Обрыв грм

[Кирилл120975]

Добрый день.
Подскажите , что бывает при обрыве ремня грм . С5 Х7 2.0 дизель 136 л.с. ???

 

[Кирилл120975]

А точнее дело было так:
Обрыв ремня генератора.
Поставили новый. Попытки запуска результатов не дали, но мотор крутится ощутимо с компрессией.
После доооолгих проверок и диагностик - ремень грм перескок на 7 зубов.
Ставим всё по меткам - компрессии нет.
??????
Вопрос - достают ли поршня до клапанов на это моторе?

 

[ZIGGY]

скорей рокеры обломало.
Разбирайте

 

[Кирилл120975]

Форсунка 4-я не вылезает......уже 3-й день.....[DOUBLEPOST=1519546954,1519546859][/DOUBLEPOST]Думаем именно так и есть...
Камеру сунули во впуск , клапана не шевелятся.....[DOUBLEPOST=1519547022][/DOUBLEPOST]Если рокера обломало , значит поршня достают до клапанов...

 

[Argonus]

Форсунка 4-я не вылезает......уже 3-й день.....[DOUBLEPOST=1519546954,1519546859][/DOUBLEPOST]Думаем именно так и есть...
Камеру сунули во впуск , клапана не шевелятся.....[DOUBLEPOST=1519547022][/DOUBLEPOST]Если рокера обломало , значит поршня достают до клапанов...

Для того рокера и ломает, чтобы поршни с клапанами целыми оставались, и не пришлось снимать ГБЦ. Еще см. постели распредвалов, тоже может быть поломка.

 

[dmitryvadimich]

У меня на два зуба перескочил и рокера поломались. Ремонта где-то тыщ на 40 с запчастями, голову снимать не надо. Этому "одному из лучших" дизельному мотору достаточно даже обтрепаться ремню навесного, чтобы такое случилось, даже обрываться не обязательно.
Сейчас я бы не стал ремонтировать, сразу бы контрактный поставил, дешевле будет)

 

[Помидоров]

Этому "одному из лучших" дизельному мотору достаточно даже обтрепаться ремню навесного, чтобы такое случилось, даже обрываться не обязательно.

Может ты путаешь причину со следствием? У меня лопнул ремень навесного (заклинил натяжитель) - заменили да и делов. Через неделю и натяжитель заменил.

 

[dmitryvadimich]

Нет, не путаю - обтрепался ремень, лохмотья попали в ГРМ и привет.

 

[Кирилл120975]

Всем спасибо за ответы.
Но думаю врятли так придумано технически чтобы рокера ломались , а клапана и поршня целыми оставались....
Голову пришлось снимать. Четвёртая форсунка не выходила и в итоге разобралась. Наконечник остался внутри....
Сломаны все выпускные рокера...
Зато свечи накала выкрутились можно сказать от руки... к стати не одна не работала, но машина заводилась не плохо . Новые были куплены . Но поменять их на месте ..это ещё тот секес..
Приговор. Как это не печально , но виноват во всём ремень генератора. Заменённый 2000км назад вместе с механизмом-родиком натяжения....

Может к шкиву кол.вала какой-нибудь щиток придумать , что бы ремень не лез куда его не просят???[DOUBLEPOST=1519623074,1519622650][/DOUBLEPOST]

 

[Argonus]

Но думаю врятли так придумано технически чтобы рокера ломались , а клапана и поршня целыми оставались....

Прочность их ограничена по расчету. Именно так придумано. Даже PSA про DW10 где-то об этом писали.

 

[Кирилл120975]

С рокерами создатели всё хорошо придумали и расчитали, а вот что бы ремень генератора (за 500р)не поподал при обрыве под грм что приводит к ремонту на пока 45-47 т.р. , они что то не подумали и не просчитали.
Повторю ремень и ролик почти новый 2000км пробег.
Вот придумщики -расчётчики......

 

[Argonus]

А какой мотор? DW10BTED4 или DW10CTED4? Или год выпуска? Просто интересна статистика до рестайлинга и после.

 

[dmitryvadimich]

У меня БТЕД.

 

[Кирилл120975]

2008 рест.