С5 Х7 - гидравлические стойки: статистика замен и опыт эксплуатации

[system12]

@artbyz,  тут я бессилен

 

[Igor888]

Надо один раз выставить уровень со сбросом давления, закрыть бачок и забыть о нем. Если вам не дает покоя мысль о возможном занижении уровня лдс, успокаивать себя тем, что наверное в 90% случаях уровень в бачке падает резко. И вы об этом узнаете по поведению подвески или по луже на асфальте.
Еще спокойнее будет, если иногда заезжать на яму и посматривать за протечками.
Насколько я понимаю, инженеры имели ввиду, что авто хотя бы раз в 10 тыс. км будет проходить ТО с диагностикой и проверкой уровня. Все остальное время пробку лучше не откручивать. Не зря бачок сделали не прозрачным и без датчиков.
А езда с лишней лдс в бачке чревата фонтаном и постепенным повышенным загрязнением жижы.

 

[romka587]

Насколько я понимаю, инженеры имели ввиду, что авто хотя бы раз в 10 тыс. км будет проходить ТО

В Европе ТО через 30000 км. или 2 года

 

[evgen164]

В Европе ТО через 30000 км. или 2 года

Европа большая. конкретнее страны можно ?

 

[romka587]

@evgen164, В Германии

 

[evgen164]

@evgen164, В Германии

Завтра в немецкой сервисной книжке посмотрю интервалы.
Помниться на дизель 15 тыс было.

 

[evgen164]

Завтра в немецкой сервисной книжке посмотрю интервалы.
Помниться на дизель 15 тыс было.

В Европе ТО через 30000 км. или 2 года

20 тыс. Фотку не могу приложить из-за размера.

 

[romka587]

Фотку не могу приложить из-за размера.

В моей книжке 30 тыс. км.

 

[Pavluhin63]

Всем привет. Грядет замена стоек передних. Мой механик такую процедуру еще не производил, но хочу делать именно у него, т.к. человек очень ответственный и с прямыми руками. Отчеты посмотрел, по механике вроде ничего сложного. Есть только один непонятный момент: т.к. работы будут проводить на стоечном подъемнике (параллельно буду менять нижние шаровые и сайлены рычага) - как быть с положением кузова? Всегда поднимали машину из самого верхнего положения - проблем никогда не было. Здесь же, как я понимаю, перед заменой стоек нужно будет сбросить лексией давление, машина упадет на брюхо - что будет, когда её поднимут подъемником? АКБ естественно будет отключен...

 

[Igor888]

После сброса давления можно поднимать-опускать, ничего страшного не будет.
В любом случае, с самого начала(перед заездом на подъемник) приоткройте пробку бачка ЛДС и приготовьтесь к возможному переливу жижи.
Если перед сбросом давления Лексией надо будет опускать авто на лапы подъемника будьте готовы к "искусственному"
сбросу давления в этот момент.

 

[Pavluhin63]

Если перед сбросом давления Лексией надо будет опускать авто на лапы подъемника будьте готовы к "искусственному"
сбросу давления в этот момент

Не очень понял... Сбрасываю давление лексией, потом поднимаем на подъемнике. Или после сброса лапы подъемника не засунуть?

 

[evgen164]

Высоту регулируют датчики. Стойка - резервуар до Масла.

 

[Igor888]

Не очень понял... Сбрасываю давление лексией, потом поднимаем на подъемнике. Или после сброса лапы подъемника не засунуть?

Часто лапы приходится засовывать до сброса давления Лексией, иначе их потом можно не засунуть( как Вы правильно заметили).
Затем, если строго следовать букварю, надо опустить авто в нижнее положение и только тогда сбрасывать давление. В этом случае, если авто ляжет на лапы раньше достижения нижнего уровня подвески, то произойдет "искусственный" сброс давления, причем в очень бурном виде.
Насколько я понимаю сброс Лексией можно делать в любом состоянии высоты подвески и высоты подъемника.
Я бы делал так:
1. Приоткрываем крышку бачка, обкладываем тряпками, готовим шприц для отсоса лишней ЛДС.
2. Заезжаем на подъемник, подвеску в верхнее 4-е положение.
3. Заводим лапы, слегка вывешиваем колеса.
4. Сбрасываем давление, идем к бачку, при необходимости отсасываем лишнюю жижу.
5. Через 3-4 мин. с авто можно делать все что нужно. Давление, все напряжения в подвеске сняты.

 

[Pavluhin63]

Спасибо за развернутый ответ. Кстати, давление многократно сбрасывал из нормально положения - проблем не возникало. В процессе подготовки к ремонту закрадываются дурные мысли "Может и сферы махнуть сразу"? Перед прыгает "аки козел" на кочках...

 

[Mavruc]

"Может и сферы махнуть сразу"? Перед прыгает "аки козел" на кочках...

Правильно размышляешь.

 

[Pavluhin63]

А какие вообще признаки текущих стоек, кроме течи LDS? Я имею ввиду - поведение. Неоднократно озвучивалось, что стойки - это просто резервуары жидкости для увеличения/уменьшения клиренса. Они вообще никак не амортизируют неровности или все таки являются упругим элементом? Если провести аналогию с пружинной подвеской, сферы и гидроцилиндры - пружины и амортизаторы - что чему соответствует? Или нельзя такую аналогию провести?

 

[ZIGGY]

Ежели ты говоришь что прыгает аки козел, то есть вероятность что высота кузова неверно настроена

 

[Pavluhin63]

Попробую описать поведение:
1) На заведенной машине на месте руками раскачивается перед вполне легко, но множественных колебаний вроде нет
2)на ровной дороге всё ок, только мерное покачивание
3) на мелких неровностях тоже всё ок, проходит мягко и без раскачек
4) если попадаешь на пологие неровности на скорости - происходит множественная раскачка, вплоть до схода с траектории
5) если едешь 20-30км/ч на хороших буераках - идут множественные поперечные и продольные раскачки, болтает как на каруселе
6) если на скорости оттормаживаешься на неровностях - морда начинает прыгать
7) если ускоряешься на неровностях - морда начинает прыгать
Нет ощущения плотности, энергоемкости подвески, как-будто у машины дохлые амортизаторы...

 

[Mavruc]

Если провести аналогию с пружинной подвеской, сферы и гидроцилиндры - пружины и амортизаторы - что чему соответствует? Или нельзя такую аналогию провести?

Можно.
Пружины - их роль выполняет сфера с азотом.
Амортизаторы - система жиклёров и клапанов в резьбовой части сфер.
Гидроцилиндры- выполняют роль штока с поршнем как в амортизаторе, только перемещают жидкость, но не гасят колебания.

 

[Kirill_Swed]

Попробую описать поведение:

Проверить датчики высоты.
Прокачать систему.
Выставить уровень жижи.
Выставить номинальную высоту подвески.
Проверить состояние подвески.
Заехать на сход-развал.

Ну это так, для начала.