Что то с рулевым

[VadimU]

Ситроен с5 2.0 бенз рест 2007г.в .Может сталкивались с проблемой. На холодную рулевое работает отменно, хорошая реакция без люфтов. Как только проехал около 10км руль становится тяжелым появляется люфт в общем машину приходится ловить на дороге. Рейку ремонтировал. Что до ремонта что после одинаково

 

[Цепятыч]

По-моему, это она под водительский стиль адаптируется. Нет? Давление в колесах какое?

 

[VadimU]

Давление 2.3. Но раньше машиной управлять можно было одним пальцем, а сейчас надо двумя руками и еще коленом придерживать. Ошибок нет.

 

[Цепятыч]

Дизбаланс и кривизну колес исключили?

 

[VadimU]

Да. Первые километры все ок. А потом начинается

 

[Rom80K]

ну люфт может быть либо в рейке, либо в рулевых наконечниках, раз рейку говорите делали, смотрите наконечники.

 

[Цепятыч]

А куда он девается на первых километрах, и откуда возникает жесткость и мотание руля?

 

[VadimU]

Есть мысль что дело в самом усилителе т.е. самом насосе. Если жижа нагревается и он уже не может создавать давление. Механический износ. Комп подключал смотрел напряжение на насосе есть, но как то скачет при вращении руля,до 12 В падало, даже обороты двигателя проседают

 

[Rom80K]

Есть мысль что дело в самом усилителе т.е. самом насосе.

как насос связан с появляющимся, с ваших слов, люфтом?

 

[tvv]

...но как то скачет при вращении руля,до 12 В падало, даже обороты двигателя проседают

Если обороты двигателя проседают, значит его здорово нагружает что-то. Нагрузить движок может генератор, которому нужен большой ток. А большой ток - это какой-то электродвигатель, работающий в режиме почти к.з. Скорее всего дело в насосе.