Приобрел Цитроен С5 (1). И как следствие, куча вопросов.

[Aleksej2000]

Всем привет!
Прошу простить, если не там создал тему и не в нужном месте задаю вопросы. Если это так, прошу направить в нужные тематические темы.
Итак, приобрел С5 2004.03 2.0 дизель экслюзив универсал вишневого цвета. Как приобретал, чуть позже расскажу, тоже было занимательно :)
Вкратце:
машина стояла год (хозяин умер от рака), снята с учета, проверить на ходу не было возможности. Машинка понравилась, пришлось покупать кота в мешке, лишь по двору подвигал машину на закисших тормозных колодках :) Поехали поставил на учет, сразу записав на меня, и я на ней и поехал.
Только отьехал, метров 50 по дворам, дал газку, сразу СТОП на панельке. Остановился, посмотрел масло, антифриз, все в норме. Горит на панели Сервис. Ну делать нечего, в 300 км от дома. Поехал. Все в норме, до дома доехал, все отлично.
Надпись СЕРВИС сама собой ушла с заменой фильтра масла, фильтра топлива и самого масла в движке.
СТОП загорается при увеличении скорости выше 30 км\час. Не важно, двигателем разгоняешь или с горки разнгояешься с работающем на нейтралке двигателем до 30 км\час. Не разгоняясь до 30 км\час, можно ехать долго и упорно без появления надписи. На холостых двигатель работал час (перед покупкой), надписи СТОП не появлялось (только СеРВИС) При снижении скорости ниже 30 км\час СТОП не исчезает.
В момент загорания надписи на экране навигации (большой. на торпеде сверху) появляется какая-то надпись. Надо жену посадить, пусть переведет на русский (она переводчица)
Есть подозрение, что датчик гидроподвески мудрит, ибо бывает опускает-поднимает машину, и при скорости выше 30 км\час машина не видит чего лио.. Но это догадки. Может кто сталкивался с данным вопросом?

Второй вопрос: как слить полностью антифриз с охладительной системы? В системе розовая бурда, как вода с спиртом была (в момент покупки), сейчас размешалась, стала мутно-розовая жидкость, на ощупь как густая даже. Хочу слить, загнать воду с промывкой, промыть и залить новый антифриз.

Третий вопрос: тоже самое с маслом гидросистемы. С гидравлическим маслом в технике немного знаком, должна быть чистое красивое масло. Тут что-то мутное, похоже на подсолнечное масло с переболтанным осадком. Как слить, как правильно грамотно промыть\заново залить. Есть какие-то алгоритмы?

Так же буду менять тормозную жидкость. Ну тут по старинке- слить с бачка до трубок все открывать на одном суппорте прокачку, трубочку с соска в банку на слив, и заливать по мере надобности в бачок свежую тормозуху, пока не пойдет чистая на входе с супорта, и так все. Процедура долгая, но получится тщательно. Тут нет подводных камней?

Масло гидроусителя тоже под замену , чтобы до кучи все жидкости были новые. Но тут вопросов нет. Скинуть старое масло и залить новое. Верно?

Вопрос по навигации: я правильно понял, что диск с картами вставляется в саму магнитолу? В машине есть еще под передним пассажирским сиденьем СД проигрыватель с 6 дисками. Есть ли возможность где-то скачать карты, которые сможет читать этот встроенный навигатор? Просьба не предлагать отдельный навигатор, мне удобнее встроенный монитор, чем отдельно навигатор где-то в сторонке.

Как-то так. Заранее спасибо за помощь!

 

[Цепятыч]

СТОП загорается и при недостатке тормозухи. Скажем, резко ускорился или затормозил- уровень качнулся, датчик сработал

 

[ZIGGY]

По стопу.. надо лексию подключать и смотреть ошибки.
По ож-с блока не слить. Берём промывку, заливаем, греем, с радиатора сливаем через нижний патрубок, заливаем диситилят, греем, сливаем, так два раза, на третий слив заливаем нормальную ож.

Масло подвески-под правым подкрылком снимаем патрубок, сливаем, новое заливаем. Уровень жидкости выставлять только при сброшенным давлении.

Тормозуха-как обычно.
Масло усилителя-система одна на подвеску и усилитель.

Навигация на рт3 будет со старыми картами и без пробок, смысла ноль вообще.
Диск с картами вставляется только в магнитолу, в чейнджер если вставить то карты она оттуда читать не будет.
Город то какой?

 

[Aleksej2000]

Спасибо за ответы!

По стопу.. надо лексию подключать и смотреть ошибки.

Обьясните, пожалуйста, как это делать, подробно, буквально, если можно, пожагово (или где почитать). В этом полный ноль, первая машина с компьютером.
По СТОПу вопрос решился. Села моя жена, почитала,что комп выдает на табло. Вначале "Низкое давление в шинах", потом "Обнаружены проколы в шинах" и загорается СТОП. Поехал на заправку, во всех было 2.0 атм, в одном. 1.8 атм. Даванул до 2.5 атм, все решилось. Пропало и СТОП, и СЕРВИС утром опять загорелся. Все чисто на приборке.
Кроме того, пропала ошибка типа "ошибка айрбаг".
И самое смешное, я чуть из-за этого не полез менять сцепление (на понедельник уже была запись). При резком старте как будто шло пробуксовывание, как на льду, пунктирами. Как буксует сцепление. Невозможно было резко стартануть , к примеру, на перекрестке. После накачки колес все исчезло, и на асфальте рвет до резиновой гари. Как я понимаю, комп программно ограничивал разгон, видя ошибку по шинам.
Мой механик ржал во весь голос, когда услышал, что из-за такой мелочи чуть коробку наняли.Как он сказал: очень умная машина, ты читай в следующий раз инструкцию. :D

По ож-с блока не слить. Берём промывку, заливаем, греем, с радиатора сливаем через нижний патрубок, заливаем диситилят, греем, сливаем, так два раза, на третий слив заливаем нормальную ож.

Что, никак? открутить чего нибудь нельзя? На третьем пассате термостат внизу, два болта скидываешь и вся ОЖ сливается в ноль. ,
Какую промывку рекомендуете?
Как быть с остатком дистилата, ведь он разбавит антифриз. Или там его не много остается? Система охлаждения не завоздушивается, сама выгонит воздух или нужно что-то хитрое делать для разводушки?

Масло усилителя-система одна на подвеску и усилитель.

Я правильно понимаю - заменив масло в гидроактиве, заменится и в гидроусилителе? А масло в остальное системе, кроме бачка, как удалить? Как убрать давление? Опустить машину на максимум или вывесить все четыре колеса на колодках?

Навигация на рт3 будет со старыми картами и без пробок, смысла ноль вообще.
Диск с картами вставляется только в магнитолу, в чейнджер если вставить то карты она оттуда читать не будет.

Я из Литвы, пробок у нас нет. Мне на дальняк, в Латвию, Эстонию, Польшу нужно, в основном магистрали чтобы были.

Город то какой?

Литва. Висагинас.

 

[Цепятыч]

На патрубках есть клапаны для сброса воздушной пробки, приглядись

 

[ZIGGY]

Сложно всё .....
Лексию на Али экспрессе купить, на ноутбук поставить программу.
Ищите в интернете, есть огромные темы как это делать, какие проблемы возникают и прочее ...
Ошибка по эйрбэгу не связана с давлением в шинах
Разгон не связан с давлением в шинах.
Пробки для слива с блока нет
Развоздушивать-как на любой другой машине, на патрубках печки и термостате есть прокочники.
Заменить прям всю жижу в подвеске сложно и смысла не имеет.
Сбросить давление-либо лексией, либо в нормальном положении подвески, с открученной крышкой бачка лдс, на выключенном зажигании более минуты назад, поднять на подъёмнике и открыть дверь, а потом опустить на землю машину.
По картам для рт3- так и ищите в интернете "карты для rt3".
Зы . Жидкость в подвеске ТОЛЬКО Total LDS!!!! Для замены с патрубком понадобится литра три
Поищите, опять таки, в интернете, или здесь на форуме, как должен выглядеть правильно уровень жидкости по рискам в бачке . И этот уровень надо выставлять ТОЛЬКО на сброшенным давлении. Будете делать просто в нижнем положении-зальете лишнего грамм 400-900

 

[Aleksej2000]

Ошибка по эйрбэгу не связана с давлением в шинах
Разгон не связан с давлением в шинах.

Я понимаю, что хрень какая-то. Но факт остался фактом- ошибки исчезли после поднятия и уравнивая давления во всех шинах. Завтра попробую одно колесо приспустить и посмотреть на эффект, появятся ошибки ли нет. Разница была всего 0.2 атм. а ругался комп.

 

[Aleksej2000]

Итак, сегодня поигрался с давлением в колесах, чтобы для себя все выяснить (а может и кому пригодится тоже).
Вначале сбросил до 2.2 (везде было 2.5 атм) на одном колесе. Да, выбивает ошибку вначале "низкое давление в колесах", потом "пробитое колесо " и загорается СТОП. И не тухнет, пока не заглушишь машину. Горит толкьо СТОП, СЕРВИС не горит.
Сбрасываю до 2 атм все колеса (как было при покупке), ошибка "низкое давление в колесах" и загорается СЕРВИС. Спускаю одно колесо до 1.6атм, горит и СТОП, и СЕРВИС. Поставил 2.35 атм во все колеса - никаких ошибок и надписей на приборке.
Так что все вот так заморочено. А да, ошибка айбага не повторилась ни разу. Возможно, мшина просто была сырая или еще что, прогрелась за несколкьо дней и все стало пучком. Не знаю.

 

[Aleksej2000]

Подскажите, пожалуйста, как узнать комплектация своего автомобиля по вин-коду? Сказили мне, что у цитроена, если шел ксенон, значит автоматом и омыватель фар был. Бампер у меня крашен предыдущим хозяином, омывателей нет. Подозреваю, что нашли лишь такой бампер, с обманками и омыватели убрали. Хочу посмотреть и уточнить.

 

[ZIGGY]

В подписи у меня первая ссылка

 

[Aleksej2000]

А наличие\отсутствие парктроника где искать? Детектор препяствий? На машине сзади есть датчики парткроника. но машина лишь пишит при включении заднего хода. и ничего не показывает. Хочу понять, был ли с завода парктроник или нет. Еси был,попробую восстановить.

 

[ZIGGY]

Электрооборудование-в самый ниж-пункт система помощи при парковке

 

[Aleksej2000]

Спасибо. Ничего нет про парковку. Странно. На заднем бампере есть датчики.

 

[ZIGGY]

Вин?

 

[Aleksej2000]

Вин?

VF7DERHZB76504045

 

[Aleksej2000]

Еще вопрос возник: На универсале сзади есть откидное стекло. Открывается оно по совершенно непонятному алгоритму. НЛО, в общем. Как его открыть, когда нужно? :)

 

[ZIGGY]

Когда багажник закрыт нажать на правую кнопочку и стекло открывается

 

[Aleksej2000]

На мобилайзере кнопочку?

 

[ZIGGY]

На двери багажника, вероятно.

 

[Aleksej2000]

Либо я что-то не понимаю, либо я не могу найти какую-то другую кнопку, кроме той, что открывает багажник. Вроде внимательно и смотрел снизу, и наощупь искал.