Обсуждаем 2.0 HDI 136л.с.

[dmitryvadimich]

Да причём тут свечи накала, при такой температуре и без свечей накала всё должно нормально заводиться. Если проблема вылезла после ремонта форсунок - очевидно дело в ремонте форсунок) Я тоже недавно заменил в форсунках клапана, заводиться стало хуже, но перестало дымить. Парадокс. Форсунки правда на стенде не проверял и не прописывал. Возможно дело в этом.
После пары часов простоя, а даже и не после пары, может целый день постоять, заводится нормально и безо всякой груши. Не знаю почему, сомневаюсь что потому, что ещё тёплый. За целый день-то должен остыть. А вот с утра сложнее. Подозреваю, что где-то может конденсироваться влага.
Чтобы не крутить по 4 секунды и обороты не плавали после заводки, надо газку дать. С газом нормально заводится.
А вообще рекомендация одна - не покупайте эти говнодизели. Плохие они, кто бы там что ни говорил. Если начинаются проблемы, то хрен их решишь. А если и решишь, то очень дорого. Я за год уже всё поменял, сам мотор, ТНВД, форсунки и всё равно что-то там не так. Ремонтировать их толком никто не умеет, вроде исправят, а по холодам опять начинается. Не для нашего климата такие моторы.

 

[dmitryvadimich]

Не надо меня поучать, что мне говорить, любитель задавать вопросы. Я вложил в ремонт этого говна около 400 т.р. и объездил кучу мастерских, вполне достаточно чтобы приобрести уверенность, что их не умеют чинить. За год я уже дважды ремонтировал форсунки и глубоко уверен, что топливная система Делфи - лютое говно. Про херовые дизеля я ж так и написал - 2.0 ХДИ - херовый дизель.
Что по холодам начинается - см. название темы.
На большие дизеля наверно просто так бензиновые пусковые моторы ставят.

 

[ZIGGY]

Не умеют ремонтировать-делайте сами
Не можете сами-не надо рассказывать как не умеют
Вы вообще сюда чего пришли?
Поматериться и назвать все фекалиями?
Извольте, для этого другие есть места, более подходящие. Там вас поддержат.

 

[dmitryvadimich]

О, ещё один учитель, что надо, что не надо рассказывать. А почему не надо-то? Топливная система говно, и это факт. Чинить её не умеют и это тоже факт. Машину я выбирал начитавшись в том числе ваших статей, какой это хороший двигатель. Диагностику перед покупкой тоже проводили вы, я напомню. Куча ошибок по топливной наличествовала уже тогда, но вы с высоты своего разумения заявили, что проблема скорее всего в регуляторе давления, замените его и будет порядок. Сейчас-то я понимаю, какая это ересь, а тогда по простоте душевной поверил. По ТНВД ошибки оттуда же, не видели вы мол никогда, чтобы на этих машинах ТНВД выходили из строя. А я вот увидел. И увидел несколько человек с такими же проблемами. Вложите 30-40 т.р. и будет всё путём. Я вложил уже на порядок больше, и проблемы всё равно остались. Причём вкладывать начал прям через неделю после вашей диагностики, за которую я вам кстати 2500 р. заплатил. Неплохо бы их вернуть, не стоило оно того. И теперь вы меня поучать будете, что мне надо рассказывать.
Вот этим своим опытом я и пришёл сюда поделиться, а то вокруг только дифирамбы этим дизелям. Вы хотите - пойте дифирамбы, я буду обсирать, так в голове у читателя соберётся целостная картина. А учить меня, что мне говорить, не надо, я ничего не придумываю.
Так вот делюсь - топливная система у этих двигателей очень нежная, её и нужно подозревать первым делом. Отремонтировать её если начались проблемы далеко не факт, что получится. Удовольствие это долгое и дорогое, да и по правде сказать, не удовольствие совсем.

 

[VENUM_fight]

А какая связь между свечами и

Не надо меня поучать, что мне говорить, любитель задавать вопросы. Я вложил в ремонт этого говна около 400 т.р. и объездил кучу мастерских, вполне достаточно чтобы приобрести уверенность, что их не умеют чинить. За год я уже дважды ремонтировал форсунки и глубоко уверен, что топливная система Делфи - лютое говно. Про херовые дизеля я ж так и написал - 2.0 ХДИ - херовый дизель.
Что по холодам начинается - см. название темы.
На большие дизеля наверно просто так бензиновые пусковые моторы ставят.

ребят,это ОФФТОП. Прошу больше по части главного вопроса темы. И мне проще понять, и другим (у кого схожая беда) сориентироваться при поиске ответов. Общие вопросы лучше обсуждать в специализированной для этого теме

 

[Senator]

Любой сервис в первую очередь хочет заработать деньги и по возможности будут разводить по максимуму, меняют всё за что готов заплатить клиент. Найти подсос воздуха или причину по которой топливо за ночь уходит в бак думаю не так сложно, но им это не интересно. В таких случаях не нужно истерить и суетится, самостоятельный анализ и поиск неисправности иногда приносит плоды. Бывает что, достаточно поставить обратный клапан перед грушей или заменить колечки на быстросъёмных трубках фильтра решает проблему при затрудненном утреннем старте движка.

 

[ZIGGY]

dmitryvadimich, Ну ка напомните мне о какой машине идёт речь? И напомните мне где я Вам отчёт высылал.
А ещё лучше, чтоб точно, какого числа какого месяца я осматривал автомобиль, и давайте тогда предметно общаться.

 

[Гагарин]

О, ещё один учитель, что надо, что не надо рассказывать. А почему не надо-то? Топливная система говно, и это факт. Чинить её не умеют и это тоже факт. Машину я выбирал начитавшись в том числе ваших статей, какой это хороший двигатель. Диагностику перед покупкой тоже проводили вы, я напомню. Куча ошибок по топливной наличествовала уже тогда, но вы с высоты своего разумения заявили, что проблема скорее всего в регуляторе давления, замените его и будет порядок. Сейчас-то я понимаю, какая это ересь, а тогда по простоте душевной поверил. По ТНВД ошибки оттуда же, не видели вы мол никогда, чтобы на этих машинах ТНВД выходили из строя. А я вот увидел. И увидел несколько человек с такими же проблемами. Вложите 30-40 т.р. и будет всё путём. Я вложил уже на порядок больше, и проблемы всё равно остались. Причём вкладывать начал прям через неделю после вашей диагностики, за которую я вам кстати 2500 р. заплатил. Неплохо бы их вернуть, не стоило оно того. И теперь вы меня поучать будете, что мне надо рассказывать.
Вот этим своим опытом я и пришёл сюда поделиться, а то вокруг только дифирамбы этим дизелям. Вы хотите - пойте дифирамбы, я буду обсирать, так в голове у читателя соберётся целостная картина. А учить меня, что мне говорить, не надо, я ничего не придумываю.
Так вот делюсь - топливная система у этих двигателей очень нежная, её и нужно подозревать первым делом. Отремонтировать её если начались проблемы далеко не факт, что получится. Удовольствие это долгое и дорогое, да и по правде сказать, не удовольствие совсем.

ну наконец то честный отзыв о двухлитровом дизеле, я его проклял когда еще на пежо 307 ездил. А вот от Зигги не ожидал такого. Ну что тут скажешь... не повезло! взял бы ТХП, поменял цепочку за 23 000 руб и бед не знал. Двигатель офигенный!![DOUBLEPOST=1510299819,1510299150][/DOUBLEPOST]

ZIGGY, да не нужно))
Сказано же, 400 тыс!!!(наверное много) этот матерный человек влил или слил на этот 2-х литровый движок)
А для ясности происходящего господину вадимовичу вероятно стоит обратиться в оффтоп, как ему посоветовали уважающие себя люди...
Ps. Вероятно Вам действительно не повезло с дизелем. Я намотал на 2 литровом движке принемногим 500 тыс км(дорестайл и х7). По дизелю вопросов не было, как и у большинства полагаю...[DOUBLEPOST=1510259144,1510258739][/DOUBLEPOST]
Так а форсунки то исправны , заключение по диагностике отдали, что вообще сказали?

на пежо 307 сталкивался с похожей проблемой, пробег был 220 000 км. тоже купил его по не знанию с одной ошибкой... и понеслось... ввалил конечно не 400, но нервов и времени он у меня пососал. Зимой без эфира заводился редко. Общался с пыжеводами на форумах, такая беда была у многих. И тут по прошествию 5 лет, я попадаю на этот замечательный форум, где этот дизель все восхваляют. Я понял, что форумы могут отличаться в корне. У пыжеводов к примеру, больших нареканий на ТХП нет. Здесь же все его хают. Особенно бесят, что тот же Зигги не разу не эксплуатировавший ТХП, больше всех кричит, что покупают авто с таким двигателем только больные люди. Заявляю вам при выборе ТХП и дизеля 2,0, я бы выбрал ТХП. Катал и тот и этот двигатель. А диванных критиков на дизелях лучше не слушать.

 

[VENUM_fight]

ну наконец то честный отзыв о двухлитровом дизеле, я его проклял когда еще на пежо 307 ездил. А вот от Зигги не ожидал такого. Ну что тут скажешь... не повезло! взял бы ТХП, поменял цепочку за 23 000 руб и бед не знал. Двигатель офигенный!![DOUBLEPOST=1510299819,1510299150][/DOUBLEPOST]
на пежо 307 сталкивался с похожей проблемой, пробег был 220 000 км. тоже купил его по не знанию с одной ошибкой... и понеслось... ввалил конечно не 400, но нервов и времени он у меня пососал. Зимой без эфира заводился редко. Общался с пыжеводами на форумах, такая беда была у многих. И тут по прошествию 5 лет, я попадаю на этот замечательный форум, где этот дизель все восхваляют. Я понял, что форумы могут отличаться в корне. У пыжеводов к примеру, больших нареканий на ТХП нет. Здесь же все его хают. Особенно бесят, что тот же Зигги не разу не эксплуатировавший ТХП, больше всех кричит, что покупают авто с таким двигателем только больные люди. Заявляю вам при выборе ТХП и дизеля 2,0, я бы выбрал ТХП. Катал и тот и этот двигатель. А диванных критиков на дизелях лучше не слушать.

Ребята, спорьте о своих моторах в других темах. Я прошу помощи КАСАЕМО СВОЕЙ КОНКРЕТНОЙ ПРОБЛЕМЫ. Остальное- к терапевту!!! У меня 2.0 HDI 136 л.с., мне нет дела до обобщённого мнения о моторе и тем более о других моторах!!!!

 

[dmitryvadimich]

dmitryvadimich, Ну ка напомните мне о какой машине идёт речь? И напомните мне где я Вам отчёт высылал.
А ещё лучше, чтоб точно, какого числа какого месяца я осматривал автомобиль, и давайте тогда предметно общаться.

Смотрите в ЛС, там всё есть, через этот форум я с вами связывался. Отчёт вы мне не высылали, я рядом стоял когда машину смотрели, всё в устной форме было.
Уж извини, автор, что тему твою подзасрали, это исключительно из желания помочь) Но вообще-то тема не новая, обсуждается в интернетах активно, в том числе и на этом форуме было, можно было заново и не начинать.

 

[VENUM_fight]

Смотрите в ЛС, там всё есть, через этот форум я с вами связывался. Отчёт вы мне не высылали, я рядом стоял когда машину смотрели, всё в устной форме было.
Уж извини, автор, что тему твою подзасрали, это исключительно из желания помочь) Но вообще-то тема не новая, обсуждается в интернетах активно, в том числе и на этом форуме было, можно было заново и не начинать.

Не нашёл! может ссылочкой поделитесь? Помогите кто чем может,а то в сервисе тупо на бабки разведут...

 

[ZIGGY]

ААА, вспооомнил!
Это то ведро что мы на павловской улице смотрели?:)
Серьёзно?:)
Я сказал что надо 40 тыс всего?:)
Я очень чётко помню что я озвучивал сотку а вы всё делали недовольное лицо и рассказывали какие у вас до того были прекрасные машины и как вы с ними ничего не делали)
Ну извольте, и у вас и у меня нечего предъявить в виде ваших или моих слов, тогда возникает вопрос.
Чёйто вы спустя ГОД, ГОД с момента покупки предъявляете, и почему не звоните или пишете в личку с претензиями а здесь, между делом?:))))
Кажись как то не очень всё это правильно.

 

[dmitryvadimich]

То, что это ведро надо было тогда говорить, а не сейчас. Про сотку я не помню, на сотку бы я и не подписался. Самым дорогим из названного был регулятор давления топлива, насколько я помню, да радиатор помыть)) Радиатор так и не помыл, кстати) В любом случае необходимость замены ТНВД и форсунок указана не была, несмотря на россыпь ошибок по ним, с этим вы вроде и не спорите. Год спустя потому что раньше не мог, занят был, всё по сервисам ездил)) Только освободился чутка, а тут вы как раз меня поучать взялись, как мне разговаривать, вот и вспомнилось заодно, как вы мне удружили. Бегать ещё за вами за 2500, как-то не до того знаете было)) Мне в сервисе где мотор меняли, старый разнесли к чертям, даже бумагу подписали, что вернут, и то никак не доберусь до них, а тут ещё с этим возиться. А год, не год, да хоть десять - какая разница, такое преступление срока давности не имеет, ящитаю))
Совсем автору тему заспамили, но он нужную нашёл вроде бы) Ради интереса сегодня тоже перед заводкой грушу подкачал, завелась без заминки, и поехала по ощущениям повеселей. Хотя она вроде всегда повеселее едет поначалу, потом сдувается. Действительно что-ли топливо утекает куда-то...

 

[Цепятыч]

А год, не год, да хоть десять - какая разница

По-моему, есть разница... ну, не стал бы я столько времени выжидать и не задать вопроса

Год спустя потому что раньше не мог, занят был, всё по сервисам ездил

Снова, не убедительно... понимаю, что у вас не стоит задача меня убеждать, это больше нам самим надо

 

[dmitryvadimich]

А чего ради вопросы задавать? Что, он у меня это корыто выкупит, раз накосячил? Тут вот выясняется, что уже и сумма другая называлась, потом окажется, что и про насос было сказано. Бумаги у меня нет, желания чего-то доказывать тоже, не такая сумма, чтобы за неё упираться. Но вот после таких косяков ещё поучения слушать, это раздражает, оттого и вспомнил. А не потому что деньги срочно понадобились)) А совесть и умение признавать ошибки за год не выветривается обычно, если изначально есть.

 

[ZIGGY]

Ну понятно.

 

[Цепятыч]

А чего ради вопросы задавать?

А примерно для того же, для чего форум существует - для обмена информацией, своевременной

 

[Гагарин]

эх мой пост удалили.... даже здесь демократии нет...