Как устроена формула 1. Гонка

[Анатольевич]

По единогласному мнению зрителей и участников, «Формула-1» в Валенсии получилось очень зрелищной. Как признался победитель Фернандо Алонсо, это «его самое лучшее достижение в карьере». Ну а мне было приятно стать гостем «Лаборатории Касперского», который поддерживал победителя, и получить возможность рассказать своим читателям о том, как устроена «Формула-1» изнутри.

Публика в зоне паддока:

---------- Сообщение добавлено в 11:30 ---------- Предыдущее сообщение было в 11:30 ----------

Пилотов и весь окологоночный процесс каждую секунду снимают многочисленные телевизионные бригады. На этом снимке видно двух операторов, работающих с разных точек:

---------- Сообщение добавлено в 11:32 ---------- Предыдущее сообщение было в 11:30 ----------

Готовая картинка видна корреспондентам на мобильном мониторе:

Под ней информация о заездах и результатах, чтобы не запутаться в суматохе. Словом, от прессы, освещающей гонку, требуется та же энергичная работа, что и от участников «Формулы-1»:

Этот снимок сделан во время квалификации.

Перед выездом машины из бокса выбегает человек, проверяет трассу и если та чиста, дает сигнал гонщику. Когда человек выскочит — неизвестно, поэтому со стороны это выглядит впечатляюще: полное спокойствие, никакого движения, как вдруг внезапно выбегает проверяющий и через секунду машина вылетает из бокса:

---------- Сообщение добавлено в 11:33 ---------- Предыдущее сообщение было в 11:32 ----------

Поддержка СМИ с воздуха: высотные виды и ракурсы гоночной трассы выполняются с этого вертолета:

Начинается гонка.

Алонсо, будущий победитель, идет из дальнего ряда моторхоумов (о них я писал в первом посте) в гараж:

---------- Сообщение добавлено в 11:34 ---------- Предыдущее сообщение было в 11:33 ----------

Джонсон Баттон. (http://www.jensonbutton.com/pages/socialhub-detail-FB-photo-205332922906703.htm)

Обратите внимание, как расслабленно гонщики идут к своим машинам: вальяжная походка, повязанная на пояс куртка:

Под зонтиком — Льюис Хэмильтон. За каждым пилотом носится целая свита, которая всячески его оберегает и лелеет:

Гран-при «Формулы-1» продолжается в течение трех дней, и гонка проходит в последний из них (как правило, воскресенье). Первый день посвящен свободным заездам, на которых пилоты изучают особенности трассы, второй — квалификационным.
В ходе квалификации гонщики показывают лучший круг, по результатам которого определяется позиция на старте. После квалификации машина подъезжает к боксу и механики затаскивают ее в гараж руками:

 

[Evsey]

http://vimeo.com/43233380#
в тему...

 

[Анатольевич]

Все происходит очень быстро:

Интересный момент: после заезда к колесам подносят какие-то штуки, внешне похожие на пылесосы. Вероятно, они охлаждают колеса, хотя, может, и наоборот, держат в подогретом состоянии. Если кто-то из читателей разбирается в вопросе, буду благодарен за профессиональный комментарий:

«Формула-1», как и многие другие спортивные состязания, не обходится без участия красивых девушек. В данном случае они выходят до начала гонки и отмечают места пилотов на стартовой решетке.

Старт гонки. Честно говоря, сначала казалось, что механики вылезут из гаражей и будут смотреть на машины. Однако, как выяснилось позже, гораздо удобнее наблюдать за всем процессом по огромному экрану:

---------- Сообщение добавлено в 11:38 ---------- Предыдущее сообщение было в 11:35 ----------

Если же смотреть за гонкой с трибун, впечатления такие: раз в полторы минуты перед тобой пролетают две дюжины реактивных истребителя — вжих, вжих, вжих, — и кто где едет, кто кого обогнал, совершенно неясно:

Зато очень яркое впечатление оставляют пит-стопы: наблюдать за ними вживую куда интересней, чем по телевизору;

Подъезжает машина, на нее кучей наваливаются техники и механики и за три секунды меняют колеса:

Все движения отточены и согласованы, хотя в процессе задействовано более 15 человек:

Ниже идут три фотографии одного пит-стопа.

Обратите внимание на двух механиков слева (один держит колесо, другой «шуруповерт»). Поза, положение ног — все рассчитано на то, чтобы свести к минимуму лишние движения:

Готово.

Кстати, считается, что средняя норма чтения — 240 слов в минуту, а это значит, что пит-стоп пройдет быстрее, чем вы прочтете это предложение вслух:

---------- Сообщение добавлено в 11:40 ---------- Предыдущее сообщение было в 11:38 ----------

А это — первые секунды победы:

Команда Феррари выбегает из гаража и запрыгивает на ограждение трассы:

Все довольные, счастливые, поздравляют победителя:

Шампанское в честь победы!

 

[Боцман 51]

Это они охлаждают тормоза.

 

[Alexandr]

Спасибо за отчет! Как уже написал Дмитрий, воздуходувками охлаждают тормоза. Резину греют специальными грелками, которые надевают на колеса.

 

[Анатольевич]

Спасибо Сергею Доле)

 

[Pianist-74]

После смерти А. Сенны мой интерес с Ф-1 сильно упал...

 

[Ал_др]

Такой бы сервис для обсуживания машин к дилерам.

 

[hellball]

Ну, не знаю, у меня Формула 1 на первом месте во всех спортивных дисциплинах по ТВ. Смотрю трансляции с 1992года и до сих пор не перестаю сопереживать гонщикам и любимой команде Ferrari (с 1996г). Сейчас болею за Шумахера, как и долгие годы, после ухода Алена Проста (1993г). "Волшебник" (Айртон Сенна) мне лично никогда не нравился. Но их баталии с "Профессором" (Аленом Простом) всегда были захватывающими. "Шумми" я заметил еще до его титулов и первых громких побед, слежу за его карьерой почти с самого начала (Беннетон Форд). После его перехода в Феррари стал болеть за "Красных", но и сейчас им симпатизирую, хотя Фернандо Алонсо не очень жалую, Он отличный гонщик, но всетаки Фелипе Масса мне больше по душе, к сожалению после своей аварии в 2009г в Венгрии, он как то "остыл".
В общем в этом сезоне я запланировал ГРАН-ПРИ ИТАЛИИ в МОНЦЕ. Еду с женой и друзьями на этот великолепный автодром в сентябре.
Смотрите Формулу 1, поддерживайте Россиянина и дай бог в нашей стране пройдет этап этих захватывающих соревнований.

 

[DaTo]

а мне драг в классе top-fuel и funny-car больше интересует...

 

[hellball]

гонки по кольцу мне кажется интереснее чем ДРАГ рейсинг, в драге ничего почти не зависит от водителя, разве что реакция на старте. остальное мощность авто.

 

[Alecks]

ничего почти не зависит от водителя

Гонки - не же не только соревнования водителей...

 

[hellball]

это то да, но трансляцию по драг рейсу это уж слишком... посмотреть на интересные машины, всегда приятно, но это при личном присутствии
Гонки по мне, это соревнование в водительском мастерстве и выносливости техники.