любому с чистки

 

[Maniac82]

ZIGGY, колись уже - где и как посмотреть работу EGR и оценить её?

 

[ZIGGY]

В измерениях, разумеется.

 

[Maniac82]

В измерениях, разумеется.

А где-нибудь есть регламентные значения. То есть как оценить работу его?