Вопрос знатокам перед покупкой Citroen C5
- Автор темы farvad
- Дата начала
permant
Постоянный пользователь
- Регистрация
- 16 Мар 2014
- Сообщения
- 1.348
Скорее всего, я сумбурно выразился. Гидроакив работает нормально, но надо перестроится с пружинной McPherson. В одних и тех же жёстких условиях гидроактив проявил себя только стуком со стороны колёсных арок, а McPherson не смогла всё проглотить, что вызвало много чего, кроме шума работы подвески (подвеска не разбита). Чтобы McPherson смогла больше проглотить, приходится оттормаживаться непосредственно перед препядствием и т.п.
Если тормозить на полицейском, то, да, жёсткость у гидроактива весьма высока, если успеть тормоз отпустить раньше, намного раньше момента окончания торможения с McPherson, насколько я успел прочувствовать за тест-драйв, гидроактив успевает смягчиться. Так понимаю, всё упирается в пропускную способность магистралей с жижей, но привыкнуть можно.[DOUBLEPOST=1394992461,1394991995][/DOUBLEPOST]Что-то я увлёкся. Так что, кроме стандартных проверок геометрии кузова на глаз, салон-ЛКП, стуков по колёсам, нажиманию всех кнопок и проверок уровня всех жиж ничего особого внимания не требует?[DOUBLEPOST=1394992727][/DOUBLEPOST]О, вспомнил, надо нагрузочную вилку откопать...
permant
Постоянный пользователь
- Регистрация
- 16 Мар 2014
- Сообщения
- 1.348
Ареометр? АКБ штатные обслуживаемые? Ареометр, помню, только на Волге при смене электролита применял, чтобы по банкам плотность выровнять. Вилки, в принципе, достаточно. Зато АКБ на нынешней машине отходила 4 года и ещё пару лет отходит, поскольку изначально была живая. Измеритель толщины магнитиком в тряпочке заменю, не точно, но подозрительные места можно проверить.[DOUBLEPOST=1394994380,1394994289][/DOUBLEPOST]
Она расширенная гарантия, это немного не то, но мысли в эту сторону есть.
evgen164
Постоянный пользователь
- Регистрация
- 20 Фев 2013
- Сообщения
- 4.505
гений конструкторской мысли BMW и PSA должен быть на 5 летней гарантии. а еще лучше он должен быть HDI 2,2 :)
permant
Постоянный пользователь
- Регистрация
- 16 Мар 2014
- Сообщения
- 1.348
HDI плохо поддаётся газофикации... %( И если с цепью на THP никак бороться нельзя, то нагар, по идее, уменьшится. Это просто параллельные бонусы пропана для THP. Отговаривать не надо, ездил на газу, а заодно щупал последние поколения ГБО. Да и бонус в виде полноразмерной запаски - это хорошо для баллона. %)
UPD 1. Вот, например, на Пыж 308 с THP 150лс.
UPD 2. Турбированный движок на газу, по слухам, прирастает в мощности до 40%.
Последнее редактирование:
permant
Постоянный пользователь
- Регистрация
- 16 Мар 2014
- Сообщения
- 1.348
Сильно-то лучше не будет, при непосредственном впрыске гадость на впускные клапаны откуда-то с другого места летит, чаще, через сапун отвода картерных газов. А поскольку режим работы масла на газу сильно лучше в плане чистоты прорвавшихся в картер газов, то впускные клапаны должны быть почище. Да и цепь меньше должна страдать из-за стабильности октанового числа.
Гарантия на двигатель, ясен-красен, тогой-т, пропадает. Но некоторые ОД берутся ставить ГБО. Да и основная гарантия всего два года. А расширенную, думаю, купить на подвеску и прочий обвес.
Кстати, клапаны на непосредственном впрыске в THP охлаждаются бензином?
К покупке автомобиля подхожу чисто утилитарно. С5 - это та машина, в которой мне с немалыми габаритами удобно. В первую очередь, это механизм, а потом интерьер, экстерьер, какой-то там D-E класс. К любому механизму можно и нужно прикладывать голову. Будем дальше думать. %)[DOUBLEPOST=1395045414,1395043811][/DOUBLEPOST]В регламент подготовки автомобиля входит тестирование АКБ прибором Midtronics, может, вилка и не понадобится.
Rival
Постоянный пользователь
- Регистрация
- 8 Мар 2012
- Сообщения
- 2.212
Это за счет чего же, интересно? Синие брызговики спарко тоже, по слухам, 50% прибавляют, но только по слухам)))
permant
Постоянный пользователь
- Регистрация
- 16 Мар 2014
- Сообщения
- 1.348
Да хоть за счёт впрыска жидкой фазы, первое что пришло на ум. Температура кипения пропана примерно -50С, соответвенно газо-воздушная смесь в цилиндре охлаждается сильнее, чем на бензине. Отсюда повышение мощности на тепловом цикле.
Про повышение сам только узнал, мотороллер не мой, надо копать. %)
Rival
Постоянный пользователь
- Регистрация
- 8 Мар 2012
- Сообщения
- 2.212
permant, интересный отзыв "по поводу". Никаких 40%+ на газе конечно нет и быть не может, точно такая же картина как и с атмосферниками-мощность ниже на 5-15%, как настроить...
пс. Ссылку забыл)) http://my.auto.ru/review/4015226/
пс. Ссылку забыл)) http://my.auto.ru/review/4015226/
permant
Постоянный пользователь
- Регистрация
- 16 Мар 2014
- Сообщения
- 1.348
На газу ездил только на атмосферниках с распределённым впрыском газовой фазы. Это 3 и 4-е поколение ГБО, на которое Вы и дали ссылку. Тут чудес не бывает, расход чуть выше, мощность чуть ниже, и в "болюсы ОСАГО" не верю. А вот ГБО 5 поколения впрыскивает уже жидкую фазу, используя топливные карты мозгов бензинового двигателя и улучшенные форсунки. А если к этому ещё и турбину приляпать, то пока соображаю, ищу подтверждения. Я ж написал, что мотороллер не мой, но выхлопа без сгоревшего топлива не бывает. %)
З.Ы. Но скорее всего поставлю 4-го поколения, дёшево и сердито.
З.Ы.Ы. Или 5-го, но газовой фазе, газ у нас сильно бутанистый.
Последнее редактирование:
Paffnutiy
Активный пользователь
- Регистрация
- 27 Авг 2013
- Сообщения
- 192
Почему Вы так решили. Если подбирать на сайте "mobil", то для EP6 как раз выдает ESP Formula 5W30.
Rival
Постоянный пользователь
- Регистрация
- 8 Мар 2012
- Сообщения
- 2.212
Если выбирать на сайте "мобил" или "сникерс", то очень скоро можно приехать на ремонт) Если ничего не понимаешь в маслах, то самый правильный и простой способ-элементарно следовать рекомендации производителя двигателя. Только и всего.
Paffnutiy
Активный пользователь
- Регистрация
- 27 Авг 2013
- Сообщения
- 192
Ну как сказать. Этот авто пробежал уже на этом масле 60 000 тыс. Менялось каждые 10 тыс. На данный момент отклонений в работе не замечено. Доливка максимум 300 гр. от замены до замены с учетом выставления уровня по-середине. И, потом, фирма Mobil знает толк в маслах и не станет просто так рекомендовать именно эту марку для данного двигателя. И, если, открыть сервисную книжку с таблицей выбора масел, то сам "великий" Total не запрещает лить 5W30 в этот двигатель.
И как-то так сложилось, что у меня очень положительные впечатления о марке Mobil. Во все прежние авто заливал только его.
Последнее редактирование:
croopenich
Постоянный пользователь
- Регистрация
- 6 Июн 2012
- Сообщения
- 4.267
Интересное мнение, что топливо-газ уменьшает в THP образование нагара на впускных клапанах.
Нагар уменьшает только более совершенный маслоотделитель (сеаратор) вкряченный в систему отвода картерных газов. К сожалению, ПСА не решил эту проблему на все 100 до сих пор.
Интересно, Guru продвинулся в изготовлении и испытании такого отделителя?
Нагар уменьшает только более совершенный маслоотделитель (сеаратор) вкряченный в систему отвода картерных газов. К сожалению, ПСА не решил эту проблему на все 100 до сих пор.
Интересно, Guru продвинулся в изготовлении и испытании такого отделителя?