С5 - покупка и цены (помощь решившим купить Citroen c5) Ваши вопросы - наши ответы!

[kot79]

HAN13, спсибо за совет! Буду шерстить офиц.салоны, может, сдаст кто два.ноль МКПП.
Но те, что в ААРОНе один.восемь - все равно посмотрю съезжу. Мне пружины не мешают, да и проблем с "текучкой" гидры не будет (говорят, что текут).

 

[Fantomas]

да и проблем с "текучкой" гидры не будет (говорят, что текут).

А проблем с текучкой амортизаторов не боитесь?

 

[kot79]

Fant?mas, проблемы есть всегда, и моя задача - свести их к минимум. Я имел в виду только это=)
А по амморам... Вот и подскажите мне, начинающему, что творится на С5 с амморами при пробеге 50-60 тык? Может, они уже поменяны к этому пробегу прошлым хозяином? Или шоу начнется как раз с моим уже участием?=)

 

[малый]

kot79, практически на любой машине при активной эксплуатации по нашим дорогам амортизаторы начинают течь(стучать) к 70-80 т.км....я на фокусе задние менял на 70 т.км, а передние дожили до сотни, короче амортизаторы обычный расходник

 

[SiD]

А у меня на рабочей Авео, на 60 тыс км , при попадании в небольшую ямку,вообще амортизатор из кузова вырвало!!!!

+ Гидроцелиндров, что если они потекли, то страшного-то ничего нет! Подливай потихоньку жидкость в бачок, да ездий спокойно.

 

[малый]

Или шоу начнется как раз с моим уже участием?=)

не хочу каркать, но покупая машину на вторичке надо быть готовым к такому обороту

 

[kot79]

+ Гидроцелиндров, что если они потекли, то страшного-то ничего нет! Подливай потихоньку жидкость в бачок, да ездий спокойно.

по деньгам аморы дешевле обойдуться)

при активной эксплуатации по нашим дорогам амортизаторы начинают течь(стучать) к 70-80 т.км.

В общем-то, да. Ничего страшного нет. Все разом вряд ли потекут. А по одному уж заменям как-нибудь. Не миллионы стОят=)

Ну что ж, спасибо за советы, ребята. Пойду посмотрю, поговорю с менеджерами ААРОНа, что за звери стоят у них б/у С5.
Одна - 1.8 МКПП, 2008 г., 64 тыр пробега, 1 хозяин
Вторая - 1.8 МКПП, 2009 г., 71 тыр пробега, 1 хозяин

Ну и буду искать 2.0 на мешалке, конечно же.

 

[HAN13]

HAN13, спсибо за совет! Буду шерстить офиц.салоны, может, сдаст кто два.ноль МКПП.
Но те, что в ААРОНе один.восемь - все равно посмотрю съезжу. Мне пружины не мешают, да и проблем с "текучкой" гидры не будет (говорят, что текут).

С текучкой за три года не сталкивался, хотя по гарантии поменял амортизаторы на более надежные, мое субъективное мнение , брать на гидре, это один из основных критериев был в пользу С5 при выборе.

 

[малый]

А по одному уж заменям как-нибудь.

по одному менять не стоит...... меняются только парами, иначе управляемость падает

 

[kot79]

меняются только парами,

ах да. ну не беда. заменим.

P.S. ребят, еще такое размышление. Вот ездил я на с4, дорестайл, 2005 год, хетч 4-дверный. Он тоже весит, простите, не хуху себе - 1407 кг по СТС (пустой авто!). Как известно, С5 весит пустой практически так же, ну чуть больше - 1500 кг. Так вот. Двигателя 1.6 со 109 л.с. на С4 мне было очень даже достаточно. Не сказать, чтобы зверь, но и не тихоход.
У С5 же - минимум 127 л.с., да еще и двигатели оборотистее - тот же 1.8 если брать против 1.6 на С4. Откуда тогда все эти разговоры, что двигателя 1.6 и 1.8 маловато-с для С5?

 

[SiD]

P.S. ребят, еще такое размышление. Вот ездил я на с4, дорестайл, 2005 год, хетч 4-дверный. Он тоже весит, простите, не хуху себе - 1407 кг по СТС (пустой авто!). Как известно, С5 весит пустой практически так же, ну 1500 кг.

C5 Пустой весит 1596 кг (грубо говоря1600), тоесть если Вас не считать, то это ещё 3 человека впридачу!

А вот сколько он весит без гидроактива? Вроде поменьше.

 

[HAN13]

ах да. ну не беда. заменим.

P.S. ребят, еще такое размышление. Вот ездил я на с4, дорестайл, 2005 год, хетч 4-дверный. Он тоже весит, простите, не хуху себе - 1407 кг по СТС (пустой авто!). Как известно, С5 весит пустой практически так же, ну 1500 кг. Так вот. Двигателя 1.6 со 109 л.с. мне было очень даже достаточно. У С5 же - минимум 127, да еще и двигатель оборотистее - 1.8 против 1.6. Откуда тогда все эти разговоры, что двигателя 1.6 и 1.8 маловато-с для С5?

С5 это не зажигалка, но иногда хочется топнуть, да и при обгонах как то не очень уютно, хотя все зависит от водителя.

 

[kot79]

SiD, HAN13, вы оба, как я понимаю, "топаете" на педальку с шильдиком 2.0?=)

 

[SiD]

Да , ещё и про Анатольевича забыли!

 

[HAN13]

SiD, HAN13, вы оба, как я понимаю, "топаете" на педальку с шильдиком 2.0?=)[/QUOT
Я же писал мнение сугубо субъективное, я в восторге от характеристик нового мотора и коробки , дизель 2.2 замечательный, но рекомендую то , что проверено лично годами.

 

[SiD]

Да я очень хотел 2.2 тд , жаль не получилось взять!

 

[HAN13]

SiD, HAN13, вы оба, как я понимаю, "топаете" на педальку с шильдиком 2.0?=)

Дизель 2.2 хорош, новый 1.6 боварский замечательный ,хоть и не очень надежен, а рекомендую, что лично проверено годами.

 

[croopenich]

То, что я сам нарыл в Инете, то 1.8 двиг понадежнее будет,чем "современные" 150-сильные турбы THP.

Теоретически, чем проще - тем надежнее, а двигатель большего объеме долговечнее двигателя малого объема ибо не упирается на пределе сил... исходя из сказаного 4-х литровый атмосферник надежнее 2-х литрового турбомотора.... но это все теория. "попасть" можно на любом моторое :) Если не знаешь истрии авто, покупка б/у авто всегда лотерея... хватает 1,8 или нет - нужно проехаться, что бы было понятно... На моей Вольво S40 тоже стоял атмосферник 1,8 122 л.с. и МКПП - вполне хватало ибо я не гонщик и доказывать до следующего сфетофора мне ничего не надо :)

---------- Сообщение добавлено в 17:55 ---------- Предыдущее сообщение было в 17:51 ----------

да и при обгонах как то не очень уютно

для этого и берется дизель, что бы было уютно при обгонах. сколько обгонял, еще не разу не переходил на спортивный или ручной режим. Всегда хватало динамики в обычном эконом режиме..

 

[Ал_др]

Обгонять можно и на 1,3, главное чувствовать дистанцию и чувствовать динамику своего авто, можно и с 3,0 не обогнать.

 

[малый]

Обгонять можно и на 1,3, главное чувствовать дистанцию и чувствовать динамику своего авто, можно и с 3,0 не обогнать.

полностью согласен...... я вообще начинал ездить на ВАЗ 2101 с движком 1.1 и это не значит, что обгоны для меня были как недосягаемая мечта