"Всё и сразу" Ошибки по ГУР, АБС, ЕСП, АСР, и проблемка подвески.

[Grizzly.rus]

Доброго времени суток, форумчане! Надеюсь не будет дублированной тема, ибо найти схожую не смог...
Ситуация следующая. Некоторое время назад несколько раз вылетал Power Steering Faulty и STOP на приборке, но как появлялось, так и пропадало внезапно. Недавно машина простояла с недельку, на прошлых выходных пошел прогреть и "привет!", вылетеле ошибку руля, следом абс, есп, аср и круиз...
Да, стояла машина по двум причинам:
1) Сейчас работаю без выходных и по 11-12 часов и есть рабочее авто, потому свою не трогаю пока.
2) Две недели назад приехал в Ленту, сходил в магазин, вернулся, а жопа на отбойниках... Маленько пошаманил с Лексией, ничего не удалось, но потом разогнался до 50 (на самой парковке) и жопа поднялась.

Теперь Жопа падает иногда и поднимается либо сама (даже на сигналке), либо поднятием всей подвески на максимум и ожиданием, тогда жопа плавно, в 5-6 коротких срабатываний моторчика поднимается, после чего можно опустить в норму и всё в порядке.

При проверке лексией только ошибки абс, есп, аср, да штатное датчик положения руля... А самое печальное - связи с управлением ГУР нет...
Выручайте, уже мозг кипит, не знаю куда смотреть...

 

[ZIGGY]

Ошибки какие?

 

[system12]

судя по куче ошибок посмотреть бы акуум

 

[Grizzly.rus]

Прошу прощения за долгое отсутствие, работа совсем не отпускала.
Проблема с падением задней части вроде пропала сама собой, видимо заговнился датчик высоты и показывал "Замыкание на "+"". Вообще ошибок целый ворох почти по всем пунктам повылезало, аж не по себе как-то... сейчас попробую привязать все фотки диагностики старой и сегодняшней.
Сейчас постоянно попискивает и эпизодически появляется STOP из-за ошибки усилителя руля, причём даже когда просто стоишь на месте и ничего не трогаешь.... Похоже где-то перетёрлись провода, ибо руль вращается без каких-либо усилий или "закусываний". Уровень ЛДС в норме, даже чуть выше (видимо борщенул, когда решил, что её мало), чуть откачаю её как только будет времени побольше. Насос гура, кажется, маленько подвывает, может ужо саму жижу менять пора совсем... Подключение к управлению ЭГУР через Лексию тоже происходит через раз, часто выдаёт обрыв связи и ошибки прям на глазах скачут, то 1, то 3, то 4, то 5. Что успел -поймал в объектив телефона. :)[DOUBLEPOST=1490200720,1490200402][/DOUBLEPOST]

 

[ZIGGY]

Можно было(и было бы куда лучше)-написать просто коды ошибок а не заставлять ковырять эти фото.

По тому что я вижу-гену в ремонт, клеммы прочистить, концевик педали тормоза на замену, акб проверить(зарядка, замена), после выполнения все ошибки скинуть, проехать чуток, смотреть что будет.
Есть ощущение что где то какая то фигня в проводке, что нам косвенно указывает на общее состояние автомобиля.
Но это всё "гадание по гуще".
Тут надо машину видеть
А по тому что вы выложили-рецепт выше.

 

[Grizzly.rus]

Я прошу прощения, не подумал... Решил, что для общего диагноза не помешает описание самих ошибок...
Гена меня не впервые обманывает. Не знаю точно что с ним, но заряд стабильно не ниже 13.9, если правильно помню из сканирования ELM 327 (блютуз приблудка). И ошибка эта то возникает, то пропадает, обычно вкупе с прочими проблемами двиг-ля, например если он глохнет (трабл кондея тому виной, скорее всего, к сезону буду пытаться чинить, пока его в климате отключил просто, да были проблемы с блоком катушек и насосом топливным, уже заменил).
АКБ живой, дохлый бы на морозе не простоял полторы недели почти, потом ещё и завел достаточно нормально, это ещё давно проверял на машинках по проще и свежее, но и не первой свежести он, не отрицаю. Концевик тормоза похоже исправил, когда ошибку по нему заметил, обратил внимание, что срабатывает уже почти на середине хода педали, видимо прошлый владелец его перенастраивал зачем-то. Изменил положение штока (вогнал немного внутрь, чтобы раньше отрабатывал) и вроде пока всё в норме. К тому же, у меня автомат и если не будет срабатывать концевик, с паркинга я не сниму физически, если только не умудрюсь соленоид заломать, или я не прав..? :)

Подскажите, что может быть по гене? Обмотка вряд ли, получается выпрямители или реле..? Всё же посмотреть его стоит точно, согласен. АКБ попробую зарядить зарядником, тоже верная мысль, шут его знает когда прошлый владелец подобным баловался, а я и вообще такого ещё не делал кажется... :| Я тоже на проводку грешу... Прошлый владелец менял термостат на механический и провода болтаться в голом виде оставил, не удивлюсь, если что-то еще так же сделано... Например около насоса топливного болтается запаяный провод (был толстый чёрный в косе, потом нарощен и запаян трубкой типа толстого термо кембрика) очень похоже на массовый провод (там рядом с баком шпилька с гаечкой и ничего не прикручено... Когда восстанавливал заслонку пассажирского климата, обратил внимание, что в печке висит элемент предподогрева салонного воздуха электрический (на дизелях он вроде ставится) то ли его при ремонте водительской заслонки внедрили, то ли я чего-то опять не понимаю. Да я еще умудрился догнать ТАЗовода на Десятине по концу прошлого лета в переднюю правую часть, правда бачёк сам перевешивал на временные крепления и старался следить за целостностью проводки, но может пора искать время, чтобы сёездить в гараж (250 км.) и посмотреть там всё ещё раз...

Спасибо Вам за помощь, буду искать "затаившееся зло" и обязательно сообщать о продвижении. :)

 

[Collega28]

в гараж (250 км.)

А я думал у меня гараж далеко (7км)

 

[Grizzly.rus]

А я думал у меня гараж далеко (7км)

Да, есть такая трудность... Потому и не получается по-человечески заняться жабоедом, в итоге "коплю бонусы". Как бы "джек-пот" не сорвать с такими задержками по ТО и ТР...