Доброго времени суток. Вот и случилось с моим "сержантом" несчастье. Вскрытие показало тщательно подготовку перекупов авто к продаже. Эти уроды просто наплавили на царипину и этого хватило на год. В общем движок затроил, в первом цилиндре компрессии 0. Попала охлаждайка. Мастер не исключает трещину. Остальные цилиндры все целые. Головка тоже. Ни царапины. В связи с этим 2 вопроса: 1. Стоит ли гильзовать? 2. Возможно ли поменять только блок в сборе? Может кто продаёт?
Точить или блок в сборе купить?
- Автор темы Хон
- Дата начала
Collega28
Активный пользователь
- Регистрация
- 29 Июн 2015
- Сообщения
- 514
- Возраст
- 46
Двигатель какой?
Collega28
Активный пользователь
- Регистрация
- 29 Июн 2015
- Сообщения
- 514
- Возраст
- 46
Теперь стало понятно блок от какого двигателя вы ищите. А по поводу стоит гильзовать или не стоит, вам лучше ответят мотористы. Вы же не сами будете заниматься ремонтом мотора?
Collega28
Активный пользователь
- Регистрация
- 29 Июн 2015
- Сообщения
- 514
- Возраст
- 46
Видно мотористы " так себе", если не хотят давать гарантии на свою работу. Может других мотористов поискать?
Вы из какого города?
Я перебирал такой мотор с задиром в 4 цилиндре. Примерно год назад. Поршень найти было нереально новый пришлось ставить бу. Гильзу ставили в нижний упор. ездит по сей день масло не ест...Болячка..... , от перегрева появляется, течь радиатора и получаем нарушение циркуляции охлаждающей жидкости. Как следствие задир. Последнее фото с гильзой. Считаю что нет проблемы гильзовать этот мотор.
Вложения
Спасибо большое за ответ. Прошло 3 месяца. С большими нервами из Минска был куплен мотор с пробегом до 100 тыс. Поставили. Не заводится. Вернее схватывает и тут же глохнет. Диагностика показывает датчик коленвала. Но я на нем ездил. Он как новый. Диагностику делали не лексией. Кто что думает по этому поводу? Да, и ещё надо сказать, что мотор от авто с механической коробкой. А у меня автомат Al4 простой французский. Могло ли это повлиять на запуск двигателя?