Citroen C5 получил новую линейку двигателей

[Alecks]

Откуда уверенность?

 

[Evsey]

До Цитромона был пыж 406 136 сил... честно сказать он как то бодрее на старте был.. на скорости такой же впринципе

 

[Sash]

А меня двигатель радует, особенно звук при ускорении на низах. :-)

 

[Evsey]

А меня двигатель радует, особенно звук при ускорении на низах. :-)

Меня тоже радует, но по сравнению с твоим 14 сил большой прирост.. думаю всётаки найду где раздушат его... реально не хватает на ускорение при 1700 кг

 

[Sash]

Ну дизельные лошади - чуть другое. Дизель моментом берет. Тоже все хочу попробовать дизельные двигатели. Но +100 тыр. к цене было многовато. А так, наверное, 200-сильный дизелек - это тема...

 

[Дядя Ваня]

Ну дизельные лошади - чуть другое. Дизель моментом берет. Тоже все хочу попробовать дизельные двигатели. Но +100 тыр. к цене было многовато. А так, наверное, 200-сильный дизелек - это тема...

Саш, ещё какая тема. Прокатился на таком - ураган))

 

[Олег Митрич]

Я отказался от дизеля по нескольким соображениям . Экономически выгоды нет, цена на дизель и 95 практчески одинакова. ТО в 2 раза чаще и оно дороже. По динамике ( опыт владения последовательно Фрил 2, Диско 3 и Рендж Ровер Вог) с низов подхватывает, но на средних оборотах при ускорении есть турбо-ямы. На РРВ почти не ощущается, но там 2 турбины, да и цена его не как у С5))). Ну а по расходу на наших машинках, то он вполне сопоставим. Сейчас как- незаметно подошло время ТО, к движку претензий нет, хотя страшилок про него много . А про какие машины их нет?:shok:

 

[малый]

Экономически выгоды нет, цена на дизель и 95 практчески одинакова.

полностью согласен. 1.6 - нормальный двигун(лучше конечно 3 литра при тех же лошадях), если хочется быстрого разгона со светофора, тогда нада выбирать вообще не с5

страшилок про него много

все зависит от того как повезет, сейчас к большому сожалению у всех производителей можно найти различные косяки
а повсеместный переход на малолитражный объем это дауншифтинг(если мне память не изменяет)

 

[hellball]

C5 с 1.6 THP очень бодренько разгоняется, так что зря вы по поводу быстрого разгона со светофора. 8.5сек на механике, не каждый современный авто едет

 

[Alecks]

C5 с 1.6 THP очень бодренько разгоняется, так что зря вы по поводу быстрого разгона со светофора. 8.5сек на механике, не каждый современный авто едет

+1
по разгону до 100 км/ч THP с автоматом соотвествует Honda Accord 2.4 (200 л.с.) и Nissan Tiana 2.5 V6 (183 л.с.).

 

[DaTo]

я если хочу уйти со светофора на ручном режиме разгоняюсь, переключаю в районе 4500

 

[Alecks]

Думаешь так быстрее? Почему тогда на какдауне до 6200 крутит?

 

[DaTo]

да пусть крутит:)я и до 7 докручивал,толку ноль...надо по характеристике крутящего смотреть

 

[Alecks]

Как это ты до 7 докручивал, если даже в ручном режиме автомат сам выше преключается при достижении 6200?
Про хар-ки крутяшего момента знаю. Ты думаешь на заводе ситроен не знают?

 

[hellball]

DaTo, Хочешь сказать , если переключаться на 4500об/м , время разгона будет меньше.

 

[Alecks]

Я хочу СПРОСИТЬ по какой причине конструкторы сделали переключение на кикдауне на 6200!

 

[DaTo]

DaTo, Хочешь сказать , если переключаться на 4500об/м , время разгона будет меньше.

чисто теоретически, далее идет спад характеристики, надо мерять

 

[hellball]

чисто теоретически, далее идет спад характеристики, надо мерять

Надо попробывать

 

[малый]

надо по характеристике крутящего смотреть

после пика крутящего момента идет спад при увеличении частоты вращения коленчатого вала...... смысла крутить до красной зоны нет никакого, оптимально включать передачи так, что бы обороты держались в диапазоне максимума крутящего момента

 

[Alecks]

Есть прога на смартфоне для замера разгона до 100 км/ч. Попробую замерить...