Какие выбрать колодки?

...при ТО раз в 10ткм, датчики эти нафиг не нужны...
 
Дык на 407 пежо их вообще 4 по кругу )) сейчас все производители страются уменьшить расходы...
 
зависит от самого производителя колодок
на моего 2008г.в.:
NIBK, Brembo, Ferodo - ни одного датчика
АТЕ,TRW - 1 датчик
Textar - 2 датчика
 
...у меня АТЕ с 2 датчиками...
 
Тож ате 2 датчика, и феродо тож 2 датчика было
 
ATE тоже 2 датчика, но не в этом суть. На том ситроене разъем для датчика только один был, т.е. даже если он идет с колодками, то суть некуда...
 
Ребят, не могу никак узнать, стоят ли датчики у меня. Заходил на сервис.ситроен.ком - никакой инфы не нашёл. Подскажите, где поискать?
 
Вывернуть колеса и поискать провода идущие к датчикам.
 
))) нашёл. с одной стороны. У кого-нибудь этот датчик хоть раз срабатывал?
 
Есть колодки ATE 13.0460-7252.2, а есть ATE Ceramic 13.0470-7252.2. В чём разница, помимо цены? Не улавливаю...
 
Есть небольшая проблема.
Спереди колодок осталось около 5 мм, сзади около 4мм (за 30 000км уже меняю вторые колодки :( . Какой допуск разрешен?
Уже второй раз заметил, что как изнашиваются колодки, у педали тормоза появляется какбы мертвая зона, вы сначала её немного жмете, ничего не просиходит... а потом моментально и резко начинает тормозить. У всех так?
 
Больше похоже на подклинивающие суппорта.
 
Больше похоже на подклинивающие суппорта.
Просто провел сравнение. Пока колодки новые проблем нет, а стоит проехать тысяч 10-15 начинается вот такая вот байда...
 
Просто провел сравнение. Пока колодки новые проблем нет, а стоит проехать тысяч 10-15 начинается вот такая вот байда...

А износ дисков какой ? У меня было что-то похожее, когда выробатка на дисках была несколько милиметров, заменил диски и все прошло
 
Есть небольшая проблема.
Спереди колодок осталось около 5 мм, сзади около 4мм (за 30 000км уже меняю вторые колодки :( . Какой допуск разрешен?
100% износа - когда остается 2 мм на колодке. Но до такого не стоит доводить :)
15 тыщ - колодки - это быстро как-то. На заводских я отъездил по 40 тыщ. Потом поставил спереди TRW, сзади Bosch. За 30 тыщ износ по 30%, т.е. они изнашиваются еще медленнее, чем оригинальные. Не знаю, как так получается, может потому, что я педаль тормоза ваще нафиг вырвал? :)
 
100% износа - когда остается 2 мм на колодке. Но до такого не стоит доводить :)
15 тыщ - колодки - это быстро как-то. На заводских я отъездил по 40 тыщ. Потом поставил спереди TRW, сзади Bosch. За 30 тыщ износ по 30%, т.е. они изнашиваются еще медленнее, чем оригинальные. Не знаю, как так получается, может потому, что я педаль тормоза ваще нафиг вырвал? :)

Я ждал пока сработает датчик спереди, но как-то не уследил. Оказалось провода порвались при каком-то съеме колеса. Датчик не сработал и убил колодки в ноль, затем она просто треснула пополам. В принципе менять собирался все, и диски и колодки, так что из механизмов ничего не убил, но думаю 2 мм это как раз предел ;)[DOUBLEPOST=1413967382,1413967270][/DOUBLEPOST]
Есть небольшая проблема.
Спереди колодок осталось около 5 мм, сзади около 4мм (за 30 000км уже меняю вторые колодки :( . Какой допуск разрешен?
Уже второй раз заметил, что как изнашиваются колодки, у педали тормоза появляется какбы мертвая зона, вы сначала её немного жмете, ничего не просиходит... а потом моментально и резко начинает тормозить. У всех так?

Я конечно не знаю насколько в тему, но у меня такое было на Cireotn C3, когда в вакуумный усилитель попала вода, и он банально стал подклинивать. N/t/ до середины педали ничего, а потом резко тормозило. И еще назад не сразу отпускало. Но это постепенно перерасло в конкретную проблему. Лечилось целиком заменой вакуумника.[DOUBLEPOST=1413967515][/DOUBLEPOST]
Собираюсь поменять колодки перед и задние, какие посоветуете?

Поделюсь опытом. Поставил передние колодки и диски TRW . К качеству торможения нареканий нет. Но вот пищат они. Писк с самого момента установки и до сейчас, когда половину колодок сносил уже. Короче больше эту писклю брать не буду ))[DOUBLEPOST=1413967770][/DOUBLEPOST]
Есть колодки ATE 13.0460-7252.2, а есть ATE Ceramic 13.0470-7252.2. В чём разница, помимо цены? Не улавливаю...

Опять таки, может кому пригодится. Я когда в России, здесь проблем нет при установке обычных колодок. Но вот когда нахожусь в германии, была пару раз такая хрень, торопишься, скорость по автобану под 180-200км/ч. И ближе к час пику с правого ряда на небольшой скорости начинаю какие-то карапузы обгонять. Так вот, раза 4-5 в течение нескольких минут я оттормаживался с 200км/ч до 100км/ч и на конец у меня задымились колодки.

Остановился, а они красные, раскаленные! Повезло что не было воды или дождя. Подождал пока все это подостыло, и поехал поспокойнее,

Короче наверное если жить в Европе и часто перемещаться, то лучше ставить Керамику, но и диски под них. Для России наверное лучше обычные колодки. Не вижу смысла в керамике. нет ни скоростей, ни перегревов таких.
 
Поставил передние колодки и диски TRW . К качеству торможения нареканий нет. Но вот пищат они. Писк с самого момента установки и до сейчас, когда половину колодок сносил уже. Короче больше эту писклю брать не буду QUOTE]

Может мне продали подделку колодок TRW??? Не пищали ни разу :)
 
Последнее редактирование:
Пример HTML-страницы
Назад
Сверху Снизу