с5-1 2001г.в. Машина "упала" в нижнее положение подвески

[yura c5]

0. ВСЕГДА ПРИ РАБОТЕ С АВТО В ГАРАЖАХ ИЛИ СТО - РЕКОМЕНДУЕТСЯ СНИМАТЬ КЛЕМУ С АКБ, ВО ИЗБЕЖАНИЮ ВСЯКИХ НЕ ПРЕДВИДЕННЫХ СЛУЧАЕВ(ваш случай)
1. ввидемо когда тронули датчик ,она перестало понимать что вы с ней делаете,и перешла в аварийный режим.
2. проверь задние стойки - какая то потекла (мокрый или порванный пыльник должен быть) - это по поводу опускание машины за 2 и более часов.
3. Теперь про беду авто - в бачке жижа есть ??? если нет то нужно долить и создать давление в бачке 0.5 атм,насос сам затянет её.
4. После того как насос закачает жижу ,нужно погонять вверх-вниз пару раз.
Должно помочь.Удачи

 

[wint]

yura c5, спасибо за советы. Однако так и не удалось поднять авто. Насос принудительно уже включал, но как будто клапана открыты и он вхолостую гоняет. Похоже что она в аварийном режиме.Надо лексию подключать, но не могу доставить машину никуда - со двора даже выехать не получится- низко сидит.

 

[yura c5]

yura c5, спасибо за советы. Однако так и не удалось поднять авто. Насос принудительно уже включал, но как будто клапана открыты и он вхолостую гоняет. Похоже что она в аварийном режиме.Надо лексию подключать, но не могу доставить машину никуда - со двора даже выехать не получится- низко сидит.

Надо искать тех кто выезжает к клиенту и может про диагностировать.И также дать дельный совет по ремонту.

 

[wint]

Починил машину. Так совпало, что одновременно с падением машину пропало напряжение на силовом контакте моторчика насоса. Пока его искал - видимо подключил напрямую в обратную сторону - итог потеря резьбы. Воспользовался методом zvasil46 и приварил гайку. Собрал все обратно, дунул в бачок 1 атм и раскачалась машинка. Напряжение пропало из-за глюка в сером реле у правой передней стойки - пришлось подогнуть контакты в нем. Спасибо Sergey965, что согласился помочь.