Двигатель DW12BTED4

[Rom80K]

Нужна информация по движку дизельному 2.2 170лс (DW12BTED4)
мозги - EDC16CP39
конкретно сейчас надо документ по системе питания воздухом для BOSCH EDC16CP39
и информацию по ошибке p0299.
хочу разобраться как там всё устроено и работает, чтоб понять, куда копать по недодуву турбины.
для двухлитрового нашел в инете такие документы, (прикрепляю тут), а для 2.2 немогу найти.
в сервис боксе у меня нету, а в service.citroen.com только платно как-то.
вобще в сервис боксе такое бывает? может просто свежей версию надо?

 

[ZIGGY]

Что то я не понял, в бекапе нет информации?

 

[Rom80K]

в бекапе нет информации?

нету.
вот на service.citroen.com захожу, с лева идут колонки АВТОМОБИЛЬ, потом РАБОТА, потом DIAGNOSIS и т.д.
а в бекапе у меня только АВТОМОБИЛЬ и РАБОТА.
а нужная инфа как раз находится в DIAGNOSIS

 

[ZIGGY]

При чем здесь слева?
Ой не хотят мои инструкции читать
Буду дома в 12 посмотрю, если не забуду

 

[ZIGGY]

P0299 Регулятор давления воздуха, создаваемого турбокомпрессором : Давление ниже заданного значения
2. Проверка
ОБЯЗАТЕЛЬНО : Соблюдайте требования обеспечения безопасности и чистоты для дизельных двигателей с топливной системой высокого давления (HDI).

Рисунок : b1bproxd

Снять :

• Декоративную крышку двигателя (1)
• 3 фиксаторов (2)

Рисунок : b1bproyd

Снять защитный кожух ( 3).
Снять :

• Крепление (4)
• Трубопровод подачи воздуха с воздушного фильтра (5)

Рисунок : b1bprozd

Отсоедините разъем "a".
Снять :

• Болт (7)
• Датчик давления наддувочного воздуха (6)

Рисунок : b1bprp0d

Присоедините :

• Приспособление [ 2a]на место датчика давления наддувочного воздуха (1)
• Датчик давления наддувочного воздуха (1) к приспособлению [2b]
• Приспособление [1] на приспособление [2]

Подсоедините разъем "a".
Метод контроля :

• Подключите диагностический прибор [ 3] или [4] к диагностическому разъему автомобиля
• Установите приспособление [3] или [4] для измерения параметров
• Запустите двигатель
• Увеличить частоту вращения двигателя до 2500 об/мин
• Давление должно составлять 0,3 ± 0,05 бар
• Нажмите до упора на педаль акселератора
• Давление должно быть следующим : 1,3 + 0,3 ; -0,4 бар
• Сравните величины давления, считанные с диагностического прибора и с манометра [1]

ПРИМЕЧАНИЕ : В случае большого различия величин давления, считанных с диагностического прибора и с манометра, замените датчик наддувочного воздуха.
2.1. Давление ниже
Проверить :

• Воздушные патрубки входа и выхода из двойного турбокомпрессора
• Воздушные трубопроводы на входе и выходе охладителя наддувочного воздуха
• Охладителя наддувочного воздуха
• Двойной турбокомпрессор

2.2. Давление выше
Давление наддува максимум : 1,6 бар.
Проверьте систему регулирования двойного турбокомпрессора.

 

[Rom80K]

спасибо.
ну так и где это в бекапе найти?
а то тут картинок не вижу ))

 

[ZIGGY]

В подписи у меня инструкция

 

[Rom80K]

хм.
и всё равно, нет инфы по моему двигателю.
для системы впрыска делпфи есть инфа в бекапе по ошибке р0299, а по системе бош нету.

 

[Rom80K]

на выходных покопался с машиной и оказалось, что лопнул патрубок интеркуллера. трещина была снизу, невидна при беглом осмотре, а когда попросил уже помощника погазовать, а сам рукой там пошарил, то почувствовал, что дует…
сейчас, когда соединил там всё, получается на оборотах 2500 заданное давление 1165, а измереное 1541. т.е. не хило так передувает.
на 3000 оборотах заданное 1310 измереное 1200. немного недодув.
с чем может быть это связано, такие расхождения?

ну и заодно, чем можно заменить патрубок 0382HG ?
а то 12т за кусок шлана, оригинального, как-то многовато ))

 

[ZIGGY]

От 2.0 соляра смотри по диаметру чтоб такие же были
Там и заменители есть
А вообще просто обреж и все

 

[Rom80K]

А вообще просто обреж и все

ну пока так и сделал. но на будущее надо что-нить подыскать